800 VN - moteur qui "ratatouille"

bonjour, depuis cet après-midi et après avoir fait un plein de SP98 le moteur de mon vn800 "ratatouille" à bas régime, ne tient plus le ralenti et a des difficultés à démarrer. D'après vous celà vient-il du SP 98 ? habituellement je mets du SP95 mais là il n'y en avait pas .

Normalement ça marche bien avec du SP98... T'es certain de ne pas t'être trompé ? Est-il coupé avec de l'eau,ça arrive oui

merci poulpe de ta réponse rapide comme l'éclair !!!! non je ne me suis pas trompé, d'autant plus qu'à cette pompe il faut payer d'avance et le pompiste débloque la pompe demandée. Effectivement de l'eau dans le carburant est peut être la cause, mais payer de l'eau au prix du SP98 ça fait cher ou alors il s'agit d'une coincidence et la cause est ailleurs, mais c'est troublant

Si elle marchait tres bien avant,ça vient forcément du carburant je pense... Ou alors des merdouilles dans l'essence ?

j'ai démonté le robinet de mon réservoir il y a pas très longtemps et le filtre était nickel, donc je penche plus vers de l'eau. D'après toi si je vidange mon réservoir et remet de l'essence "propre" ça devrait suffire ou il faut aussi démonter le carbu ???

je dirais plutôt le gicleur boucher ou le filtre a air encrasser

Quelle méthode serai la plus rapide ?

vu que juste avant elle tournait comme une horloge, je ne pense pas que ça vienne du filtre à air, je viens de le démonter, il est nickel

Une vidange du réservoir,un plein de SP95 ou SP98 mais acheté ailleur et pour le carbu,je sais pas si il faut y toucher ?

merci à vous de vous être penchés sur mon problème, demain matin je vidangerai le reservoir en essayant de laisser le moins d'essence possible au fond et referai le plein

voilà, ce matin j'ai vidé le réservoir et remis de l'essence "propre", le moteur démarre nickel, il tourne rond, mais dès que je coupe les gaz, il cale, il n'y a plus de ralenti !!!

peut etre tout connement le gicleur de ralenti crade

peut être , à voir

Bah,là je sais pas moi...

après passage chez le mécano : démontage et nettoyage du réservoir, démontage et nettoyage du carbu et des gicleurs, tout était plein de m... pose d'un second filtre à essence à la sortie du réservoir. Il semblerait que je me sois pris un "fond de cuve" !! moi qui était allé chez TOTAL afin de ne pas faire le plein dans une grande surface !!!!

Une panne qui se termine bien ..... tant que cela se résume à un nettoyage réservoir +carbu , la vie est belle.... je pense que je vais étudier la pose d'un filtre essence en sortie de réservoir....affaire à suivre.... g.g.

le mécano m'a effectivement conseillé la pose d'un second filtre en sortie du réservoir car d'après lui celui placé à l'intérieur n'est pas assez efficace

pas mal tes couleurs brotheur ***