1500 VN - Bruit de friction

Slt à tous ,mon 1500 ce met à faire un bruit de friction au bout de quelques minutes de conduite,le bruit ressemble " a un bruit de démarreur qui s'enclenche alors que le moteur tourne quelqu'un a une idée?

salut !!

Perso, je chercherai à savoir :
si c'est moteur tournant à l'arrêt au point mort
ou en roulant. si c'est en roulant; débraye (passe en roue libre) pour voir.

@+

Ok pour moi c'est moteur tournant car quand je la pousse pour la sortir ou quoique ce soit rien est le bruit n'est pas toujours présent.Apres je le demande si c'est pas au niveau de la pompe a eau.
Mon ventilo se déclanche rarement ,je vais contrôler les niveaux de ce fait.

Merci pour la réponse

Personne n'a d'autres pistes au cas où ?
Mon vn a 25000 KLM,ils sort de deux ans d'inactivité,
Le système de carburation est neuf,les durites essences également,la pompe est neuves.
Voilà un peu plus de précisions.

Mathieu,

Courroie de transmission ?

salut !!

Il faudrait pouvoir écouter au stéthoscope si tu en as un.
Sinon, avec un tournevis; manche plastique.
La partie plastique sur ton oreille et la pointe sur différents endroits à écouter.

Ca pourrait t'aider à situer le bruit .

@+

Merci pour l'astuce jml.
Oui par contre le niveau du liquide de refroidissement était sous le mini,comme c'est la première fois que je le vérifie j'ai fait l'appoint.
Mais le bruit est toujours présent sur tout au début quand le moteur n'est pas encore en température ensuite lorsque le premier coût de ventilo part ça le fait mais beaucoup moins souvent et fort.

Le pignon de pompe à huile fait il du bruit avant de péter ?
Roulement du rotor peu être ?possible?

salut !!

Après, je ne saurai te dire plus . Désolé.

@+

Ok merci pour ton aide d'autre idée les amis?

Re les amis j'ai fait le coup du tournevis est pour moi ça se situe au niveau de la pompe à eau.
Des pannes connues sur les pompes à eau de nos 1500 vn classic?

regarde ta pompe a eau je pense quel na pas aimé d'être arrêté aussi longtemps (roulement a bille)

Oui j'espère que ça je croise les doigts pas besoin de démonter le moteur en deux ?
Merci

Slt je sors de chez mon mécano, roulement pompe à eau interne au moteur avec le roulement d'axe.
Ouverture du moteur donc on fait cette saloperie de pignon de pompe à huile comme ça on y reviendra plus .

Mathieu,

il faudra sortir les roros !!!...

oui mais ça va encore il m'a dit 500-600

Je repars sur du neuf au moins , en additionnnant le prix de la moto de 1998 avec un moteur de 25 000 KLM plus le mecano je suis bien en dessous du marché.
3300 +600 =3900.

Hoppla !

600 euros !!! Eh bien, très, très bon prix.

Le Moko a écrit:

Hoppla !

600 euros !!! Eh bien, très, très bon prix.

+1

Oui la main d'oeuvre est pas trop cher encore ça va

mesrhymestheone a écrit:

Oui la main d'oeuvre est pas trop cher encore ça va

Ben là !!!

Certains du forum, en ont eu entre 1500 et 2000. Ce qui, entre nous n'est pas spécialement exagéré, car il faut littéralement dépiauter complètement le moteur.
Jusqu'à l'ouvrir en deux. C'est beaucoup d'heures de boulot.

effectivement c'est donné a ce prix, tes sur que le pignon de ppe. a huile a été changé,

Non il n'est pas changé c'est celui en composite donc on le change également comme le moteur est ouvert on est plus à 50 balles

mesrhymestheone a écrit:

Non il n'est pas changé c'est celui en composite donc on le change également comme le moteur est ouvert on est plus à 50 balles

Euh .... Comment dire, entre l'ouverture du moteur pour le changement de la pompe à eau et l'ouverture du moteur pour le changement de la pompe à huile, c'est comme le changement entre d'une ampoule de clignotant et le changement d'un faisceau complet d'une Renault Scenic de 2004.

Tous est ouvert donc temps allez jusqu'au bout

Tout est ouvert ???

Photo !

C'est mon coté médecin légiste refoulé qui prend le dessus !!!

Elle est chez le mecano je vis pas avec lol mais dès que je peux j'y vais

Ah ok

question: je croyais qu'on changer le pignon d'huile par un en metal!!!!!!

excuse j'ais bien relu c'est bien un en métal a la place du vieux

C'est bien le pignon de pompe a huile en composite donc on lui dit bye bye

Hoppla ! Ah oui ! Désolé...

Après le bruit original est bien un roulement de pompe a eau mais comme on est dedans temps le faire aussi

mesrhymestheone a écrit:

Après le bruit original est bien un roulement de pompe a eau mais comme on est dedans temps le faire aussi

Hoppla alors ?

Depuis 1 mois ?
Comment c'est passée l'opération de ta belle ?

Slt ben c'est en cours lol je la récupère fin de semaine si ou début de semaine là.
Les pièces sont une galères au minimum 10jours d'envoi lol.
Donc le temps de tous ça voilà un mois d'attente lol.
Le pignon sera bien changé car celui là aussi pour le récupérer la galère....
Plus de stock donc refabrication.
Voilà je n'oublie pas le sujet.

Slt le roulement de pompe a eau était comment dire bien rouillé donc voilà ça tourne rond

Hoppla ! Qu'est ce qui tourne rond ?
La pompe à eau ou le moteur ???

Tout tourne rond maintenant lol

mesrhymestheone a écrit:

oui mais ça va encore il m'a dit 500-600

Hello,
Il faut filer l'adresse de ton mecano sur le fofo, parce qu'à ce prix là, il va plus faire autre chose que changer des pignons de pompe à huile...  

Ce qui serait cool, ce serait de donner les adresses où tu as pu obtenir le pignon métallique en remplacement du composite (référence ?) et la liste des autres pièces que tu as changées avec leur réf et leur prix... (chaines de distri, tendeurs, etc)...

Eventuellement ta facture complète anonymisée, comme ça, il y aura tout dessus...

Bon dimanche...

Pierre

N'hésitez pas à regarder mon post sur "pannes et leurs diagnostics", je vais avoir besoin d'aide aussi ! (en rade depuis le 14/08/2023 au soir) !

Slt pierre je regarde ça dès que j'ai deux minutes
Pour le pignon c'est sur pièce Kawasaki (j'avoue une galère ce pignon vu qu'il n'est plus en stock nul part )
Mais toutes les pièces viennent de là.

mesrhymestheone a écrit:

Slt pierre je regarde ça dès que j'ai deux minutes
Pour le pignon c'est sur pièce Kawasaki (j'avoue une galère ce pignon vu qu'il n'est plus en stock nul part )
Mais toutes les pièces viennent de là.

www.pieces-kawa.com/kawasaki-moto/1500-MOTOS/1997/VN1500-CLASSIC/VN1500-D2/POMPE-A-HUILE/5002647/C_11/0/10106

Le problème est que nulle part sur ce site on ne précise le matériau de ce foutu PPH !
La crainte est de recevoir un nouveau pignon en polymère et non en bon acier !

Comment être sûr, à part le commander ?

Bonne journée...

Hoppla coucou

Moi à l'époque je l'ai acheté sur ce site. Il est bien en métal !

https://www.cmsnl.com/products/gearoil-pump39t_160851177/



Payé 48.5 il ÿ a 11 ans !!!

Le Moko a écrit:

Hoppla coucou

Moi à l'époque je l'ai acheté sur ce site. Il est bien en métal !

https://www.cmsnl.com/products/gearoil-pump39t_160851177/



Payé 48.5 il ÿ a 11 ans !!!

Merci, Pépé...