K en TERRASSE - attention au SEL

Certains d'entre nous roulent été comme...hiver. Et il est bien tentant, après la neige et une fois la route redevenue sèche (Poulpe dirait "seiche" ) d'aller faire un petit tour sous un soleil même très frais.


Sauf que... le sel est toujours là. On le voit par les traces blanches qu'il a laissées sur la route. Tant qu'il est là il y a risque pour nos montures : les chromes, les plastique chromés, les alus, etc. n'aiment pas du tout ça : ils piquent très vite.

On peut en rattraper avec de bons produits et surtout beaucoup d'huile de coude (ne pas mettre directement l'huile de coude sur le chiffon pour frotter les chromes. Préférez du Ouator ou du polish pour chromes ). Mais d'autres pièces ne sont pas rattrapables et il faut les changer. J'en ai fait l'amère expérience au printemps dernier.

L'idéal est de ne reprendre la route qu'après une très bonne pluie qui a bien lavé et enlevé tout le sel.

Sinon, et surtout si vous roulez par temps de brouillard ou avec un peu d'humidité, ce qui renforce l'activité du sel, voici quelques conseils :

• Avant tout mettre la moto sur cric pour que les 2 roues tournent librement et pour pouvoir accéder partout sans problème
  
  
• Il est IMPÉRATIF de laver la moto DES VOTRE ARRIVÉE (n'attendez pas le lendemain, c'est trop tard.
  
• Lavez à grande eau et à l'eau FROIDE à plusieurs reprises, (l'eau chaude ou le karcher renforcent l'action du sel)
  
• Utiliser un shampooing doux et si possible une brosse comme la E-Z Detail Brush (elle va partout, c'est magique : j'en ai acheté 2) chez Hawg-wash
  
  
• Séchez si possible avec un souffleur à air chaud (type Metro Air force Blaster (En fait j'ai acheté sur Amazon, un peu moins cher) (ya plus puissant et moins , ce modèle convient parfaitement), si vous en achetez un aux US , précisez que vous voulez un 220 volts, le modèle US ne marchera pas ici). C'est l'eau qui stagne dans les petits recoins qui finit par attaquer et piquer tout ce qui est en dessous. Avec ça on est sûr que tout est bien sec. Ça ne souffle pas très chaud (c'est plutôt tiède mais ça souffle fort et ça dégage la moindre gouttelette. Commencez toujours du haut de la moto vers le bas.
  
  

Voilà, en suivant ces conseils, ça vous évitera comme moi l'hiver dernier de passer beaucoup de temps à rattraper et à changer des pièces abîmées par le sel. Ça m'a coûté beaucoup de temps et de l'argent pour l'achat des nouvelles pièces !

Bonne route à tous et soyez prudents.
Joseph

Joseph pour ces bons conseils que certains d'entre nous mettront en application rapidement

Pour souffler les dernières gouttes d'eau après le lavage je vais mettre un petit compresseur dans le garage, ça évitera les va et vient avec celui de l'atelier

attention de ne pas insister sur les roulement car la saleté rentre dedans avec le compresseur

merci Joseph