900 VN - indicateur de rapport engagé

Salut, c'est super,mais 150 euros ? c'est pas un peu cher? et le custom joli mais à 250 dollars.
Il y en a sur eBay `20-25 euros pour kawa. Ceux sont les même, des copies mais je ne sais pas s'ils ont un réglage de luminosité pour la nuit....
Que pensez vous?

Bonjour,

Les copies à 25 ou 30 €, j'en ai vu qui n'étaient pas terribles au niveau affichage mais ils ne sont pas les seules. Il faut aussi tenir compte du délai de prise en charge une fois le passage du rapport effectué.

L'indicateur de rapport engagé GIpro DS de chez HealTech Electronics qui fait souvent référence est à 109 € TTC. Ils sont plug and play, c'est à dire des connectiques compatibles avec la prise diagnostic. Certains IRL sont livrés avec un faisceau électrique que tu dois toi même brancher.

J'ai trouvé le mien à 50 € sur un site de vente "leboncoin" que tu connais peut-être. C'est la version sans réglage de luminosité. Une fonction de plus pour les GIpro DS d'HealTech Electronics plus récent que le mien qui en est dépourvu mais cela ne me cause aucune gène pour autant.

Les rapports indiqués avec en prime ton indication de Neutral bien affiché par le chiffre 0 juste devant ton nez, je ne regrette pas mon choix.

Je pense que compte-tenu de la différence de prix (5 fois moins cher), celà vaut le coup d'acheter un indicateur chinois. J'en avais monté un sur ma Vstrom pour une vingtaine d'euros et il fonctionnait très bien.
De toute façon la plupart des indicateurs vendus dans le commerce sont fabriqués en Chine selon mon garagiste !

Je récupère mon VN mardi ou mercredi Yohan et te tiendrai au courant pour le câblage de l'indicateur...

Patrice91 a écrit:

Je pense que compte-tenu de la différence de prix (5 fois moins cher), celà vaut le coup d'acheter un indicateur chinois. J'en avais monté un sur ma Vstrom pour une vingtaine d'euros et il fonctionnait très bien.
De toute façon la plupart des indicateurs vendus dans le commerce sont fabriqués en Chine selon mon garagiste !

Bien sûr, je ne veux surtout pas généraliser sur les produits Made in China, y'à du bon, du très bon et pour parler franc de la "merde".
Je suis à installer sur ma VN 900 des antibrouillards additionnels récupérer sur une caisse il y a près de 30 ans.
Du très bon matos en plus homologué. J'ai même été étonné de voir la frappe Made in China pensant être en présence d'un produit Marchal, Cibié, Ducellier ou Lucas. Des marques connues à la belle époque des feux additionnels à tout va !

Je vais remplacer les ampoules halogène H3 par des ampoules à leds, ajouter une ligne protégée, un relais, un inter pour pouvoir en profiter. Bien réglés, ils vont aussi faire office de feux diurnes, c'est du reste leur mission première.

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Patrice91 a écrit:

Je récupère mon VN mardi ou mercredi Yohan et te tiendrai au courant pour le câblage de l'indicateur...

-------Oui, ce sera gentil à toi.

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Si tu mets des LEDS, je pense que tu peux peut-être te dispenser du relais si la puissance des LEDS ne dépasse pas 12 watts, soit un courant de 1 ampère environ). Perso, c'est ce que j'ai fait pour mes phares additionnels avec un branchement direct sur le plein phare....

Patrice91 a écrit:

Si tu mets des LEDS, je pense que tu peux peut-être te dispenser du relais si la puissance des LEDS ne dépasse pas 12 watts, soit un courant de 1 ampère environ). Perso, c'est ce que j'ai fait pour mes phares additionnels avec un branchement direct sur le plein phare....

J'ai toujours réalisé des circuits indépendants pour alimenter les accessoires. En cas de panne(s) sur un circuit son isolement est une sécurité supplémentaire. Tu ne risques pas de te retrouver dans le noir pour, par exemple, un simple fusible en faux contact ou qui grille et cela facilite la recherche d'éventuels dysfonctionnements.
Et, ici, une source de lumière qui consomme trois fois rien sans allumer toute l'armada, ça peut servir.

Pour le relais, il me faut bien utiliser ceux dont je dispose. Le principal pour moi est de joindre l'utile à l'agréable car je prends toujours plaisir à faire les choses dans les règles de l'art. Trop tard pour moi pour changer !

Ca y est lindicateur de rapport engagé est monté; pas très compliqué quand on a le schéma de câblage et les bonnes cosses. Un grand merci à toi Yohan pour ton tuto qui m'a bien aidé.
A priori c'est un IRE chinois que j'ai (à 25 €) et il fonctionne très bien

Et bien c'est parfait, je le verrai plutôt à gauche mais c'est à chacun de voir et puis il est facile à déplacer.
Il me semble, mais je me trompe peut-être, qu'avait été évoqué la "grille" devant le radiateur. Beaucoup d'entre elles diminuent la surface de passage d'air. Si tu lis le manuel tu verras qu'à plus de 20 % cela devient critique. L'été ou par temps chaud ça risque. Faut que sa respirent ces petites bêtes là.

Pour le radiateur, je le trouve assez exposé. Depuis que j'en ai éclaté un avec une pierre sur une de mes précédentes motos, je mets toujours une grille et n'ai jamais rencontré de problème de surchauffe.
Maintenant il est vrai que par temps très chaud et dans les embouteillages ça peut peut-être poser problème. A voir cet été.....

Patrice91 a écrit:

Pour le radiateur, je le trouve assez exposé. Depuis que j'en ai éclaté un avec une pierre sur une de mes précédentes motos, je mets toujours une grille et n'ai jamais rencontré de problème de surchauffe.
Maintenant il est vrai que par temps très chaud et dans les embouteillages ça peut peut-être poser problème. A voir cet été.....

J'ai opté pour une grille inox ploi qui à l'avantage de ne pas obturer le passage de l'air. Je mettrai une photo plus tard.