800 VN - branchement feux tombstone

salut a tous voici mon probleme: j'ai un feu arriere tombstone a brancher a la place de mon ancien feu et meme en reprenant le meme branchement ca ne fonctionne pas (precision j'ai deux ampoules sur l'ancien et une seule sur le nouveau

Tu as surement regardé mais bon,l'ampoule de ton nouveau feu n'est pas claquée ?

non non alors vu que j'y arrivai pas j'ai voulu remettre l'ancien et la , surprise ca marchait plus non plus !!!

Un fusible ?.. Oh les copain,faut de l'aide là ...

oui surment le fusible il et sou la selle dans la boitier sous la barre que traverse a lorizontal mai il fo sortire la bateri pour sortir ce boitier jespert que mai explication sont explecite lol

y a un fusible pour l'avant et un pour l'arriere ???

oui il sont sur un sercuit differant pour l'arriere il me semble que cest un 10

ok tes explications etait assez explicite . je viens donc de verifier tous les fusibles et j'en ai un de décédé ; c'est un 10 et sur le couvercle du boitier est inscrit :TAIL et je sais pas a quoi ca correspond

cool impec plus qua le changé et hop cest reparti lol

c'est bon c'est branché

Et voilà,probleme résolu !!

Salut Tarasbulba, dis moi je viens d'acheter un feux Tombstone, sur lequel il n'y a que deux fils (noir et rouge) alors que sur la moto (vn 800 classic) il y en a 3 (rouge, bleu et jaune/noir)
A partir de là, comment dois-je procéder pour le branchement? Il y a t-il un des 3 fils que je ne dois pas utiliser?

Merci d'avance pour vos réponses

Fred

Salut Fred, j'en avais un de feu Tombstone que j'ai revendu. Le fil de masse de la moto (jaune/noir me semble) était fixé directement à l'intérieur du feu (vis de fixation par ex..)....

Salut Popy, merci de tes lumières je vais voir cela de suite et je te tiendrais informer ^^

Re bonjour popy en fait je ne vois pas comment fixé le fil de masse directement à l'intérieur du feu... Quelqu'un peut il m'éclairer?

Merci,

Fred

Fred, de souvenir, il me semble que sur mon feu, la fil de masse était fixé sur une vis de fixation du support de l'ampoule. Aurais-tu une photo de l'intérieur de ton feu? Ceci dit, tu peux mettre ce fil où tu veux sur le feu à partir du moment où cela fait masse...

salut fred en fait popy a tout a fait raison pour ma part j'ai fait un point d'etain au fer a souder et souder la masse en meme temps sur le logement de l'ampoule , resultat j'ai la masse et tout fonctionne
bon courage
a plus

En fait à l'intérieur de mon feu il n'y a que 2 fils qui sortent de l'ampoule, le rouge et le noir, à partir de là c'est le fil de masse de la moto (jaune et noir) que je fixe directement sur le support de l'ampoule?

Je vais essayer. Pour info hier j'ai du cramer au moins 5 fusibles à force de tester toutes les combinaisons possible :(

Je vous tiens au jus

Merci

Fred, pour une bonne masse la méthode à James est la plus sûre. Pour éviter de griller tes fusibles, je te conseille d'utiliser une lampe témoin ou un testeur (metrix), repères les fils de la moto, quand tu as repéré le stop, tu testes les fils de ton feu. Ainsi tu sauras que l'autre fil est la veilleuse et y a plus qu'à brancher....

Je sais Popy que la méthode de james est la meilleure mais mes heures de boulot ne me permette pas d'acheter un testeur car c'est déjà fermé. Du coup je bricole au boulot ou chez moi le soir. C'est pour cela que je voulais savoir si quelqu'un l'avait déjà fait comme ça il aurait pu me dire quel fil raccorder avec lequel.

J'ai acheté une dizaine de fusible je trouverai bien le bon branchement :)

En tout cas merci pour vos réponses

Dis donc, tu vas te ruiner en fusibles Dès que je peux, je regarderai le shéma électrique sur ma RTM....
@+++

J'en ai acheté 10 après en avoir grillé 4 nouveaux j'ai finalement trouvé (enfin presque car il n'y a que le feu de position qui éclaire et pas le feu stop).

Maintenant je me rend compte qu'il faut percer le GB et essayé de reboucher les trous d'origine.

Tu as été + vite que moi. Je viens de regarder sur la revue, le fil bleu pour le stop, le rouge pour la veilleuse et noir-jaune pour la masse. Sur la moto, on trouve 3 fil ensemble rouge, bleu et noir/jaune et 2 fil ensemble pour l'éclairage de plaque, rouge et noir/jaune.

Pour les trous je confirme, quand j'ai démonté le mien mon GB était devenu un vrai gruyère !!! L'ancien prorio avait du s'y reprendre à plusieurs reprises

C'est beau un feu trombstone, mais sur la VN 800, faut'il faire de nouveaux trous dans le garde boue ? Merci.

De mémoire, il me semble que oui....

tarasbulba a écrit:

ok tes explications etait assez explicite . je viens donc de verifier tous les fusibles et j'en ai un de décédé ; c'est un 10 et sur le couvercle du boitier est inscrit :TAIL et je sais pas a quoi ca correspond

littéralement "tail" veut dire "queue", donc par extrapolation fusible de queue et par re-extrapolation: fusible feu arrière.