750 VN - problèmes de démarrage VULCAN 750

Bonjour j'espère être au bon endroit pour poser ma question.
j'ai une vulcan 750 de 1991 et le problème,quand elle est à
température et que je coupe le moteur,plus moyen de la starter.Je doit attendre 5 bonnes minutes pour quelle redémarre.Assez ennuyeux quand je fait le plein.
Si vous pouviez m'éclairer ce serait chouette.
Merci et A+ FREDO

Pas de soucis t'es au bon endroit!

Salut a toi fredo,et bienvenue,il faudrait que tu en dise plus pour etre renseigner??
plus de jus?
le demareur tourne mais elle veut rien savoir?
ca le fait a froid aussi?
si tu donne les symptomes,ici tu trouveras des solutions,je pense!

Salut tourer84
En fait tout fonctionne,juste quelle démarre pas et juste quand elle est chaude.
Sinon à froid j'ai aucun problème.

salut le beauf.
comme tu fumes le cigarillo;elle a le temp de refroidire..
steph.

D'accord mais à la pompe c'est risqué

si c'est un carbu il faut peut etre changer les joints(kit complet)?
regarder si l'alumage arrive lorsque tu tourne le demareur??
as tu des bougies neuves?
Enfin ,il faut proceder par elimination des causes ,mais ca je pense que je ne t'apprend rien!
sinon tu prend un marteau et tu y cogne dessus!,a cette garce!

Bon un marteau! OK solution ultime.Mais je vais en 1 er regarder les bougies ce sera peut être moin cher
et moin fatigant.
Est il possible que ce soit les bougies si elle démare très bien à froid car le problème n'intervient qu'a chaud?Je vais quand même regarder ça ne coûte rien d'essayer.
Un grand tourer84 pour ta réponse rapide.
Je te tien au courant.A+ FREDO

desole fredo je ne peut t aider sur ce coup la
sinon en dehors du marteau tu as aussi le lavage a l essence et sechage au briquet

a+ salva

non,non pas l'essence et le briquet;j'ai besoin de pieces moi:ri2:.
steph.

De toutes façons l'essence c'est trop cher pour la gaspiller.
Et à bruxelles plus de feu dans le jardin.
Donc tant pis je la garde et je ferai comme avec madame
(faudra faire avec,trop vieux pour changer)

pour vos conseils éclairés.

A+FREDO:main:

ca c'est malin mais je me demande le quel de vous deux est trop vieux?.
steph.

fredo a écrit:

De toutes façons l'essence c'est trop cher pour la gaspiller.
Et à bruxelles plus de feu dans le jardin.
Donc tant pis je la garde et je ferai comme avec madame
(faudra faire avec,trop vieux pour changer)

pour vos conseils éclairés.

A+FREDO:main:

ne deconne pas fredo garde les deux elles sont tellement utile :betty:
a+ salva

Salut Fredo,

Ai exactement le même problème de démarrage à chaud. Maladie apparemment fréquente sur cette bécane, théoriquement due à une mauvaise masse. Les mécanos kawa déplaçaient le point de masse (d'origine sous la selle à gauche de la batterie). Ai déplacé le point de masse, changé la batterie (pour une sans entretien), mais elle a encore un peu de mal à démarrer. Si tu as trouvé, dis-le moi !

Salut claudio!
Je n'ai pas encore trouvé le problème,mais je vais essayer plusieurs choses et je te tient au courant.

la masse (que tu viens de me faire découvrir)
les câbles de bougies car j'avais des pertes vers le carter
les bougies
Et si ça ne fonctionne pas,on m'a parlé de l'avance à
l'allumage mais pour cela il me faudra trouver un bon mécanos car moi,

voila, ce sont mes projets et d'ici une petite semaine je te
dirai ce qu'il en est d'ici là,a+ et bonne route:vv: fredo

Salut Fredo,
As-tu un voltmètre ?
La VN a un allumage électronique. En-dessous de 11V il ne déclenche pas. Donc si à chaud quand tu tires sur le démarreur et que la tension tombe en dessous de 11 V, rien n'arrive aux bougies.
Au bout de 5 minutes, la compression tombe un peu, et le démarreur a moins de mal à tourner le moteur, et donc tire moins, et MAGIQUE, ça redémarre...
Trouver ce qui va permettre de démarrer à tous les coups, c'est le challenge.
Peut-être un condensateur, une diode, branchés juste en avant du CDI ?
La recherche d'un meilleur point de masse est aussi importante...
A plus

moi aussi j'ai eu des problem a chaud,j'ai changè la batterie et depuis plus de problem,par contre actuellement elle ne demarre plus au starter ?uniquement sans et quand je veux actionner celui-ci elle cale?

comme l'a signalé Claudio.
Ce n'est qu'un problème de compression.
Soit tu installes un condensateur.
Au passage vérifie tes fixations de câbles batterie.
Change ta masse elle est souvent mal positionnée. (personnellement je l'ai fixée au support arrière du réservoir, pas de risque pour celui ci grâce au silenbloc).
contrôle aussi le câble d'alimentation du démarreur.
Après ces quelques petites vérifications ma bkn démarre sans histoire.

bonjour souci avec un vn750 de 1988 probleme de demarrage a chaud + petard + flamme a la sorti d'échappement
(complétement perdu je sais plus quoi faire)

bonjours a tous probleme resolu changer toute les masse de place et encore un petit probleme je dois mettre un coup d'accélérateur pour demarrer a chaud comme a froid merci a tous

les pick-up coils ne sont pas ajustable mais il faut les rapprocher du point d'allumage.Suffit de les forcer a l'aide d'un tournevis pour les rapprocher en ce ki me concerne ca a regler le probleme

bonsoir tous ,question de mécano ,et les bougies ?????? chaude ou froide voir la longueur du culot ,il est aussi utile parfois de réduire l'écartement de l'électrode de bougie, la vn n'évolue pas .....les bougies OUI alors il faut voir a mettre tout cela en ordre avant d'aller plus loin en frais inutile.

oublier de vous dire que les fils de bougie et les gardes poussière sont souvent poreux,un simple nettoyage (enlever les poussières)et vaporiser un anti statique suffit très souvent

bonjour , moi aussi j'ai eu se genre de problème , quand elle était froide elle démarré du 1° coup et une fois chaude très difficile de la refaire démarrer , jusqu'au jour ou j'ai mis un peut de gaz et j'ai actionner le démarreur elle a démarrer du 1° coup même a chaud , peut être que vous le problème et un peut plus compliqué mais déjà essayer se que j'ai fait

Bonjour, même problème sur ma vn 750, J'ai changer et rajouté des masses, mais j'ai fais comme pascual et elle démare tout de suite ,il faut bien doser sur la poignée de gaz.
 

Salut Fredo
Quand j'avais la mienne j'ai eu les mêmes soucis.
effectivement c'est un des défauts de cette bécane.
Le fait de mettre un peu de gaz au démarrage aide beaucoup. mais il faut impérativement que la batterie soit récente et toujours très bien chargée.
je te conseil un chargeur d'entretien type optimate ou équivalent car tu branche et t'oublie.... 1 fois par mois.
hasard ou fait, j'ai changé les câbles haute tension des bougies et inversé les bobines avant et arrière.
toujours veiller à avoir des bougies en bonne état, j'ai remarqué qu'elles se fatiguent assez vite. cette petite maintenance peu coûteuse à améliorée le démarrage à chaud.
bon courage et bonne route:vv: 

VBjr,
J'ai lu avec intérêt tous ces mail car possédant une VN 750 je me suis souvent pris la tete pour ce type de pb. démarrage à chaud aléatoire alors que ma machine est en parfait état à 40000km. Sur le point de vouloir m'en débarrasser j'ai tout de même eu un peu honte de capituler devant un simple pb. d'allumage ou de carburation ayant passé ma carrière à dépanner des ordinateurs et en plus une formation initiale en mécanique! Après toutes les vérifs. d'usage je me suis aperçu que quand le moteur refusait obstinément de démarrer la tension aux bornes de la batterie chutait à 9V. J'ai installé une batterie lithium et depuis plus de pb. et même en phase de démarrage la tension reste à 13V.
Cordialement à tous.

Merci pour l'info Bruno    mais un peu de lecture s'impose avant de poursuivre....

http://kawasaki-customs.forumactif.com/t15611-modes-d-emploi-du-forum-se-presenter-est-une-obligation   

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