1700 VN - A coups moteur

Salut Tigui et merci pour l'info, mais comment expliques-tu que je n'ai plus d'à-coups depuis que les bougies ont été remplacées ?

tigui a écrit:

bonjour a tous
je suis inscrit sur votre forum depuis un bout,,,par contre j essaie de venir vous visiter régulierement et j aime m informé des problemes de vos machines
je travaille chez un concesionnaire Kawa ici au Québec et votre probleme,on la ici aussi et il est mondial
j ai bien rie en lisant tous ce que certain con....cessionnaire peuvent dire ou inventer au client pour ne pas avoir l air fou sur ce probleme

donc,,,,,pour revenir au probleme,,,,il se situe au niveau de la boite électronique appellé.(CDI)due a une mauvaise programation,,,il y aura un rappelle Mondial de la part de kawasaki sur cette boite qui devrais se faire au alentour de l hiver,,,,donc soyez patient,,,cette moto est une merveille dans le monde des customs[b]

Merci Tigui. Tu me redonnes de l'espoir Tiens nous informé sur ce rappel

Autre question, Tigui, en cas de mauvaise programmation de la boite électronique, l'ordinateur n'indiquerait-il pas un code erreur ou panne?
De plus, pourquoi ces à-coups seraient-ils aléatoires ou occasionnels ?

Et, je me répète, (c'est l'âge) , pourquoi n'y a-t-il plus d'à-coups depuis que j'ai changé les bougies ?

J'ai hâte de comprendre !!

Le Ch'Ti a écrit:

Autre question, Tigui, en cas de mauvaise programmation de la boite électronique, l'ordinateur n'indiquerait-il pas un code erreur ou panne?
De plus, pourquoi ces à-coups seraient-ils aléatoires ou occasionnels ?

Et, je me répète, (c'est l'âge) , pourquoi n'y a-t-il plus d'à-coups depuis que j'ai changé les bougies ?

J'ai hâte de comprendre !!

Non ch ti,,,elle est programmé de cet facon donc n indique pas de message d erreur.

pour ton probleme de bougie,,,je peux te répondre,,,,tous est possible dans le monde de la mécanique,,,les bougies sont fabriquer en série et il peut arriver d en pognée de mauvaise sur 1 lot

pour le probleme de mauvaaise programation ,,,il est bien la,,,,,dans la concession ou je suis,,,,et depuis sa sortie donc l an passé,,,je dirais bien que environ 4 moto sur 10 on le meme probleme

donc soyez patient encore une fois

merci de l info tigui

Merci pour les explications, Tigui et...patience

Merci Tigui pour tes infos.
En France, personne n'a entendu parler que Kawa va rappeler les machines en fin d'année. Même mon concessionnaire n'est pas informé.
As-tu recu un courrier officiel pour ce sujet de la part de Kawa ?
Ca m'interesse, surtout qu'après un mois d'immobilisation ma moto n'est toujours pas réparée et les pièces ne sont toujours pas arrivées.
Ca doit être loin le Japon..............Rire jaune LOL

non pas de courrier officiel
j ai parlé directement a un technicien de Kawa canada.
il ne savait pas quand aurais lieu le rappel,mais étais sur que c étais d ici au printemps
A+[b]

Merci Tigui, alors attendons sagement au coin du feu que le rappel ai lieu très vite. Ce n'est pas sérieux de la part de Kawasaki, peut-être attendent-ils que les boîtes à vitesses cassent . Ou est le client dans tout celà ???
C'est ma première Kawa mais je pense que ce sera la dernière.

Amitiés au Québec.

Jippedu01

info très intéressante merci Guy

salut à tous. Je viens de découvrir ce post sur les bruits de cliquètement. J'ai ce "problème" sur mon tourer classic 1700 de 2009. Il ne me gênait pas trop...
Par contre je confirme que kawa rappelle ses motos pour changer le boitier CDI. En effet mon concessionnaire m'a appelé hier pour me demander si j'avais déjà reçu la lettre officielle (ce n'est pas le cas) et pour prendre RV pour changer ce boitier cdi (je ne savais pas à quoi il sert jusqu'à ce que je lise ce post!) dès qu'il l'aura reçu de la part de KAWA.
Je vous tiens au courant

Le boitier est commandé mais non dispo... va y avoir de l'attente je sens...

Bonsoir,
Sur la lettre de rappel il parle du boitier ECU.
CDI/ ECU = même pièce ?

oui........la meme chose
ici au Québec,,ou au canada....kawasaki n a pas encore sortie de date pour la disponibilitée du CDI
mais on se doute bien que ca se devrais etre dispo pour le début de la nouvelle année........[b]

Merci a Toi pour l'info...
Alors nous allons tous devoir prendre notre mal en patience...

Salut à tous,

Je réveille ce post d’a coups moteur sur VN1700
Ma tourer de 2010 est actuelle chez le concess pour de gros a coups en 2e quand on ouvre à partir de 40km/h
Cela a commencé vers les 16000km elle a maintenant 19000km et cela devient tres violent et tres pénible sortie de rond point epingle…
J’ai préconisé à mon garagiste de changé les bougies même défauts
Un calculateur d’une autre VN à été essayé même défauts, mon ECU ayant été changé lors de la campagne
D’après l’assistance kawa ce serait un probleme de boite de vitesse, sachant qu’il faut ouvrir le moteur en deux pour y accéder je ne suis pas chaud


Help me…

[quote="CHTIJR"]Bonjour à tous

J'avais écrit :

Par contre , bruit mécanique sec très présent à froid lors des premières relances sur le couple , voire même tant que la moto n'a pas fait 20 kms . Désagréable et inquiêtant si on aime la mécanique .
On dirait un culbuteur qui a 3 mm de jeu .
Mon cons dit que c'est connu et que toutes les 1700 le font . vous confirmez ??

Personne ne semble avoir constaté ce bruit mécanique
pourtant assez présent sur ma machine côté gauche .
Il faut vraiment que le moteur soit très chaud pour le bruit
s'estompe et si je fais un court arrêt , ça le refait quand je repars pendant une dizaine de kms .
Mon cons dit que cela vient du réglage hydraulique de rattrapage automatique de jeu aux soupapes . L'huile
mettrait du temps à arriver jusqu'au haut moteur .
J'ai un gros doute sur cette explication et je vais lui en reparler la semaine prochaîne lors de la révision programmée .





Je recontre le même soucis avec mon 1700 tourer de 2009, et ce depuis son achat d'occasion, elle avait alors 10000 kms, et en a 24000 aujourd'hui.
Il lui faut environ 10 minutes de fonctionnement pour que le bruit s'estompe, ce n'est pas agréable, et il s'avère emplifié par le pare - brise qui isole en partie des bruits extérieurs. Il est donc moins présent l'été, car j'ôte ce dernier pour profiter du vent et moustiques.
J'ai pourtant depuis peu effectué une vidange avec changement de marque d'huile, et le rodage étant effectué à ce kilométrage, j'y ai même rajouté du lubicyl (l'horthographe de la marque est probablement faux, excusez) . Rien n'y fait, tant que la mécanique n'est pas chaude, elle cliquette à l'accélération, surtout si cette dernière s'avère franche.
Outre ce soucis, rien à redire.

je te rasure eric , j ai eu ce probleme sur mon 1700 de 2009, le cons ma exactement dit la meme chose qu a toi, et effectivement le bruit est emplifié par le par brise, mais quand ça le fait tu n oses pas accélérer, il faut attendre que le moteur soit bien chaud , et l hiver par temps froid je devais en faire des bornes avant que cela disparaise , j ai changé de machine en 2012 pour un tourer , donc a voir