1500 VN - Moteur claque au ralenti sur mon 1500 classic

Depuis que j'ai acheté cette moto, au ralenti ça claque bien dans le moteur.

Mon mécano m'a dit que cela viendrait peut-être de la chaîne primaire qu'il faut régler. Rien de grave d'après lui et rapide à faire.

Mais après renseignement glané, il parait que ce réglage est automatique (moteur de vn classic de 1996).

Donc, s'il est vrai que c'est automatique, ce n'est pas la chaîne primaire. Cela viendrait d'ailleurs ! Mais d'où ?

Est-ce que quelqu'un aurait ou aurait eu ce problème ?

Ma bécane va repartir chez Kawa. J'ai envie de changer. Ne plus l'amener chez Kawa Coignières mais celui de Chartres.
Est-ce que quelqu'un connait celui de Chartres ?

S'il faut ouvrir le moteur, j'en profiterais pour faire changer le pignon de pompe à huile.

Affaire à suivre.

Merci pour les petits mots sympas que j'ai eu dernièrement.

Salut

Le moteur de la 1500 est réputé pour claquer fort, surtout à froid. Puis à chaud, le bruit s'estompe. En tout cas la mienne (1500 FI) le fait depuis 9 ans sans souci

A voir éventuellement pour changer la qualité de l'huile (synthé ou non ?) avant de penser à une intervention mécanique plus profonde

A+

Debru

Bonjour Debru,

Ah ! En voilà une bonne nouvelle !!

J'avais un peu peur de rouler, je suis un peu plus rassuré.

C'est vrai qu'à chaud, ça tape un peu moins.

As-tu changé le pignon de pompe à huile ?

Peux-tu me donner l'année de ta moto (surtout du moteur s'il n'est pas d'origine) et le kilométrage ?

A+

Salut

La mienne est un modèle 2000 achetée neuve en 2001, FI, donc à injection. Elle a aujourd'hui 55.000 km.

La seule modif mécanique est la pose d'un échappement COBRA Slashcut en 2009.

Jamais de pépin avec, mais comme dit précédemment, le moteur claque à froid.

Je mettais de l'huile synthétique avant, de la minérale maintenant et je trouve qu'il claque un peu moins.

A chaud, pas de problème

Pas de problème de pignon de pompe à huile sur les moteurs à injection.

Sur les carbus, à vérifier si le pignon a été changé, sinon gare à la pompe vers 55/60000 kms (voir sur le forum le post à ce sujet)

A+

Debru

Merci pour tous ces renseignements.

Mardi, je vais voir un mécano qui bosse dans un magasin de moto avec atelier.
Il m'a été recommandé par un autre mécano.
Il parait qu'il connait bien les customs en particulier le 1500 Kawa.
Je l'ai appelé pour lui expliquer ce fameux claquement.
Il faut qu'il entende.
Donc, verdict mardi.
Je mettrais içi ses commentaires.

Mon 1500 a 58000 Km, les chaînes de distrib sont nazes, c'est normal, ça s'use, et ça bruite! ( solution provisoire made in Kawa: ralonger les tiges des patins de chaine de distrib)

Ca y est, j'ai récupéré ma belle qui fonctionne beaucoup mieux !!!!

Enfin !! Je pense avoir trouvé les bons mécanos !! Je vous les recommande.

Ils ont cherchés et trouvés.

Le proprio précédent avait dû vouloir trafiquer dedans et comme il n'y connaissait rien, il a fait n'importe quoi.

Les mécanos m'ont fait un réglage complet du carbu, compressions des cylindres et ne voyant pas d'amélioration, ils ont finis par trouver que c'était l'allumage.
Il n'y avait que 2 bougies qui fonctionnaient car le cablage sur les bobines était mal branché. Résultat, ça claquait. Ils ont fait la refection total du faisceau.

Total facture : 255,45 euros. Je m'attendais à plus !

Dans quelques mois, je devrais voir l'embrayage, mais rien d'urgent. Puis, viendra le fameux pignon de pompe à huile !!

Après ça, elle sera comme neuve.

Je vous donne les coordonnées :

OUTBACK MOTORS
217 RN 10
78310 COIGNIERES

Tél : 01 30 50 10 84
Fax : 09 72 15 60 41

L'atelier moto de toutes les marques.
http://www.outback-motors.fr

Vous demandez Jérôme de ma part ou Freddy (Jean-Louis - Kawa 1500), il me remettra mieux.

Pour info, il y a un petit resto juste à côté.

Je suis vraiment ravi et rassuré de savoir que maintenant j'ai les bons toubibs pour ma belle.

ça va l' ardoise n' est pas trop lourde

Non, ils n'éxagèrent pas.

Le magasin se trouve au début de Coignières, juste avant 1er feu.