1700 VN - choix du carburant

bonjour
mon cons m'avait dit lors de l'achat de la moto que meme si kawasaki preconisait le sp 95, il etait meilleur pour la moto d'utiliser du sp 98 : j'ai donc suivi les conseils de l'homme de metier.
mais ce matin pour la premiere fois, j'ai fait le plein avec du sp 95 (juste pour voir...)
en fait je me demande si maintenant le moteur n'est pas plus souple et donc la conduite en ville et sur petite route plus agréable
j'attends votre avis et vos experiences.

Salut ! Moi j'ai un vn800,et je suis passé du SP95 au SP98. Et je trouve mon pétochon plus vif,plus rugueux.

mon cons, lors de l' achat de mon 1700, m' a lui conseiller de mettre du sp 95

Le manuel Kawa me dit d'utiliser de l'essence de 91 octane minimum.
Vu que c'est moins cher je prend la 95 disponible ici partout.

Le mien m'a aussi conseillé le sp 95...

J'ai un vn800, et le mécano de Kawa m'a dit du SP95, maintenant ne mets pas du SP95 E10 plutot mettre du SP98.
De ouie dire, le SP 95 va diparaitre, donc il ne nous restera le 98, donc en attendant continuons au SP95

suivant ou je me trouve ... je met du sp 95 ou du sp 98 ... je trouve aucune diff... moteur !!!

Idem que toi Lulu, je ne trouve pas de différence donc je reste au moins cher
Il faut savoir que le carburant utilisé est en fonction du taux de compression du moteur. Plus le taux est élevé plus il faut un indice bas. Ceci pour limiter le risque d'auto allumage.
Après, il y a le monde commercial!!!!
Le fait d'avoir une injection rend l'auto allumage beaucoup plus difficile donc l'utilisation de 95 ou 98 est tout à fait possible.
Dans le calculateur l'information 95 ou 98 est rentrée, voilà pourquoi il est préférable de garder le bon carburant.
un CDI sur carbu n'est pas un calculateur, juste un système d'allumage

Pour l'E10 sur Bordeaux des stations refusent d'en vendre aux motards...

Il est possible aussi de mettre du 98 (sur machine à carbu sans les normes euros2) avec du gasoil. Ca fonctionne hyper bien en été, le moteur descend de 5° (10% max)

perso je roule avec du sp 95 la seule difference c est que le 98 est plus gras, mais de temps en temps ca fais pas de mal de faire un plein en 98

perso,je mettais de la 98,maintenant,je mets de la 95,un rien moins cher,pas de difference niveau moteur,mais 1 fois sur 5, je mets quand meme de la 98 car il est un peu plus gras

en aucun cas il faut utiliser du


SP95 E10


ce n' est pas de moi, c' est kawa qui la dit dans je ne sais plus quel revu
si vous le faite, ça va vous bouffer tous les joints du moteur

il faut savoir que l'europe est la seule a proposer des supers differents !
quand kawa fabrique ses moteurs il ne les destinent pas plus au marché europeen qu'ailleur donc je peux vous garantir que le choix de l'indice (95 OU98) n'as aucune influence sur le fiabilite ou la conservation du moteur !!
pensez juste a mettre des bougies adéquates car ce sont elles qui vont determiner l'explosion car le 95 explose un peu moins bien que le 98 dans les cylindres !!!!
pas de risques de casse juste une toute toute toute petite explosivivité moindre !!

Je le crois pas !!!! Un conssessionnaire officiel Kawa qui préconise le 98 à la place du 95 ???? Contre les instructions de sa marque ???
Ben moi...Heu je changerai vite fait de mécano...ça fait peur david !

Vous bilez pas,nos 1700 sont faites pour les states, et le maximum que j'ai vu là bas en 11 ans, c'est du 93, alors ici, 95 ou 98, c'est du marketing

Il faut savoir que pour l'augmentation de l'indice d'octane, les pétrolier rajoute du méthanol.
Le 98 est plus sec que le 95 et non l'inverse. Donc il est moins bon pour la longivité du moteur.
Par contre, lors des temps humide il est bon de mettre du 98 car le méthanol se mélange à l'eau et du même coup retire l'humidité dans le moteur.
Aux US le 93 économise encore plus le moteur et ce n'est pas ce qui pourrait causer une perte de puissance.

moi j urtilisais aussi du 98 au debut, je m a gourre et mis du 95 j ai pas vu de changement , sauf le prix, c est sur si j avais mis du gas oil ca aurait peu etre fume un peu a l acceleration, non ?

mon cons , ma dit 98 ou 95 na aucune influence sur le moteur , les 2 sont bons , que le 95 suffisait largement :

je crois qu'il y a deja un post a se sujet mais le SP95 E10 est trés voir fortement deconsseillé

http://kawasaki-customs.forumactif.com/roulage-de-mecaniques-f23/mecanique-le-bon-carburant-pour-les-kawa-t4380.htm?highlight=quel+carburant

Bonjour,

j'utilise du SP95 (mais pas E10). Je trouve que le moteur tourne mieux qu'en SP98 (mais ce n'est peut-être qu'une impression ). Le concessionnaire Kawa me préconise du SP95, à défaut du SP98 s'il n'y a que du E10...

Le service consommateur de Kawasaki-France (0130695000) que j'ai eu aujourd'hui au téléphone m'a confirmé qu'ils avaient reçu très récemment une note technique confirmant l'usage sans danger du SP95-E10 pour les modèles 2010.

merci pour l'info !!

Bonjour à tous - sur mon VN 1700 Tourer acheté l'an dernier le concessionnaire m'a conseillé le SP 95 E10 - le manuel d'utilisateur dit la même chose - de plus le concessionnaire m'a dit que l'on pouvait mettre du SP 95 sans danger pour le moteur et à défaut du SP 98 s'il n'y avait pas autre chose - donc je me tiens à ce qu'il m'a été préconisé - la seule chose à ne jamais faire est de mettre de l'essence plombée - @+ sur les routes

UOPS - j'ai oublié - je n'ai pas trouvé de différence entre ces trois carburants sur la conduite de la moto - si ce n'est le prix - mais j'attends d'voir mis un manchon trois voies et un filtre KN pour voir si ca change qq chose @ +

tu es sure pour le E10,j ai toujours vu qu il était deconseillé pour nos bécanes ;leSP95 et le SP98 ok pas de blems.

très peu de moto peuvent rouler au 95 E10,je l'ai fait au début,et mon moteur faisait des cliquetis anormaux,je suis allé chez le concessionnaire,qui m'a formellement déconseillé ce carburant qui assèche tous les joints qui sont à son contact,et à terme de gros problèmes.
donc que du 95 ou 98.

Christ85 a écrit:

tu es sure pour le E10,j ai toujours vu qu il était deconseillé pour nos bécanes ;leSP95 et le SP98 ok pas de blems.

Salut Chris - oui je suis sûr d'ailleurs c'est inscrit dans le manuel d'utilisateur maximum 10% d éthanol donc E10 autorisé - de toute façon dans ma région il n'y a que qq pompes qui distribuent ce carburant , les autres SP 95 et SP 98 - mais a défaut ca ne pose pas de problème de mettre ce carburant .

95ou98 oui nickel mais pour le e10 pas sure du tout

cantalou a écrit:

Christ85 a écrit:

tu es sure pour le E10,j ai toujours vu qu il était deconseillé pour nos bécanes ;leSP95 et le SP98 ok pas de blems.

Salut Chris - oui je suis sûr d'ailleurs c'est inscrit dans le manuel d'utilisateur maximum 10% d éthanol  donc E10 autorisé - de toute façon dans ma région il n'y a que qq pompes qui distribuent ce carburant , les autres SP 95 et SP 98 - mais a défaut ca ne pose pas de problème de mettre ce carburant .

Je confirme, E10 préconisé sur le manuel utilisateur et par le cons lors de l'achat

christ a écrit:

95ou98 oui nickel mais pour le e10 pas sure du tout

Salut chris - je viens de ressortir mon manuel d'utilisateur - VN 1700 classic tourer ABS - ref 99976-1788 édition GB -FR - D - page 57 et 58 il est préconisé carburant indice octane mini 95 ou plus - teneur en ethanol E10 ou moins -
donc le carburant E10 est valable - encore faut-il trouver des pompes mais à défaut pas de danger . Je vais chez mon concessionnaire mercredi , je vais lui redemander et je te tiens au courant - @+

cantalou a écrit:

christ a écrit:

95ou98 oui nickel mais pour le e10 pas sure du tout

Salut chris - je viens de ressortir mon manuel d'utilisateur - VN 1700 classic tourer ABS - ref 99976-1788 édition GB -FR - D  - page 57 et 58 il est préconisé carburant indice octane mini 95 ou plus - teneur en ethanol E10 ou moins -
donc le carburant E10 est valable - encore faut-il trouver des pompes mais à défaut pas de danger . Je vais chez mon concessionnaire mercredi , je vais lui redemander et je te tiens au courant - @+

ok cantalou pour moi 95 ou 98 dans mon vaquero

pour moi aussi et les conss m ont toujours deconseillé le E10.

Christ85 a écrit:

pour moi aussi et les conss m ont toujours deconseillé le E10.

moi aussi a par que c est mon pote qui j occupe de ma bestiole kawa chez moi plus ca

Salut,la mienne est de 2010 et ça m'est arriver de mettre de E10 de temps en temps et pas de problême particulier,sinon je roule qu'avec du 95.

cantalou a écrit:

christ a écrit:

95ou98 oui nickel mais pour le e10 pas sure du tout

Salut chris - je viens de ressortir mon manuel d'utilisateur - VN 1700 classic tourer ABS - ref 99976-1788 édition GB -FR - D  - page 57 et 58 il est préconisé carburant indice octane mini 95 ou plus - teneur en ethanol E10 ou moins -
donc le carburant E10 est valable - encore faut-il trouver des pompes mais à défaut pas de danger . Je vais chez mon concessionnaire mercredi , je vais lui redemander et je te tiens au courant - @+

Bonsoir Christ - donc j'ai revu mon concessionnaire  à Clermont Ferrand qui préconise du SP 95 et même plutôt le  SP 98 car plus gras et meilleurs pour le moteur ( dixit le mécano )- le E 10 est compatible avec la 1700 VN  mais lui ne le conseil pas comme carburant principal trop sec car trop chargé en éthanol . Contrairement au concessionnaire d'Albi chez qui j'ai acheté la moto l'an dernier qui lui me préconisait le E 10 et à défaut les autres -  d'après un copain d'une station service le SP 95 est appelé à disparaître pour être remplacé par le 95 E 10 - bref  qui croire -Donc pour moi dorénavant  , je roulerai  avec du SP 95 et à défaut du E 10 ou du SP 98 . Je n'ai pas trouvé de différence dans la conduite entre ces trois carburants , mais par contre je n'ai pas contrôlé la distance potentielle avec chacun d'entre eux fait - voilà,  s'il y a d'autres avis de concessionnaire envoyez les ça peut toujours servir
@+ sur la route

Si ça se trouve, ce punaise de bourrin fonctionne même au gasoil!!!

comme on parle de carburant , y a t il un filtre a essence sur nos velos ? car sur le bouquin d entretient, il n en parle pas et sur les fiches tech non plus , ça serai étonnant qu il n yen ai pas

evitez le E10

demander a une station service ......

mon mecano AUTO , fait aussi station , et ma deconseillé ce

carburant , il fait de la moto , et de la compete auto

je pense qu'il sait de quoi il parle

donc perso c'est 95 ou 98

Si j'évite le E10, c'est juste parce que les soi-disant "biocarburants" sont un non sens écologique. Par contre, les moteurs depuis quelques années sont compatibles avec ce carburant voire conçus pour l'utiliser, les concessionnaires et mécanos racontent souvent n'importe quoi à ce sujet. Nos bécanes roulent avec des essences bien pires aux USA. Perso, c'est 95, E10 quand il n'y a que ça et en dernier lieu 98. Bon, après, c'est comme pour les huiles : chacun a ses croyances et ses habitudes.

Scorpion61 a écrit:

comme on parle de carburant  , y a t il  un filtre a essence sur nos velos ? car sur le bouquin d entretient, il n en parle pas et  sur les fiches tech  non plus , ça serai étonnant  qu il n yen ai pas

Salut scorpion - ah oui il y en a un - le seul blème c'est qu'il est incorporé dans la pompe et n'est pas démontable - comme ils disent dans la manuel d''atelier - si le filtre est susceptible d'être obstrué , le changer avec la pompe - ben voyons, je sais pas le prix de la pompe mais c'est sûrement beaucoup plus chère qu'un filtre tout bête -
@+ sur les routes

la mienne etant de 2010;je ne suis pas sur que l e10 soit compatible?