900 VN - problème de ventilateur

Je pense avoir un problème avec mon ventilateur car je ne l'entend jamais touner alors qu'auparavant dès que j'étais au ralenti je l'entendais tourner et même parfois en roulant tout dépendait du temps d'utilisation. Là actuellement même en roulant longtemps à la même vitesse il ne se déclanche pas.

Je pense d'ailleurs que c'est pour cela que mon voyant FI s'allume.

Esrt-ce que cela est déjà arrivé à quelqu'un? si oui qu'elle en est la raison et qu'elle est la solution

Merci d'avance

Il faut identifier d'ou vient la panne :
Verifie le niveau du liquide de refroidissement
verifie le fusible du ventilo
ensuite faut tester le ventilo en le barnchant en direct s'il tourne c'est surement la sonde de temperature qui est hs ,s'il tourne pas c'est le ventilo qui est mort

PS:je ne suis pas doué en mecanique a temps que quelqu'un confirme

oui c est la bonne methode

1/ verifier le fusible ventilateur

2/ debrancher le ventilo et l alimenter directement en 12V

3/ si cela est bon, debrancher la sonde de temperature et essayer en faisant toucher les deux fils

4/ si cela ne fonctionne toujours pas verifier le relais de cde du ventilo

5/ verifier les connecteurs

Après avoir regardé les fusibles, le niveau d'eau de refroidisement, les connexions j'ai décidé de la descendre chez mon concessionnaire. Donc elle est là-bas depuis ce matin.

Merci qu'en même pour vos réponses

Nouvelles du mécano. Tout fonctionne normalement. Le ventilo se déclanche bien quand la température arrive à 100°C et s'arrête dès que celle-ci est descendue à 90°C. Le voyant FI qui s'allume c'est juste le fait que mes sensors ne sont plus branchés du fait du changement des pots. Donc tout est normal

Sujet Clos pour moi

Impec content que tout soit rentré dans l'ordre

Moi mon ventilo se met souvent en route comparé a mes motos precedentes

c'était le cas au-debut sur la mienne également jusqu'à ce que j'installe des nouveaux pots et un nouveau filtre à air

Corsica 2B a écrit:

c'était le cas au-debut sur la mienne également jusqu'à ce que j'installe des nouveaux pots et un nouveau filtre à air

Salut je me permet de poser la question car j'ai un souci je viens d'acheter un vn900 de 2007 et je me rend compte qu'effectivement le ventilo ne se met jamais en marche et je vois que sur ce post tu indiques qu'avant que tu ne change le pot et le filtre a air ton ventilo se mettait souvent en marche et que depuis que tu avais change c'était plus le cas...
J'ai effectivement deux pots change et un filtre a air avec bcp plus d'air donc ce que tu as écrit m'intéresse car je suis à Nice et malgré les températures actuelle le ventilo se met jamais en marche et je pensais que c'était un défaut...
Le tiens se déclenche quand même mais dans quelles conditions ??? Merci de ta réponse car je m'inquiète bcp j'ai pas envie d'abîmer le moteur

Corsica 2B a écrit:

Nouvelles du mécano. Tout fonctionne  normalement. Le ventilo se déclanche bien quand la température arrive à 100°C et s'arrête dès que celle-ci est descendue à 90°C. Le voyant FI qui s'allume c'est juste le fait que mes sensors ne sont plus branchés du fait du changement des pots. Donc tout est normal
Sujet Clos pour moi

Bonjour,

 Tout fonctionne c'est parfait, tu as évité la casse. Tu as été renseigné sur plusieurs sources de pannes. En électricité, certaines relèvent souvent de mauvais contact(s) qui peuvent créer des dysfonctionnements aléatoires.
Il faut penser lors de certains entretiens à retirer les fusibles et à donner un coup de bombe diélectrique tout en s'assurant à la repose qu'aucun fusible ne navigue dans son logement. Idem, pour les autres connectiques surtout si on roule tous temps.

Là, tu devrais y prêter attention car trouver un fusible en bon état n’est pas en soi suffisant pour valider un le passage du courant lors une recherche de panne. J'ai testé le mien comme étant bon, mais une fois dans son logement, il y avait un mauvais contact.


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Corsica 2B a écrit:

c'était le cas au-debut sur la mienne également jusqu'à ce que j'installe des nouveaux pots et un nouveau filtre à air

Le fait de changer les pots et le filtre à air peut modifier la température de fonctionnement du moteur. C'est le cas sur le VN1700, constaté sur le mano de T°.