ma 900 VN est en panne !!!!!

salut les mecanos!!!!
je vais avoir besoin de renseignements.j'ai une vn 900 classic de 2007, 26000kms,et le week end dernier, je suis tombe en panne apres 300 bornes de roulage, elle a calé, et n'a plus voulu repartir, remorquage, chez kawa de tarbes,retour a toulouse en train, bilan, batterie hs!!! bon.donc batterie neuve ( 73 euros+ 66 euros de recherche de panne )
je remonte la chercher, de toulouse, je prends la moto , prends l'autoroute, 10 minutes de roulage, un petit 120 kmh,je constate que l'aiguille du compteur est retombée a zero, (aie ) 3 minutes apres , même chose, en pleine vitesse elle cale, et ccrrr !! ccrrr du cote droit , comme batterie hs, reremorquage chez kawa, donc là elle y est !!!!!et il l'attaque mardi.
mais il y a une petite chose......a coté de la batterie,se trouve, une serie de fils , 5 ou 6, reliés a une espece de petite broche jaune !! mais, qui n'est reliée.... a rien ...le cons me dit que , cette broche est peut etre valable dans d'autres pays, mais en france , elle ne sert a rien, et en plus, il n'y a que des neutres qui y arrivent. et sur cette broche jaune, il y a eu un petit coup de chaud!!!donc peut etre des fils se touchent ?? !!??
donc est ce que l'un d'entre vous a deja eu ce genre de probleme, et a des infos sur cette broche jaune ??????
on ne sait jamais
merci d'avance
dan

c'est pas plutôt une panne coté alternateur/régulateur qui n'alimenterait plus ta batterie.

dans ce cas ou bout de quelques kilomètres ta batterie est vide
et tu cales car les bougies ne sont plus alimentées.

le changement de batterie ne fait rien (si c'est ça ta panne)

Regardes ici -> http://www.freebiker.net/FichesPratiques/chargebatterie/charge.htm

et ici -> http://kawasaki-customs.forumactif.com/t7161-900-vn-circuit-charge-batterie

pas de problemes michel tu as l alternateur qui charge plus sur
tu roules temps que la batterie fournie du courant au bougie et une fois la batterie vide la panne
la broche jaune est prevu pour brancher des options kawa

tu l'avais depuis combien de temps
la batterie que t'as changée ?

Je pense que dans la recherche de panne, ton concessionnaire aurait dû voir si il y avait un problème d'alternateur ou non et surtout faire un test de tenue de charge de la batterie.

merci les gars !!
donc si la broche jaune sert pour des options, c'est pas ca .
et éffectivement, je pense que vous avez raison, c'est plutot vers , l'alternateur / regulateur, qu'il faut se tourner..
est ce que un alternateur se repare,???? ou il faut mettre un neuf,parce que d'apres ce que j'ai lu, ca douille !!!!!! donc mercredi ou jeudi , j'aurai une reponse, et je vous tiens au courant ( c'est marrant ca !! ) mdrr
merci les gars
a+

sur les motos je ne sais pas mais sur les voitures tu changes que le regulateur
c est les charbons de l alternateur qui sont morts et les charbons font parti du regulateur
on pouvez changer l alternateur mais la voiture avais au moin 100 000km ou 130 000 km c est l indui de l alternateur qui l achet
100 000km voiture = 50 000 km moto

ok merci franc

Salut
ce n'est pas le 1er sur vn900 qui a ce soucis, c'est sans doute une petite faiblesse de ces machines.
Faut bien récupérer de l'argent où ils peuvent pour ne pas la vendre trop cher, donc ils rognent sur tous les accessoires.
Un alternateur sur ces bécanes est pratiquement identique à celui d'une 125 ou d'un 50cm3. C'est un volant qui tourne. La seule panne d'un alternateur est son fil de cuivre qui peut se couper ou des enroulements peuvent se mettre en court-circuit
Le régulateur est à l'extérieur du moteur, bien loin de l'alternateur

re salut les mecs
je vous tiens donc informés des suites de la panne de mon vn 900.
donc elle était revenue a tarbes, chez k 2000 kawasaki , pour cette batterie qui se vidait. En premier lieu , il m'a changé la batterie,sans autre controle, 139.70 euros,donc je la reprends , et je retombe en panne,la il me change le regulateur,182 euros, ca fait 3 semaines que la bécanne est chez lui !!!!!, puis me dit, mais l'alternateur deconne aussi,et ca vaut 1056.77 ttc + le faisceau 507.69 ttc......... là, je commence a renifler un drole de loustic, j'ai balancé 321.70 euros, et elle est toujours en panne !!!
donc, je lui dit , vous ne touchez a plus rien, je viens chercher la moto..
donc je file a tarbes chercher la moto avec un pot, aller et retour 80 euros de plus, mais bon c'était pour la rappatrier a toulouse chez pozza, kawasaki. Rappelez vous ,dans mon premier post, la petite broche jaune qui avait eu un coup de chaud!!!!!!!, et bien en 2 heures de temps, chez kawa a toulouse, ils ont trouvé la panne, car, eux ils ont fait des recherches, et le fil cramé de cette broche jaune, était , en fait , en relation avec le regiulateur,et donc il ne restituait plus le jus a la batterie......!!! total 2 heures de MO, 119 euros!!!!! au lieu de 1886.16 a tarbes ..
alors les mecs, si vous avez les mêmes problemes avec cette petite broche jaune, sur vos vn,on ne sait jamais , rappelez vous de moi !!!! et si vous tombez en panne a tarbes!!!!!!!! a vous de voir !!!!!!
du coup ce week end............400 bornes !!!!!!!!!!
j'ai été tres long desolé, mais je me devais de vous informer .
a+
dan

sympa ton garagiste à Tarbes .... Enfin le plus important c'est que ton brelon fonctionne de nouveau, bonne route à toi

Salut
comme quoi il existe de bon mécano... non je ne parle pas de kawazaki de Tarbes qui jouent le rôle de vendeurs et non de mécano (faut être clair pour les moteurs de recherche)
Alors bonnes balades

Voilà une bonne information par contre je ne suis pas content sur les propos de TRON qui dit que ce n'est pas la première VN900 qui a du soucis. Je roule avec la mienne depuis Aout 2009 et à ce jour RAS et j'ai d'autres connaissances qui roulent avce la même machine RAS aussi. Alors avant de balancer de telles infos il faudrait peut-être se renseigner correctement.

Maintenant c'est sur que il y a un gros problème avec certains concessionnaire qui préfère vendre que d'assurer le service parès-vente.

oui, moto ou auto, sans pannes, ca n'existe pas, mais chez kawa a toulouse, il m'ont vanté cette vn 900, en disant qu'elle était tres fiable, et que eux même n'en avait pas beaucoup en reparation,et c'est vrais qu'elle est agreable!!!!!!!!!!. là ,il y a plus de mauvais mécanos que de mauvaises machines !!! enfin elle roule c'est le principal
merci les gars .

Merci pour les infos .

en gros , des qu'une VN 900 est en panne ( rarement je touche du bois )

avant d 'appeler l'assistance ,regardons sur le forum ,maintenant avec le tout illimité ,c'est facile

Depuis Septembre 2008 ,pas de panne importante ( je retouche du bois ) une batterie à changer .

A bientôt

Ricky

BJR
Pour réalimenter le fil........depuis 2012
Ma vn 900 acheté en avril 2009, a part les fameux soucis de batterie ( changé 3 batteries depuis 2009) aucun soucis depuis ce temps. Il est vrai que je ne suis pas un gros rouleur hormis a la belle saison
(35000km) mais aucun autre soucis sauf en ce moment, elle est chez le concessionnaire pour je pense le régulateur et d’après le mécano. Nous sommes en 2019. et si c'est bien le régulateur il me faudra débourser dans les 200€.