2000 VN - Pot Vance&Hines Powershot + Hypercharger et le bruit....

Bonjour à tous, j'ai donc mis en place les pots Vance&Hines Powershot un filtre à air Kuryakyn Hypercharger et un boitier FI 2000 R que j'ai fait régler chez un pro et tout fonctionne super bien. Le problème c'est que à part le fait que le bruit me plait terriblement et parait venir tout droit de l'enfer, je n'ose plus sortir par peur des hommes en bleu. En effet, j'ai l'impression de gêner car tout le monde me regarde..Ceux qui on fait la même installation ont-ils des soucis avec les forces de l'ordre et si oui qu'on ils fait....Je suis un peu inquiet sur le sujet...
Une petite vidéo pour se rendre compte...

bonjours ,tu as quoi comme réglages sur ton fi2000r

Salut, Le mec à mit les réglages sur 4/5/1 et c'est tout propre, pas de détonations etc... conso à 6L...

merci
je viens d'essayer la mien aujourd'hui ,sa détonne un peu ,j'ai garder la sonde dans les pot vances et j'ai mis 4/5/3
avec le même équipement que toi
j’essayerai avec t réglage pour voir
pour les bleu, si pas de détonation et un son propre ,sa doit le faire. c un custom ,avec un peu de diplomatie

pour les hommes en bleus il est sur que le bruit va les attirer s'il sont en planque pour des opérations coup de poing, malgré cela ils ont un problème de procédure.
il faut qu'il soit capable d'enregistré l'infraction de façon scientifique avec un sonomètre officiel calibré, ce qu'il n'ont pas toujours sur eux. mais ils peuvent te demander de repasser chez eux pour le contrôle en conservant ta carte grise.

le bruit max d'origine et indiqué sur ta carte gris en U1, pour mon VN1700 Tourer l'U1 max indique 97db, le contrôle au sonomètre ne doit pas dépasser cet indication pour une moto à l'arrêt avec des accélérations à 2000 tours. à une distance de un mètre de la moto loin d'un mur ou surface réfléchissante. c'est pour ça qu'il ne font pas de contrôles réguliers sur les routes
les seul qu'il font sont en ville ou il y a beaucoup de motos circulants
si dépassement, amende possible, et il faut représenter la moto avec des pots homologués pour remesure des 97dB

en réalité, il faut qu'elle fait vachement du bruit pour que les hommes en bleus t'arrête en temps normal ou plainte des voisins !!!! car pas beaucoup de contrôle de bruit vue le nombre de motos qui circule avec pots non homologués, mais en cas d'accident, l'assurance !.??

un sonomètre 50/126dB coûte dans les 30,00 à 90,00€ chez www.sélectronic.fr
décret officiel de mesure du bruit moto: sonemètre placé à 1m de sortie échappement, test officiel max 95dB + tolérance 2dB = 97dB max
97dB max à l'acélération 2000 tour quelques coup d'accélérateur si pas de compte tours

voir mon tuto sonomètre sur http://kawasaki-customs.forumactif.com/t10628-1700-classic-bruit-manque-de-virilite

Jo le bruit, aime bien moi....
Mais vu l'ambiance sur le sujet en ce moment, je n'oserais plus !

tres beau bruit

Salut à tous,
J'ai chargé cette appli sur Iphone
Decibel metre
et aprés mesure à l’intérieur de mon garage je dépasse pas les 105 db alors que la carte grise dit 106bd à 3600trm.
Donc même avec une marge d’erreur de 3 ou 4 db je pense être bon à l’extérieur de mon garage...Non?

j'adore le bruit.......................................et tes Tiags

sa me parait correct,je télécharge l'applic et je t redit sa .

J'aime euh non j'adore j'ai un pote qui a un fat qui fait un bruit de folie jamais de probléme moi sur mon 800 vn les tubes sont vides quand je croise les bleus ils me font meme un sourire on a pas des sportives ils sont nettement plus cool

Bien vu Sam35, je roule pas avec ça, pour la route j'ai des bottes en PVC jaune....

Salut

Beau bruit.

La mienne est équipée de Cobra Long Shots. Au début sans chicane, depuis j'en ai rajouté pour atténuer un peu le bruit (un peu plus sourd).

La VN 2000 a tellement de couple que si tu roules sur un filet de gaz, même en troisième (voisinage, en agglomération, devant les bleus, etc) la moto ne gronde pas énormément, juste un grondement très léger qui ne dérange pas trop. En accélération, c'est sur que c'est le coup de tonnerre. bien présent, mais à éviter dans ce genre de situation, ainsi tu éviteras les problèmes.

Bye

Bruno

salut le bruit j'adore!!!!!!!!!!!! splendide!!!!!!!!!!!!!

bonjour, ça c'est ma becane, elle est a l'air libre, le bruit est moins sourd, mais je suis passé des dizaines de fois devant les stroumphs et pas de problème, au contraire ils sont plutot admiratifs devant la becane




vn 2000, hypercharger, pots vances et power commander.

alors ne t'inquiete pas, les stroumphs ont les sportives a se mettre sous la dent

Salut Patrick, J'avais déjà vu ta vidéo et j'avoue que c'est un peu ça qui m'a décidé, elle est vraiment superbe...Le bruit est moins sourd comme tu dis mais moi j'ai pris la vidéo dans mon garage, c'est peut être a cause de ça...C'est vrai que dehors ça fait un peu moins de barouf...J'ai encore vu personne qui a chopé des oreilles de Mickey en entendant la bécane...

A6metrik a écrit:

Bonjour à tous, j'ai donc mis en place les pots Vance&Hines Powershot un filtre à air Kuryakyn Hypercharger et un boitier FI 2000 R que j'ai fait régler chez un pro et tout fonctionne super bien. Le problème c'est que à part le fait que le bruit me plait terriblement et parait venir tout droit de l'enfer, je n'ose plus sortir par peur des hommes en bleu. En effet, j'ai l'impression de gêner car tout le monde me regarde..Ceux qui on fait la même installation ont-ils des soucis avec les forces de l'ordre et si oui qu'on ils fait....Je suis un peu inquiet sur le sujet...
Une petite vidéo pour se rendre compte...

Bonjour A6metrik et Bonjour à tous.
Je m'appele patrice, j'ai 45 ans, j'habite en Bretagne à coté de Ploërmel dans le Morbihan et je roule en VN 2000.

Je compte changer les pots d'origine de mon VN 2000 pour des V&H Powershot.
La question suivante s'adresse tout particulierement à A6metrik.
Serait-il possible d'entendre en réel le bruit de ta moto?
Je voudrais bien me rendre compte du bruit qu'elle fait avant de prendre une décision.
Merci d'avance pour ta réponse
Patrice.

Bonjour Patfly

J'ai un VN 2000 avec pots V&H powershot, boitier V&H et filtre K&N. Je ne suis pas loin de toi, un peu au sud à coté de St Nazaire.
Il est vrai que ça fait du bruit. C'est super sympa mais même les potes ne veuillent pas rouler derrière moi..!
Si tu veux, lors d'une balade, on peut se rejoindre et tu verras par toi même.



Ritch

Ben voila les gars....ma bécane passe dans les mains de Kustom store à Bagnols 69, pour un petit lifting moteur...j'ai craqué...le portefeuille aussi...lol
En échappement: Pot Vance & Hines Powershot, en filtre à air un Hypercharger de chez KuryaKyn et un FI 2000 de chez Cobra...
Je me languis de pouvoir l’essayer et de voir le changement, surtout au niveau bruit....
Je vous tiens au courant....

Tu ne seras pas déçu du résultat je peux te le garantir. Patrice est passé lui aussi avec la même configuration et c'est que du bonheur, plus rien à voir coté plaisir c'est le top.

 Super solution, j'ai le même projet ( pots - filtre - boitier)

Cependant quelques questions me taraudent:

Y a t-il un gains de puissance ressenti - plus de couple à bas régime ?

La garde au sol du pot de dessous est elle identique à ceux d'origine?

Perso j'aimerais bien gagné un peu de garde au sol avec des nouveaux pots car ceux d'origine raclent le bitume à chaque épingle ( amorto d'origine pas terible) mais il va être changé aussi.

Merci pour les renseignements   

Je pense que cela ne va être que du bonheur et quelle va respirer beaucoup mieux, ma pétoire est de 2008 qui est à 93 chevaux je crois....et la elle devrait retrouver son souffle d'origine...avec du son, car la, c'est vraiment sans charme....
Mais c'est un sacré engin quand même....
Quelqu'un sait ou je peux trouver un protège courroie chromé inférieur, pour remplacer celui en plastique d'origine... j'en est trouvé un mais à 200€...c'est cher le bout de métal..
Merci les gars....

Ben voila, j'ai récupéré l'engin et c'est incroyable...plus rien à voir... Un bruit d'enfer, une patate de fou et un look ravageur....Honnêtement, je ne regrette pas du tout l'achat...même si c'est pas donné...
En fait ça la vraiment transformé, j'ai l'impression d'avoir une autre Bécane, plus facile, elle respire...au top..
J'ai vu que Kustom Store (KS motorcycle) l'avait mis sur you tube
https://www.youtube.com/watch?v=JPZ-avYrDjU&list=UUdfawTPqiDVHQvjCluwU2dg
Bon elle est toute démontée, mais on entends que ça respire fort.....
Vous en pensez quoi les gars....

Merci tbz38 pour votre visite et vos coms !

N'hésiter à nous contacter pour les éventuels question que vous auriez  

Nous vous invitons à visiter notre page dédiée à la VN2000   
http://ksmotorcycles.com/1603-kawasaki-vn-2000

Ks Motorcycles

   super bruit ,mais je pense que tes voisins vont étres content et que les bleus vont eux peut étre moins aimer  ,mais chacun  ses plaisirs,par contre si tu fait pas mal de route ,tu en auras peu etre pleins la téte,ça aprés c est toi qui verra,aller bonne route. 

J ai croisé plusieurs fois les bleus. ...et pas de problème. .. j en ai même un qui m'a fait un signe qui voulait dire super. ...vraiment ça change tout. .. au top. ..

Tbz38 a écrit:

J ai croisé plusieurs fois les bleus. ...et pas de problème. .. j en ai même un qui m'a fait un signe qui voulait dire super. ...vraiment ça change tout. .. au top. ..

  Je co-signe, en principe les cruchots restent toujours très admiratifs devant nos brelons, il faut toujours veiller au coté "beau - propre" et avec ça ils ne pensent même plus à sévir!

Nos brelons c'est mieux que   

Perso je me promène toujours avec des casques de parade (bols ou casque de conducteur de char - pilote hélico - casque avec cornes de boeuf) jamais eu de soucis, même en engageant la discute avec eux.

Moi je dis: sont quand même très sympa nos "bleus" et ils savent apprécier les belles choses, maintenant si tu tombe sur un c.. zélé, c'est peut être un autre problème.

Le bruit, ça fait partie du show, et je sais qu'ils apprécient. Ce qu'ils apprécient moins: faire tourner le moulin devant le bistrot à minuit pendant 5 minutes et être appelés à la rescousse par des riverains.  Donc après 22 h cool Raoul et tout va bien.

je suis aussi équipé de pots cobra , boitier fi2000 , filtre a air hypercharger depuis 4 ans et jamais une seule fois arrêté , enfin , je touche du bois , pas mal de gendarmes même gradés m'ont fait un signe du pouce car ils appréciaient ma péniche , par contre , a part le filtre , le reste vient des USA ( METRIC THUNDER ) 550$ soit 380 euros , ya pas photo avec la France !

Ben tu m étonne, c est sur qu il y a une sacré différence, mais le garage qui m'a monté l ensemble bosse super bien et faut faire bosser les gars comme ça. ...sinon ils disparaissent et c est un garage à l'ancienne comme on en trouve presque plus....donc...
par contre pour des pièces style marche pieds ou cache courroie inférieur chromé, la j hésite pas...

j ai craqué ,hier j ai pris contact avec ks motorcycles a bagnols,et leurs ai demandé un montage hyperchargeur ,boitier fi ,et pots cobra ,sur mon 1500 vn a injection ,pour eux no probleme ,ils savent faire ,reste plus qu une petite negos sur le blot ,car ce n est pas donné ,alors surement monté pour valoir en juin

Au top, essaye la négociation, tu dis que tu viens chez eux grâce au forum et que ça peut leurs ramener du monde, en plus leurs site est pas mal. .....
Mon bof et même nous montons aussi à valloire en juin. ...si ça ce trouve on ce verra la bas....

bien sur qu'il faut que les petits garages subsistent mais le faire toi même , tu fais un paquet d'économies , et franchement , sans etre mécanicien comme certains ont pu en douter quand j'ai transformé ma péniche , rien de très compliqué !!! faut juste oser !  

C est vrai, tu à fait un sacré boulot sur ta péniche. ....elle est unique et très belle. Mais c est vrai aussi qu'il faut oser si mettre.....et ce n est pas donné à tout le monde. ...

  Le montage du stage 1 sur nos motos à injection n'a vraiment rien de sorcier.

Les pots V&H ont un alésage pour la sonde (donc le principal soucis est réglé)

La boite à air Hypercharger est hyper facile à monter mais faut un peu de temps car pas mal de pièces et hélas la notice bien détaillée est en anglais.
Malgré la facilité de l'opération, le montage de la boite à air reste un travail assez mécanique et méticuleux!

Le FI 2000R pareil, rien de spécial à part caler les switchs sur les réglages conseillés et zou ça roule.

Néanmoins il y a quelques précautions a observer: le bon montage des différents joints et le serrage de certains boulons au niveau des collecteurs d'échappement. Lors du montage de la boite à air, rester très vigilant et veiller à ce qu'aucun corps étranger ne vienne se mêler à la bataille! C'est tout!   

Idem et que du bonheur