900 VN - Durite avant remplacement

Bonjour

Je cherche a remplacer la durite avant,
que je trouve pas trés légère (en gros caoutchouc noir)
par une chromée ou acier

avez vous des sites ou vous avez déja acheté cela

c'est facile a changer avec la purge du circuit et tout le tintouin !!
faut de l'outillage spécial ?
et quel liquide acheter ?

Merci pour votre aide

Durite Avia c'est parfait en plus tu augmente de manière significative ton freinage ce qui n'est pas un luxe

salut, demande à OBELIX. J ai vu qu il en avait et il en est content.

Hé Hoooo Obélix

Y'a plus qu'a attendre je lui ai envoyé un MP

Merci Vlad & Piplouf

Je met la réponse d'Obélix qu'il m'envoyé par MP
Merci pour ta réponse

obelix77870 a écrit:

salut les durites avia sont vraiment bien avec plus de duretée au serrage mais change tes plaquettes par des racings et là tu as un freinage correct , les durites je les aient commander chez kawasaki pour 90€ les deux et kawasaki me les a poser , voilà j'espère que j'ai répondu a tes questions , a plus sur le fofo

obelix77870

bonjour

pour Vercors tu peux également chercher sur eb.y en tapant:
brake line vn 900

pour les couleurs du revêtement "clear" veut dire transparent
c'est très facile à monter, il faudra remplacer/purger le liquide de frein, du DOT4 ( facile et il y a plein de tuto sur le net) cela change le look mais son utilité sur le freinage est très discutable pour un custom à moins d'attaquer comme un malade ).

moi j'ai un bruit de plaquette av et ar en virant sur la gauche on dirait qu'après avoir freiné les plaquettes ne reviennent pas,et il y a un broutage,j'ai pensé un moment a l'embrayage mais non
attention vehicules 1300 km et il fait cela depuis le début
kawa me dit qu'il faut attendre que ça use un peu(pas convaincu)suite aux lectures de l'un et l'autre,je crois étre le seul a avoir ce petit problème
ps ne me dite pas de tourner uniquement à droite

Merci pour les explications Pascal

BERNARDIN: ça ressemble à un étrier qui grippe .insiste auprès de ton garage pour qui le change sous garantie, dis leurs que tu va Ecrire à l importateur kawa .je te conseille d Ecrire d ailleur.

Mais pourquoi le faire changer.... Retire le complétement, déjà tu as un gain de poids non négligeable ce qui entraîne une consommation plus basse et de surcroît le premier qui freine est un lâche alors honnêtement je ne vois pas l'intérêt de le garder ton étrier ..... ------->

papivn900 a écrit:

bonjour

pour Vercors tu peux également chercher sur eb.y en tapant:
brake line vn 900

pour les couleurs du revêtement "clear" veut dire transparent
c'est très facile à monter, il faudra remplacer/purger le liquide de frein, du DOT4 ( facile et il y a plein de tuto sur le net) cela change le look mais son utilité sur le freinage est très discutable pour un custom à moins d'attaquer comme un malade ).

salut papi j'ai été obligé de changer mes durites car au freinage les durite gonflais et j'avais pour ainsi dire plus de frein ceci étant causé par le poid de la moto et du pilote (165kgs) qui lançer a 50 km/h avait du mal a s'arretter dans mon coin les freins sont de rigueurs sinon le fossé et depuis mon changement le freinage est meilleurs

bonne journée a tous