900 VN - revision des 24000

Ben oui, déja arrivé à 24470 km.
Je suis passé chez le cons mardi pour la révision mais je ne suis pas rassuré :
le mécano m'a dit ok pour la révision donc vidange,filtre à air,bougies et une tite vérif du reste.Pour le reste,il ne sait pas si il faut controler le jeu de soupapes ou si c'est à pistons ?
Qui peut me confirmer ce qu'il faut vraiment faire ?

merci d'avance pour ma vn 900 classic

rien a faire pour le jeu aux soupapes reglage automatique hydraulique

scorpion a écrit:

rien a faire pour le jeu aux soupapes reglage automatique hydraulique

pas sur le 900 scorpion



le contrôle du jeu des soupapes se fait à 42 000 kms pour les 900 Européennes

Merci à vous deux pour ces infos, au moins je sais à quoi m'en tenir

a bientot

mille excuses j'ai cru que tous les vn l'avaient merci Rich promis je reste dans ma partie

Bonjour à tous,

Je viens de faire faire la révision des 24 000

là j'ai pris sévère :
- plaquettes avant
- Filtre à air
- Filtre à huile
- Joints
- 3.20 litres d'huile
- Bougies
- Controles (liquides - freins + refroidissement -, tensions des cables et courroies, éclairage et signalisation)
- main d'oeuvre + essai

==== 335 Euros !!!! Chez Kawasaki Cannes.

mais bon, la sécurité est à ce prix donc on ne doit pas l'éviter c'est que de l'argent ...

Voilà pour vous informer.

D'ici un mois devraient suivre les plaquettes arrières et Un Dunlop certainement (Metzeler introuvables dans la région ?) à l'arrière pour partir sereinement à l'assaut des basses Alpes soit un billet de 200

Maverick
passe un jour.......

Il s'est foutu de toi.............
A 24000, les plaquettes usées, demandes lui les anciennes
filtre à air 35€ commandé chez dafy montluçon
tension des cables, mis à part l'accélérateur et l'embrayage que tu peux faire toi même ?
Metzeler se commande,mon conces honda l'a commandé en direct dvant moi en metzeler..............

enfin, tu fais comme tu veux

Ces p'tits travaux on peux le faire nous même MAIS il faut avoir un emplacement tranquille à l'abri et un peu d'experience. Moi sur la BM je fais presque tout moi meme, je m'en fous du tampon du conc sur le livret car une moto bien entretenue on la voit tout de suite du bruit du moteur et de l'etat general. Bien sûr il faut aimer la mecanique et ça c'est pas evident, je connais des motards qui aiment la moto mais detestent le cambuie et la mecanique

dominique03 a écrit:

Il s'est foutu de toi.............
A 24000, les plaquettes usées, demandes lui les anciennes
filtre à air 35€ commandé chez dafy montluçon
tension des cables, mis à part l'accélérateur et l'embrayage que tu peux faire toi même ?
Metzeler se commande,mon conces honda l'a commandé en direct dvant moi en metzeler..............

enfin, tu fais comme tu veux

Merci pour ce support.
Les plaquettes, je suis d'accord, j'avais acheté la moto à 15000 Km et depuis je roule (en ayant eu une révision des 18 000 pour environ 120 €, ce qui est plus cohérent). Il restait clairement 1mm, en prévision de l'été, ça se défend (mais tu as raison, pas à ce prix la : les plaquettes sont à 48 € HT sur la facture ...)
C'est sur qu'il ne me reverra plus, mais comme dit natalefr, moi ma partie c'est l'informatique, je (on) m'y pense compétent, mais la mécanique, très bof.

Ca m'incite à rafraichir le sujet qui disait :
" échangeons nos compétences, nous avons tous à y gagner "

Mais bon, ici sur la Cote, entre Cannes et Menton, peu sont les actifs (j'étais hier soir à la préparation du rassemblement du 18 - FFMC06 -, on est dans le 06 le plus "mauvais" département avec le moins de participants ). la raison :
Scorpion, qui parle plus haut est le seul régulier que j'arrive à voir EN VRAI de temps en temps, et c'est pas faute de rouler hein ...

Bref, vidange ou réparation, la prochaine fois je passerai d'abord voir sur le forum si je peux demander de l'aide afin de le faire "à la maison" ...

Sur mon livret d'entretien (BM) est expliqué comment changer les plaquettes je pense que meme Kawa doit donner ce type d'info, je t'assure qui est simple même pour un informaticien (j'etais informaticien) . A 1mm de la fin et en prevision de l'ete est IMPERATIF changer les plaquettes. Une astuce sur les plaquettes arriere de ma BM, sur le support des plaquettes on a 2 trous, bouchés par le ferodo, lorsque on voit le disque à travers les trous (1 mm de la fin du ferodo) est le moment pour changer les plaquettes en securité

J'ai demandé à mon nouveau garagiste qui m'a bien dit de pas trop me presser pour arriver à 24 000 car il y en avait pour au moins 5h de travail dessus.
(la 800 c'est 6h on s'est demandé pourquoi..)