500 EN - sp 98 et additif au plomb !!!

salut a tous
voila j ai ma kawasaki EN 500 A dans le garage
(comme dit dans ma présentation je suis occupé au permis )
elle est de 1991
la gars qui l avais mettait de sp 98 avec un additif au plomb
il ma dit que c etait mieux ( 11 ans qu il fait ca )
dois-je continuer ainsi ou je peu me passer de l additif ?

Salut !

Je ne suis pas particulièrement connaisseur en mécanique moto mais pour avoir possédé quelques véhicules de collection antérieurs aux année 85, j'ai toujours préféré ajouter l'additif au plomb.

La raison la plus mise en évidence, c'est que les sièges de soupapes n'ont pas un alliage compatibles avec un carburant sans plomb, plus sec, aux propriétés un poil moins lubrifiantes et qui peuvent subir une usure prématurée.

Selon l'année de ta EN 500, il faut voir ce que le constructeur préconise comme carburant.

Compte tenu du fait qu'un moteur de moto n'a pas tout a fait l'espérance de longévité d'un moteur de voiture, je serais tenté de conseiller l'utilisation de l'additif.

Y'a d'autres avis ?

+1

et bien chez kawasaki ils m on dit sp 98 en station
alors j ai etait en effet remplir un bidon en station
ou il y avait noter sp98 avec additif ! par contre je ne sais pas de quel additif
il parle ? plomb ?
je sais que les station de grande surface c est du sp 98 sans additif
donc la je doit ajouter l additif au plomb
pour la station j ai pas pu me renseigner sur l additif car c est a carte ! pas de guichet

oui j ai entendu dire que l additif etait meilleur pour les soupapes et que sa lubrifier en effet

Précédemment l’essence était « plombée. C’était le super Il existait aussi le normal, mais il était très faible en indice d’octane.


Puis sont venus les carburants “non plombés” c'est-à-dire
que l’on avait retiré du plomb, mais qu’un additif avait été ajouté pour
permettre une meilleure combustion.


Et maintenant il existe le nouveau 95-10 qui est totalement à proscrire dans nos motos.

Comme il a été déjà expliqué, les nouveaux carburants sont plus “secs”, donc plus agressifs, pour les sièges de soupapes, par exemple et pour le nouveau 95-10 pour les joints en caoutchoucs. Concernant ta moto, peut être que le 98 irait, mais si l’ancien propriétaire rajoutait du “plomb” il est peut-être plus sage, à moins que tu fasses de très nombreux kilomètres de continuer avec cet additif.


Sous peine de “rinçage” du moteur et d’éventuels désagréments.


Mais comme on dit “les conseilleurs ne sont pas les payeurs ! ”


A+

En fait, généralement l'additif qu'on trouve dans l'essence, c'est essentiellement du potassium.

C'est un vague substitut au plomb qu'on trouvait dans l'ancien Super. Le but est d'augmenter l'indice d'octane du carburant, mais d'après ce qui se dit, ce n'est pas la panacée.

Le problème avec ces additifs, c'est que si les sièges de soupapes sont moins agressés, il n'en va pas de même avec les joints et autres caoutchoucs.

Donc je pense que les moteurs d'ancienne génération ne sont pas à la fête avec les carburants actuels.

Moralité : oui, il vaudrait mieux ajouter un additif... si c'est pas un additif au potassium, sinon il n'y a rien a gagner en fiabilité

et bien l additif que l encien gars mettait c etait celui ci :
http://www.wynns.fr/produits/additifs-carburants/substi-plomb-avec-stabilisateur

donc le mieux c est que je continue d en mettre dans mon reservoir que cela soit sp 98 de station ou celui des grande surface ?
y en a t il un meilleur d additif a me conseiller ?

Je connais cet additif. Je l'ai longtemps utilisé et jamais eu de problème.

Je m'en suis servi notamment dans une vieille Jaguar XJ6 pendant 4 ans sans souci... et Dieu sait que ces bagnoles sont de vraies bouses...

Y'a pas de raison, pour une EN 500 ça doit le faire.

Respecte bien le dosage.

ok je continuerais comme le gars fesait alors !
oui c etait celui ci qu il utilisé
par contre vaux mieux le rajouter dans le sp 98 des stations ?
il parait que le sp 98 des grandes surfaces est pourri !
en tout cas chez kawa ils m ont dit si vous mettez celui du carrouf du coin nous on va vite le voir !

Le SP des stations services ou des Grandes surfaces est le même carburant.

La seule différence, c'est les additifs rajoutés lors des livraisons.

c'est comme le vieux truc du gazoil rouge et du gazoil jaune, c'est le même mais pas la même couleur :o)

Je me sers d'additif pour mes tracteurs tondeurs, respectes bien les dosages. Pas plus que nécessaire !

salut
j ai eu un 500 en de 95 pendant 5 ans.elle buvait du sp 95 sans additif et sans probleme.

ouais, c' est pas très clair ces histoires d' additifs, je roule depuis des années en anciennes de course avec du sp 95 ou du sp 98, on ne rajoute jamais d' additif, juste un peu d' huile 2 temps pendant les endurances, même sur des moteurs gonflés , je n' ai jamais constater de problêmes d' usure prematurée des soupapes, par contre il faut savoir que les essences perdent assez vite quelques degrés d' octane, d' ou des cliquetements pour celles qui sont prévues pour un indice d' octane élévé, de toute façons, par principe je ne vais jamais dans les grandes surfaces pour mettre du coco, ces gens là ne respectent rien, surtout pas leur clients...

dans mon harley de 89, je met du 95, ça lui convient à merveille, par contre mon drifter plus moderne cliquète un peu, comme quoi ...

mais bon si ça rassure de mettre de l' additif, ça ne peut pas faire de mal, alors....

bin ouai c est ce que je me suis dit donc je vais continuer