1500/1600 VN - alternateur et regulateur

bonjour a tous

quelqun peut me dire comment tester l alternateur et le regulateur

parce que y en a mare de me balader avec une deuxieme batterie

dans la saccoche alors que j en ai posé une neuve

merci d avance : jean marie

j'ai regardé dans le livre d'atelier , il ne dit pas comment contrôler.
Il dit juste que la batterie dois donner 12.8V et lorsque le moteur tourne à 3000 tours tu dois avoir autour de 14V si la charge se fait bien.

Un petit multimètre doit pouvoir te donner les volts aux bornes de la batterie quand le moteur tourne et à l'arrêt. C'est déjà l'alternateur qui sera contrôlé avec ça.

Pensez qu'il y a alternateur, régulateur et batterie.
Quand on a une moto et même une voiture on se doit d'avoir un multimètre (voltmètre...) c'est très simple d'utilisation et ça ne coûte vraiment rien, 10 à 200€ y a le choix.
Une batterie bien chargée donnera 1 à 2h00 après sa charge 12.7V. Cela voudra dire qu'elle n'est pas morte mais nous ne pouvons pas savoir si elle est usée.
Pour cela, il suffit de mettre le contact, valable seulement si elle fait au moins 12A/H :
- si le code de votre bécane est mis (1 seul code) elle ne doit pas descendre en dessus de 12.2V (code+ feu arrière+ voyants+ CDI). Si elle descend en dessous cela veut dire qu'elle commence à s'user. Si elle est en dessous de 12V vous pouvez la changer de suite.

Pour savoir si l'alternateur et le régulateur fonctionne bien, comme l'a dit Papychou fait la tourner et tu verras que plus tu accélères plus la tension doit monter, sachant que 14.2V est vers le maxi.
Si tu n'arrives pas à ces valeurs, donc inférieur, il est fort possible que tu ais un problème au régulateur ou alternateur. De même si tu dépasses 14.2V ton régulateur est HS

merci a tous pour vos conseils

je vais tester tout ça

amitiés : jean marie

salut les bikers

ça y est j ai trouvé d ou vient le probleme

en demontant le carter gauche (coté selecteur) il y a le faiseau qui

vient de l alternateur il y a 3 fils jeaune et une fiche , 2 des broches

etaient en court circuit et avaient partiellement fondues j ai coupé et

remis des nouvelles fiches et mon alternateur refonctionne en triphasé

il semblerai qu il n y a pas d autres degas et je peux virer ma deuxieme

batterie de ma saccoche j ai roulé tout le weekend et no problémo

Moi j'ai le même souci sauf que tant que je roule, la batterie tient la charge. Dès que je laisse ma pétoire un moment au garage, genre 15 jours, elle se décharge... La batterie est quasi neuve (1an). Je pense à changer la totale à savoir l'alternateur et le régulateur. Je vais quand même faire la même vérif que rayjeanmarie1 mais j'aimerais que vous éclairiez ma lanterne... Merci !