1700 VN - Appel à témoignages sur Tourer - opus 2

Re tout le monde :

Allez, d'autres petites questions sur le pratique et le quotidien, soumises à votre expérience et votre sagacité. Je les numérote, ce qui sera plus pratique pour répondre totalement ou partiellement :

1. Quelle est votre conso moyenne ?

2. Combien avec un train de pneus (en même temps, beaucoup de facteurs - solo/duo, accélérations, routes sinueuses ou droites - peuvent varier la donne mais à titre indicatif).

3. C'est souple comme bicylindre ?
exemple : vous tournez en ville à angle droit sur le ralenti de 2ème... faut jouer de l'embrayage en sortie de virage ? ça cogne ? ça cale ?
(je n'ai eu que des 4 cylindres élastiques au possible depuis mon permis mais je me souviens de la CB500 de la moto-école qui calait dans les virages si on ne débrayait pas.

4. Le régulateur de vitesse ? On peut vraiment relâcher complètement la pression exercée sur la poignée ?

5. Tartine ou baguette ?

6. Quelle fréquence pour les révisions ?

7. Quels prix pour les révisions ?

8. Ca se rôde comment sans compte-tour ? Comment on fait pour savoir mi-régime pendant 500 km puis x tours de plus tous les 100 bornes ? A l'oreille ? Mais avec un moteur qu'on ne connaît pas ... on fait comment ?

9. Pour ceux qui savent, espérance de vie du moteur, sans torture excessive et avec entretien régulier ?

10. La notion d'analogie est-elle un postulat fondamental d'une pensée idéaliste ? Si oui, est-ce seulement vrai d'un point de vue empirique. Dans les deux cas, argumentez en une centaines de lignes.

Merci d'avance pour vos réponses avisées.

he ben je doit dire que quand j'ai vue ma becanne j'ai tout de suite su que c'etait celle la et pas une autre et je ne me suis pas trompé elle a bcp de defaut lourde elle conssome comme un camion dur a manoeuvrer en ville mais je l'adore et je ne changerai pour rien au monde.......v twin ou rien d'autre ca c clair

live to ride a écrit:

he ben je doit dire que quand j'ai vue ma becanne j'ai tout de suite su que c'etait celle la et pas une autre et je ne me suis pas trompé elle a bcp de defaut lourde elle conssome comme un camion dur a manoeuvrer en ville mais je l'adore et je ne changerai pour rien au monde.......v twin ou rien d'autre ca c clair

T'as des bras de gonzesses ?

Tu es sur de vouloir investir dans un custom?

moi qui était dans ton cas que des 4 cylindres sportives qui plus est et bien le bi custom c'est une autre facon de voir la moto et avec la répréssion actuelle je ne regrette absolument pas ma décision en + je kiffe grave mon mean streak et l'ambiance qui va avec ce style de moto .

jacko95 a écrit:

Tu es sur de vouloir investir dans un custom?

Qu'ai-je écrit qui puisse laisser entendre le contraire ?

Ce sont des infos que je demande à titre informatif et qui me semblent importantes avant tout achat. Je te rassure, la passion est bel et bien là. L'envie du custom aussi.

Il n'y a qu'un seul moyen de fonder ton jugement c'est l'essai

Par contre chez Kawa pour essayer, bonjour les concessionnaires non pas de machines dispo pour cela de plus ils n'ont pas le soutient de l'importateur de ce côté là et de plus celui ci est très frileux pour le cotât des importations dommage, à croire que celui qui commande pour l'hexagone n'aime pas les customs

C'est dommage mais il y a d'autres marques

A+ et bon choix

jacques

Salut,
Pour ce qui est du choix, c'est toujours pareil, l'idéal est d'essayer mais !!!! Pour ma part j'ai eu de la chance il y en avait une chez yam (j'ai pas aimé) et une chez Kawa. Je ne l'ai pas conduite mais il m'a laissé me faire une idée de sa manoeuvrabilité à l'arrêt et en pousette. Je ne suis pas grand et tout de suite je l'ai trouvée très équilibrée et facile a bouger. Jusque là j'avais une 125 intruder !!!!
Bref j'en ai acheté une, depuis que du bonheur.
Je roule cool, je fais du 6,5 / 7 en moyenne, par contre en ville c'est un gouffre.
3000 km au compteur et le pneu arrière est nickel
En duo c'est un régal on ne sent pas le passager (mettre l'amort sur 3)

Autre question pour moi qui envisage l'achat d'une 1700 tourer : peut-on passer la 6ème sur une route plate à 90/100 km/h où est-ce exclusivement possible sur autoroute à partir de 120 km/h?

mais oui , apres pour relancer , pour doubler , tu en tombe une

"Elle consome comme un camion" "c'est un goufre en ville" ???
Mais ça fait COMBIEN de litres au cent ???
Sur route: ??????????????
En ville: ??????????????? (15 L/100 ???)
En moyenne: ?????????????????

(Pour info, on divise le nombre de kilomêtres parcourus par le nombre de litres d'essence utilisés pour faire le plein et on multiplie par 100)

robard a écrit:

"Elle consome comme un camion" "c'est un goufre en ville" ???
Mais ça fait COMBIEN de litres au cent ???
Sur route: ??????????????
En ville: ??????????????? (15 L/100 ???)
En moyenne: ?????????????????

(Pour info, on divise le nombre de kilomêtres parcourus par le nombre de litres d'essence utilisés pour faire le plein et on multiplie par 100)

non c est l inverse, tu divises le nombre de litres utilisés par le nombre de klm et tu multiplis par 100, tu verra c est mieux

pourquoi une neuve, il y en a une en dépot vente au village moto de ronchin à 11800€
rodée avec ABS et impecable

http://www.leboncoin.fr/motos/225097528.htm?ca=17_s


Prix : 11 800 €
Ville : 59790 Ronchin

Année-modèle : 2010 Kilométrage : 4 500 KM
Cylindrée : 1 700 cm3
KAWASAKI VN 1700 ABS

MOTO GARANTIE CONSTRUCTEUR JUSQU'AU 07/06/2012

PARE BRISE
PARE CYLINDRES
SISSY BAR
ABS

TEL 03.28.778.775 DEMANDEZ BRUNO

SergeXL a écrit:

Autre question pour moi qui envisage l'achat d'une 1700 tourer : peut-on passer la 6ème sur une route plate à 90/100 km/h où est-ce exclusivement possible sur autoroute à partir de 120 km/h?

Pour ma part, je passe l'overdrive dès 90 à 100 km/heure , la moto ne cogne pas et ronronne sans soucis. Evidemment, pour un dépassement à partir de cette vitesse, il faut descendre un rapport. A 90-110 km:h en ballade, l'ordinateur de bord affiche 5.4 litres aux 100 kms

SergeXL a écrit:

Autre question pour moi qui envisage l'achat d'une 1700 tourer : peut-on passer la 6ème sur une route plate à 90/100 km/h où est-ce exclusivement possible sur autoroute à partir de 120 km/h?

pour ma part,j'ai une vaquero,et lorsque je roule à 110/120 avec le régulateur, l'ordinateur indique une consommation de 6.8 l/100 en 6ème et 6.7 l/100 en 5ème.

phiphi44 a écrit:

SergeXL a écrit:

Autre question pour moi qui envisage l'achat d'une 1700 tourer : peut-on passer la 6ème sur une route plate à 90/100 km/h où est-ce exclusivement possible sur autoroute à partir de 120 km/h?

pour ma part,j'ai une vaquero,et lorsque je roule à 110/120 avec le régulateur, l'ordinateur indique une consommation de 6.8 l/100 en 6ème et 6.7 l/100 en 5ème.

Bizarre, cela ne devrait il pas être le contraire ? Ces ordinateurs de bord ne semblent pas véritablement fiable, je préfère me fier au compteur journalier, je fais le plein par sécurité tous les 300 à 350 kms.

Aucun problème sur une route bien dégagée, avec des virages bien longs.