900 VN - Bridage or not bridage???telle est la question?

Salut j'aurai voulu savoir si ma moto (900vn custom) est brideé ou pas (34 ch),faut dire que j'avais un gsx avant donc je n'ai pas moyen de comparer mes motos .J'ai plutot tendances a rouler cool mais enfin bon est ce normal qu'arriver a 150 km/h on sent qu'on n'est bientot au bout???Merci d'avance

PS:j'ai acheté ma moto d'occas en concession donc je n'ai pas vu la carte grise.

Moi la mienne est bridée en 34 cv la un peu frustrant mais bon peu pas faire autrement!!
Je pense que la meilleure solution est de demander au concess, si elle l'ai!!
Si moi pour le bridage j'ai payé 60€ de pièce + la main d'oeuvre!!

Voila ami motard!!

McKoï

Il n'y a pas possibilité de le savoir autrement (je ne fais pas confiance au concess)

Il n'y a pas possibilité de le savoir autrement (je ne fais pas confiance au concess)

Salut,

avec un VN900 tu ne dois pas espérer rouler à 200, 150 me semble honorable pour une machine de ce type même non bridée, tu dois pouvoir atteindre les 160 / 170.
En fait, je n'en sais rien, parce que bien que possesseur de cette machine, je ne roule pas à ces vitesses là.
Ta question me laisse penser que tu vas vite t'ennuyer à son guidon.

Pourquoi avoir acheté cette machine si tu ne fais pas confiance au concess ?

@+
Chris

Mam'zelle n'est pas bridée mais je ne l'ai jamais poussée.
Une fois à 150, je crois, sur une accélération ... pour voir et j'ai coupé de suite, ça ne me tente pas.
Vois ton concessionnaire

le VN 900 classic ou custom fait 54Ch. D'après les différents forums (US ou autres) la vitesse max (après conversion) serait autour de 165 170 Km/h.

Je n'ai jamais testé et pas envie de le faire. Je suis d'accord avec chris80, si tu veux rouler à ces vitesses la ce n'est pas la bonne machine. Provenant du gsx, tu changes de catégorie (sportive => custom), de poids (190Kg => 300Kg), d'architecture moteur (4Cylindre en ligne => Bi Cylindre en V), la hauteur de centre de gravité, la position de conduite (prise au vent) ...

Après c'est à toi de voir si tu veux te gameller ou pas, parce que déjà sans pare brise, à 130 je vibre beaucoup, j'imagine pas ce que cela donne avec un pare brise, si tu veux monter ta bécanne, tu risques une belle gamelle!

D'autre part, en Ile de France, étant donné que la plupart des pseudo motards se mettent en version Custom, la police surveille et risque de nous contrôler de plus en plus. c'est à toi de voir....

suite à un petit tours en Allemagne je peux dire que la VN900 permet de taquiner le 160km/h voir le passer mais tout juste chut: . J'ai testé une dizaine de secondes, sans pare-brise et en solo (cela semble evident) mais ma titine elle n'est pas faite pour ça, c'est un cruiser pas une fusée. elle perfere le p'tites routes, l'autoroute...on s'y ennui.
:

Salut merci pour vos reponses ,vous avez raison c'est une moto pour roulé cool ,son terrain preferé (selon moi)les petites routes de campagnes bourrées de virage ,je prend du plaisir a la conduire ,je voulais juste m'assurer qu'elle n'etait pas bridée (faut pas exagerer non plus).Sinon je suis super satisfait de mon achat .TCHAOOOOOOOOOOOVROUUUUUUUMMMMMMMM

conduite ainsi, elle va te procurer du plaisir formidable.

Heuuuuu, faut pas des routes avec des épingles à cheveux tous les 100 mètres non plus C'est mieux pour les pose-pieds

Slt.... Moi c une 34 chev....a debridee surement

ses simple a voir si elle et débrider ou non déjà tu regarde au niveau du moteur tu a une roulette pour le câble d’accélérateur et tu regarde sa buté si ses une petit pièce maintenu par un vise qui te fait la buté tu et brider il faut démonter le filtre a aire et tu a axer a la pièce pour l'enlever mais le problème ses qu'il doit avoir surement un fil pour contrôler l'injection et la ses le concessionnaire que l’enlèves. mais si tu monte pas plus de 160 tu doit être brider un 900 monte a 180 maxi j'y suis déja monté avec la miénne. je te dis sa par connaissance étant jeune j'ai déjà était en 34ch sur mon vn 900

C pa pour la vitesse...si ca change rien niveau moteur..conso...etc... A quoi bon debrider

si sa change les chevaux tout de méme 35ch a 53ch

Ca coute cb a peu pes?

35 ca doit etre avec le bridage pour les jeunes conducteur, en normal elle doit faire 53cv je suppose
donc ca coute rien en version debridé

Je voulai dire niveau prix pour debrider

Législation française concernant le bridage moto spécifié sur la carte grise , à savoir Mtt 1 moteur bridé à 34 cv pour jeunes conducteurs . Mtt 2 indiqué sur la carte grise moteur débridé maxi 100 cv imposé par la législation française . Dans tous les cas lors de l'achat d'une bécane d'occase que ce soit à un particulier , ou un pro ces mentions sont obligatoirement indiquées sur la carte grise .....

la loi francaise c'est 106 cv je sais j'suis chiant

C 37 sur la carte grise

BULL64 a écrit:

la loi francaise c'est 106 cv  je sais j'suis chiant

. C'est nouveau ??? Remarque tout augmente , et pour une fois que c'est une augmentation positive au moins c'est la première bonne nouvelle de l'année

j'dis ca car j'ai des potos qui ont acheté le vmax 1700 et il est bridé a 106 cv, debridé il fait 200
mais la loi des 100 cv devrait etre abolie en 2016 je crois

lolo49 a écrit:

C 37 sur la carte grise

. Sur ma carte grise c'est 37 kw donc 53 cv din si je ne me trompe pas ( je doute comme tout augmente ) Mais t'inquiete pas il y'a assez de puissance pour cruiser , il y'a même du couple au démarrage , et su tu veux défier les radars en jouant les kamikazes tu ne serra pas déçu en recevant une prune à domicile

J avai pa pense au chev din lol

Salut ,
Ma 900 VN est de 2012 et mon concess.m'a dit (c'est ses paroles..) que c'était la dernière année sans bridage donc la mienne n'est pas bridée , je l'ai poussée juste une fois à 150 et y'avait encore du répondant derrière donc je pense qu'on peut faire du 170 en gros avec.
De quelle année est ta 900 VN?
Et de toutes façons , comme déjà dit plus haut , le custom n'est pas fait pour péter le chrono...

2007.... en la ramenant le 120 a ete cool...mais comme tu dis, c pas fait pour

j-p59 a écrit:

lolo49 a écrit:

C 37 sur la carte grise

.                                              Sur ma carte grise c'est 37 kw donc 53 cv din si je ne me trompe pas ( je doute comme tout augmente )                                                                Mais t'inquiete pas il y'a assez de puissance pour cruiser , il y'a même du couple au démarrage , et su tu veux défier les radars en jouant les kamikazes tu ne serra pas déçu en recevant une prune à domicile    

Sur ma carte grise et sur le certificat de conformité, il y a 35 Kw, soit 48 chevaux.
Sur le site Kawa Belgique, pour le modèle 215 ce sont les mêmes chiffres.....
Ne pas confondre les Kw et les chevaux. 1 cv = 0.736 watt.

je confirme sur ma carte grise : 37kw ce qui correspond a 51 cv et non pas 53 cv comme je l'avais indiqué . erreur rectifiée .....

sur le manuel de l'utilisateur , caractéristiques : puissance 37kw à 5700 tr/min

bizarre le 800 est a 56 cv !!

http://www.motoplanete.com/kawasaki/4207/VN-800-Classic-1999/contact.html

le vn 900 est a 54cv sur le meme site
http://www.motoplanete.com/kawasaki/2021/VN-900-Classic-2010/contact.html

c'est de l'injection normal , la drifter est annoncée à 57 ch , à cause d'un rendement de boite différent du 800

1 cv = 0,736 watt ça correspond a 37 kw ce qui donne 51 cv

BULL64 a écrit:

le vn 900 est a 54cv sur le meme site
http://www.motoplanete.com/kawasaki/2021/VN-900-Classic-2010/contact.html

Ce ne sont pas des chiffres officiels.

sinon il y'en a largement assez pour cruiser cool .....

j-p59 a écrit:

sinon il y'en a largement assez pour cruiser cool .....  

Tout à fait !

ric_be a écrit:

BULL64 a écrit:

le vn 900 est a 54cv sur le meme site
http://www.motoplanete.com/kawasaki/2021/VN-900-Classic-2010/contact.html

Ce ne sont pas des chiffres officiels.

ok ok
apres si vous voulez de la puissance achetez un vmax

ok je sors

non,non moi la vitesse me fais peur .....

hello,

J'ai eu mon permis le 10/08/18 mon vn 900 classic est bridé à25 kw puisque c'est celui qui existe pour cette machine de 2011.
on sent bien le bridage, heureusement qu'elle a un couple de tueur ce qu fait que les routes de campagne sont de loin à preferer auhttps://www.kawasaki.fr/fr/products/pages/gamme_kawasaki_compatible_permis_a2?Uid=0B1DXVpaC1EMXAlfCwpfXAtRCVAKDQ1dXQlYUVgOWgsNXQtGDhpFLjox autoroutes... et voila pour les curieux

V a tous

Un article qui peut t'intéresser :
LE BRIDAGE DU PERMIS MOTO A2 : GÉNIAL OU RABAT-JOIE ?
Tu nous donneras ton ressenti pour le 900 VN quand tu débrideras, l'an prochain !

slt les gars
moi la mienne de vn 900 de 2007 peine a atteindre les 140
y mettre un pare brise n y a pas changé grand chose
a peine plus dur d'arriver a 140
quand je lis certains qui montent a 170 et plus je ne comprend pas
que se passe t'il
gracias de lever les doutes si possible

@ vincent
Jette un oeil à ta carte grise, en particulier les rubriques P.2 et J.1
COMMENT LIRE ET COMPRENDRE VOTRE CARTE GRISE ?
Si tout est ok, voir avec ton concessionnaire Kawasaki, à moins que quelqu'un sur le forum puisse te proposer des pistes.

Tu nous donneras ton ressenti pour le 900 VN quand tu débrideras, l'an prochain !
[/quote]

en fait c'est un bridage sur deux ans...ca va etre longggggggggggggg

Bonjour à tous
J'ai l'Occasion d acheter une vn 900 custom 2011. Bonne occasion peu de kms nickel .!
J ai pas encore le permis. D'ici 1 mois le plateau ...
Je sais ce n'est pas très Raisonnable mais c'est l'occasion qui fait le larron....
Du coup pas d'expérience de ce genre de machine.
Est elle compliquée pour un débutant ? Peut on qd même faire une peu d agglomération ?
Je compte faire de la balade estivale un peu de banlieue parisienne (trajet 20mn ouest de Paris) de Temps En temps ..
Le bridage 34cv rend il la moto frustrante ?
Merci de votre retour d expérience surtout ceux qui ont débuté. Sur cette machine.

Non, c'est une machine facile à conduire ! Manœuvre un peu plus difficile à cause de son poids (234 kg + ou - )

Machine avec beaucoup de couple, donc pas de soucis en agglomération !

Merci bcp ! Donc tu me dis que même débutant sans expérience je peux franchir le pas ?
Je n'aime pas les roadsters en dehors des Machines anglaises hors de mon budget mais en même temps J apprends sur une Mf 07 (je déteste ! quelle est moche ! ) mais la position pieds en avant je n en ai pas d eexpérience.
Vn 900 custom de 2011 5000 € avec une révision chez Kawa qu'il fait pour la vente ça te paraît bien ? Elle a 5600 kms

Oui, tu devrait t'en sortir sans problèmes !
J'ai acheté la mienne en concession : Vn 900 classic SE de 2012 avec 2160 km au compteur et j'ai payé il y deux ans une histoire de 6250 €. Donc je pense que pour 5000 € c'est un bon prix !
5000 Km c'est pas beaucoup, pour le moment la mienne totalise 26000 km et des poussières !

Duflot keyboards a écrit:

Merci bcp ! Donc tu me dis que même débutant sans expérience je peux franchir le pas ?
Je n'aime pas les roadsters en dehors des Machines anglaises hors de mon budget mais en même temps J apprends sur une Mf 07 (je déteste ! quelle est moche ! ) mais la position pieds en avant je n en ai pas d eexpérience.
Vn 900 custom de 2011 5000 € avec une révision chez Kawa qu'il fait pour la vente ça te paraît bien ? Elle a 5600 kms

Comme dit Michel  +1

La position pieds en avant te demanderas un court  moment d 'adaptation .

Commence dans un environnement calme avant circulation plus dense.