800 VN - probleme tube de fourche

les bouchons sur la fourche ne sont pas visser il faut les pousser pour enlever le circlips qui les tiens mais je n'ai pas eu a pousser les bouchons pour enlever les circlips car les bouchons etait deja enfoncés .

donc j'ai enlever les circlips et les bouchons n'ont pas bouger

Je rejoins Jean-Paul dans son idée de remonter ta fourche sur ta moto sans les circlips bien sur et à deux d'essayer peut-être de comprimer (pomper) la fourche de manière à l'amener en butée ???

en fait je l'ai mis cette nuit en butée et ben elle a pas bouger une oreille

boh ca m'a couté que 100 EUROS

as tu essayer de taper un peu dessus

ouais tout a l'heure avec un chiffon

j'en suis rendu a faire des trous dans le bouchon pour le fragiliser

je m'imagine que c'est le vendeur

il est possible qu'il l'ai mal remonté la fourche pour pas qu'elle bouge d'un poil
elle bouge ni en détente ni en compression c'est ça???

non elle bouge des deux cotés y a que le bouchon qui bouge pas

tu dois avoir une légère ovalisation du tube en haut, je vois que ça pour expliquer ton soucis
sinon,tube en place sur les tés,ça se démonte tout seul

ben oui j'ai reussi a demonter les miens sans probleme

une solution ??????

tu montes tes tubes de 4 à 5 cm environ dans les tés
tu serres bien tes tés
avec un décapeur thermique tu chauffes le haut de ton tube mais gaffe au chrome quand même),ce qui va dilater très légèrement
tu pose un glaçon sur ton bouchon dés que t'as fini de chauffer ton tube
ce qui va le rétracter très légèrement et te donner logiquement suffisamment de jeu pour pouvoir le débloquer
je faisais ça dans mon ancien club pour débloquer les trappes de visite des vieilles honda
essais et tiens moi au jus

ok je chauffe le haut du tube ou le bouchon ???

je chauffe l'interieur ou l'exterieur ???

tarasbulba a écrit:

ok je chauffe le haut du tube ou le bouchon ???

je chauffe l'interieur ou l'exterieur ???

tu chauffe le haut du tube par l'éxtérieur sur tout le tour comme il faut pendant 2 à 3 minutes
puis quand tu mets le glaçon sur le bouchon pendant environ 2 minutes et tu essais!
il te faudra peut etre le faire plusieurs fois en fonction de l'ovalisation

ok je te tiens au jus

hip hip hip hourra j'en ai eu un le bouchon est comme calaminé et il n'y a pas le joint . le ressort etait en fin de vie (460 mm)

par contre je sais pas comment mettre des photos pour vous montrer le bouchon

bon j'attaque l'autre

et voili voilou deux bouchons troués deux foret explosé et deux tubes vidés

content que tu y sois arrivé

ouai ben moi aussi regarde tes mp

j'ai vu et répondu

super si tu as reussi

ouai ouai je les ai ni.... !!!! demain remontage et apres roulage

le roulage c est la meilleure parti surtout quand on a bien galere avant

tout a fait en plus ca fait 3 semaine qu'elle est dans le garage , demontée et je la regarde tous les jours donc ce soir je bois un et demain matin

eh ouais c est sa que c est bon !

Comment as tu fait, en suivant le instructions de Jean-Paul? Car tu dis avoir percé tes bouchons?

exact percé en divers endroit avec un foret de 4 et après je reperçait avec un foret de 10 et ensuite dislocage avec tournevis ca ma pris une demi heure pour chaque bouchon ( paix a leurs âmes ) et apres j'ai verse de l'huile dans chaque tube pour enlever le plus gros de la limaille .

et demain je fais 2 ou 3 rincage pour bien nettoyer et je remonte le tout ET JE VAIS ROULER

salut les gens petite question : vu que j'ai tout démonter combien d'huile dois je mettre dans chaque tubes ?????

le bouquin dis :

QUANTITÉ D'HUILE (en ml ): 340 (+ ou - 4)

QUANTITÉ D'HUILE APRÈS VIDANGE (en ml ): 290

quand tu fais juste une vidange, il en reste toujours dans les fourreaux
vu que tu as tout démonté, il te faut les 340 ml

et c'est quoi cette hauteur qui est inscrite

NIVEAU D'HUILE ( en mm ):
(tubes comprimés sans ressort ) : 292 +ou - 2

???????

l'inscription de niveau,c'est au cas ou tu n'as pas de doseur pour la quantité!
ça te permet de faire un niveau correct

et tu prends ca du haut de la fourche ??????

oui haut de la fourche par l'orifice du bouchon mais tubes droit!!!
donc démonté

ok ben moi j'ai mis 340 ml ( j'ai pris l'ancien biberon a mon fils ) par contre quand je regarde le niveau , j'ai 32 cm au lieu de 29 mais j'ai pomper la fourche c' est normal docteur ???????

c'est normal,,prends la mesure sous le filetage du bouchon et tu devrais etre bon
j'ai une connaissance générale en mécanique mais chaque modèle a ses propres spécificités
certaines sont d'attendre quelques minutes avant de mesurer(pour que l'huile se diffuse comme il faut)
d'autres sont des mesures sous le filetage et d'autres encore se font fourche montée
et encore d'autres changent suivant le pays de commercialisation et le modèle (custom ou classic a1,a2,a3.....)
donc rien n'est écrit en mécanique(sauf dans les manuels d'atelier de chaque modèle)

fourche ok moto remonté premier roulage depuis 3 semaine sous la flotte mais pu.... que ca fait du bien
par contre
j'ai une petite pièce qui a casse enfin il manque un bout ca s'appelle , ressort d'appui latéral de plaquettes de frein

heureux que tu ais pu rouler
mais déconne pas avec les freins!!!
surtout que t'en as qu'un

il est toujours en place il en manque juste un petit morceau je vais voir si je peu en trouver un d'ici samedi sinon je ferai la route comme ca et ca attendra une semaine