1500/1600 VN - voyant fi allumé plus moyende demarrer

salut a tous recherche quelqu'un qui pourrai m' éclairer sur mon problème

je suis sorti hier avec mon 1500 VN après 75 km de ballade petit arrêt café et je ré affourche la moto puis 3 km plus loin le voyant fi s'allume la moto se coupe d'elle même donc j' attends quelques minutes tourne la clé sur on une fois la phase d'initialisation faite le voyant fi reste allumé et la moto ne démarre pas ,le moteur se lance mais ne démarre pas


quelqu'un' un a une idée???????

enttend tu la pompe a escence se metre en pression?

mon voyant FI c' est deja allumé, et ça ne m' a pas empêché de rouler. j' avoue ne pas comprendre

le FI peut s allumer seulement pour un probleme de sonde aux niveaux des pots sans couper le moteur ...

là , theoriquement , si le moteur s est coupé c est que la panne est plus serieuse ...

La bougie???

Moi j'ai eu un problème dans le genre: un matin je me prépare pour le boulot, je tourne la clef, rien ne s'allume, pas de voyants, ni bruits, rien.
Je regarde la bougie, et tout le tintuouin, rien!!

Du coup j'ai pris le RER pour aller au boulot, j'ai été énervée toute la journée sur mon carnet constructeur à chercher le truc.

Le soir je rentre toujours énervée de prendre le RER et de perdre une heure 30 de trajet, puis je retourne vers ma moto en pleine nuit.....
Je me suis dit "et si c'était la sécurité sur l'embrayage?"
BINGO, elle a démarré.

Conclusion: un petit malin avait joué avec ma moto la nuit d'avant et avait mis ma moto en seconde Je me suis donc couchée énervée mais soulagée...

raiq a écrit:

le FI peut s allumer seulement pour un probleme de sonde

pas dans le cas ou les sondes sont deja débranchés des pots

l' humidité peut faire allumer le voyant

je roulais quand cest arrivé le voyant c allumé et la moto sest coupé qd jai tentais de la redemarrer jai l'allumage mais elle ne demarre pas et le voyant fi reste allumé

merde dans lessence filtre a essence bouché probleme connectique de sonde????

voir le boitier CDI........

as tu changé les réglages d' origine du boitier ?

non je n'ai rien changé, au niveau du boitier.
en tt cas merci a tous pour votre aide a la recherche de mon probleme, je continu a chercher si d'autre idée vous vient n'hesitez pas

un grand merci!!!!
jéjé

je déplacerais ce sujet dans les drifter, plus tard

ok rich,je vous tinedrai au courant de la panne
encore merci a vous tous

un contact de bequille ? un contact de point mort ? repasses les differents contacteurs en revue.... ça doit être une petite connerie de rien...

ok merci barabas rich et tous les autres je vais passer tous cela en revue

est ce que tes voyants s' allument lorsque tu tournes la clef ?

oui ils sallume et seteigne une fois que je demarre il reste le fi allumé quand jappuie su le demarreur

j'ai fais un peu le tour de se que vous m'avez dis je ne vois rien par contre lorsque je tourne la clé sur on il y a un bruit lors de l'initialisation jecrois que c linjection qui amorce si je ne me trompe et bien il est bcqplus court que d'habitude fin bref je ne sais pas trop qoi faire a par bien sur l'emmener chez le concess
mais bon je suis ouvert a vos suggestion avant de l'emmener
merci

le bruit c' est la pompe à essence, arrivée bouchée ?

c'est une possibilité oui en effet je vais creuser dans ce sens

hello

ou aucun lien entre ton non-démarrage et le voyant fi qui reste allumé par défaut tant qu'un démarrage ne s'est pas produit aprés un contact????
Apres le temp d'ammorcage de la pompe est forcement plus court apres 8 ammorcages et aucun démarrage, tout le circuit est plein d'essence.

essaye les contacteurs bequilles et embrayage, étinceille bougie?.... bon courage

oui controle l'étincelle a la bougie pour voir si le jus arrive

ok merci je regarderai et vous tiendrai au courant lol