900 VN - pétarade

Bonjour a tous, après tout les témoignages , j ai effectivement boucher le départ au niveau du filtre a air (haut a droite) afin de d’arrêter l alimentation en air du fameux Y.
Le constat est pas très positif c'a pète toujours , (légèrement moins!!!!!)

je pense retirer le bouchon

j aimerai avoir votre avis sur le problème, (j'occasionne des arrêts cardiaque a chaque coin de rue )

avez vous boucher aussi le tuyau?

ton problème vient de trop d'air et pas assez d'essence
emmène la chez le mécano et fais faire une synchro avec réglage de la vis de richesse et peut être changer les bougies

merci pour ta reponse , mais c 'est une injection et c'est le boitier (ecu) qui gere le melange

et la mienne c'est quoi ,une moto a pédales ?
tu as une vis de réglage et tu peux faire faire une synchro des cylindres

as-tu les pots d'origine? si c'est non as tu mis un boitier type FI 2000R? si tel est le cas il faut voir le réglage du boitier ou si celui-ci est bien adapté aux pots installés. Mais pour info tu auras toujours des pétarades a la desacceleration mais très légères et pas systematiques


Sinon comme dis sniper54 tu peux voir ton mecano npour faire un reglage surtout qu'avec l'ecu il va savoir rapidement d’où vient le problème car même si c'est une injection cela peut se dérégler

Corsica 2B a écrit:

as-tu les pots d'origine? si c'est non as tu mis un boitier type FI 2000R? si tel est le cas il faut voir le réglage du boitier ou si celui-ci est bien adapté aux pots installés. Mais pour info tu auras toujours des pétarades a la desacceleration mais très légères et pas systematiques


Sinon comme dis sniper54 tu peux voir ton mecano npour faire un reglage surtout qu'avec l'ecu il va savoir rapidement d’où vient le problème car même si c'est une injection cela peut se dérégler

merci corsica

je viens de le faire faire avant de partir à Faaker see
2 bougies + contrôle vis de ralenti et réglage + synchro = 91€

bonjour

quelques problemes avec ma vn depuis hier elle pétarade et a un trou a l acceleration et n accelere pas bien
la veille rien remarqué d anormal
elle démarre au 1/4 de tour
je viens également de voir que le pot du cylindre avant a bleui dans la partie droite , disons entre la sonde lambda et la sortie du pot

quelqu’un a t il une idée du problème

Tu as toujours tes pots d'origine

oui tout est d'origine

Alors tu devrais voir cela avec ton concessionnaire. Je pense que c'est un réglage à faire. Peut être un problème de bougies également

Je n'ai jamais rencontré les problèmes énoncés ci-avant. Elle est tout d'origine.

moi aussi tout d'origine et jamais de problemes avant

je viens de verifier le jeu aux soupapes de ce cylindre, il est un peu juste
la calle de 0.1 mm passe en forçant un peu pour les soupapes d'admission et idem pour celle d'echappements avec la calle de 0.2 mm

les valeur preconisées sont entre 0.1 et 0.15
et 0.2 et 0.25 pour l échappement

cela peut il etre la cause ou peu problable ?

si tu force un peut a l admission c est pas bon tu dois etre a 0.09 ou 0.08

C'est jamais bon d'être hors des limites. Tu as le même jeu pour chaque cylindre ? Tu ressens une légère perte de puissance ?

Stenko je ne comprends pas bien ta réponse
sur la doc atelier c'est entre 0.1 et 0.15

ric_be
oui grosse perte de puissance
l autre cylindre est dans la norme 0.1 et 0.2

Quand il n'y pas assez de jeu, la soupape s'ouvre plus tôt et se ferme trop tard..... Cela peut provoquer une perte de puissance relative. A voir après réglage si cela persiste, il y a peut-être des séquelle à la soupape. A voir avec un spécialiste sur le fofo.

Bonjour

désolé, je réponds très tardivement au suivi de mon problème , c'était simplement une bougie capricieuse, remplacement et tout est OK.
pour le bleuissement/jaunissement c'est parti avec du restom antibleu 4020, très efficace dans mon cas
puis pour refaire briller belgom

Bonjour

désolé, je réponds très tardivement au suivi de mon problème , c'était simplement une bougie capricieuse, remplacement et tout est OK.
pour le bleuissement/jaunissement c'est parti avec du restom antibleu 4020, très efficace dans mon cas
puis pour refaire briller belgom