1500 VN bruit étrange

Bonjour,
Philippe du 64 - VN 1500 classic de 97 - 12000 Km
(je l'ai achetée à 9000Km cet Hiver, elle n'a pas beaucoup roulée)

Quand je démarre, un bruit (fort) arrive de 15 secondes à 1 minutes après,
suivant si la machine à déjà tournée.
Le bruit disparaît après une ou deux minutes.
Le bruit se localise dans la partie basse droite du moteur (côté pédale de frein) d’après un pote mécano.
Le bruit fait penser à un frottement métallique, ou rouage qui frotte.
Avant d'ouvrir la bête, on aimerait avoir un avis sur la cause possible du bruit!

Des idées??
merci

aie aie , peux etre le pignon de la pompe a huile et la c est la cata

regarde la tu a de la lecture

http://kawasaki-customs.forumactif.com/t4059-1500-1600-vn-pompes-a-huile-recours-chez-kawasaki

Je suis en train de démonter un moteur 1500 VN Drifter injection 99 à 2001. Il y a sur le côté G du moteur, tout en bas, sous la boite, un "bouchon" qui mesure environ 25 mm de diam. Il permet d'accéder à un tamis filtre à huile. Les saletés produites par le moteur passent par là, avant la pompe à huile et la cartouche filtre à huile : il y a donc 2 éléments distincts pour filtrer l'huile.

Phil, si tu as ça sur ton moteur, tu peux déjà déposer ce bouchon et le tamis, lors de la vidange moteur. S'il y a bcp de saletés, ça peut t'aider à localiser le problème.

Par exemple, si tu trouves des bouts de plastique, c'est qu'une pièce comme ça (genre pignon de pompe à huile) est en train de "mourir".

Une autre technique consiste à placer un morceau de bois contre différentes parties du moteur, avec son oreille à l'autre extrémité, comme un stétocope de médecin ; faire ça au moment où le bruit arrive.

Salut et merci pour les conseils
On a identifié le bruit : pompe à eau.
On s'est lancé
dépose du moteur:





Pompe à eau démontée

Le roulement était complètement HS
Le problème est qu'il faut ouvrir complètement le moteur pour le remplacer!!!




L'artiste à l'oeuvre, moi j'ai juste nettoyé les joints et passé les outils!!

Bilan: 1 mois sans bécane
remplacement de tous les joints, pompe à eau avec ses roulements, pipe admission( mal montée d'origine et abîmée), Filtre à air, 4 commandes de pièces chez www.cmsnl.com

J'ai fait deux petites sorties 60km et 130 km, pas de bruit, pas de fuites!
Juste un petit problème de réglage de ralenti à corriger.
a+
Phil

Ok, merci pour ce retour

Juste pour info, les roulements peuvent être achetés à bas prix chez des revendeurs de pièces mécaniques (exemple : Baret près de Lyon) ; ca coûte en général - cher que l'origine.
a condition bien sur de connaitre les dimensions / caractéristiques de la pièce.