boite de vitesse vn 1500

J'ai un problème avec le passage de 1ere en seconde sur mon VN 1500 de 1996. Je veux bien être un peu pinot, mais j'ai toujours conduit à l'oreille jusqu'a maintenant !!!
La même à 20km/h quand je veux passer en seconde je me retrouve systématiquement au point mort. Si je passe la seconde à 10 km/h ça passe une fois sur deux, et quand ça passe je suis obliger de faire patiner le moulin !
Please help !
Est-ce ma boite qui est morte ou un pignon peut-être ?
Est ce une question de reglage du selecteur ?
Est-ce à cause du point mort auto ? ....

Pourtant je sais encore embrayé et debrayé
Merci

j'ai aussi ce probleme entre la premiere et la deuxiemme , j'ai pris l'habitude j'y vais franchement avec le pied assez lourd et ca va , c'est vrai que pour passer les autres à comparer ca va tout seul

Non c'est normal on a tous cà

Moi j'ai même pris rendez vous chez le rhumatologue pour elle.

Docteur C'est la Noiraude à l'appareil, j'ai les pignons qui craquent, la voie rauque et les clignos qui clignotent. C'est grave Docteur !!

Non plus sérieusement il semble que ce soit normal sur les boites des 1500 et 1600 que M. KAWA a monté un peu souple.

Une vidange régulière avec de la semi-synthétique en 10W40 ca améliore le passage et si tu as un embrayage hydraulique et que tu n'as jamais fait la vidange du circuit ca aussi c'est pas mal.

De toute façon avec Sarcko président on sera limité à 30 km/h donc on aura plus beosin de changer de vitesse

Allons ,allons Onigami ,ne parlons pas de sujets qui fache

Limité a 30.... certe mais on aura besoin d'une sacré pêche pour mettre dans le vent les XJR de ces messieurs...

salut
moi aussi pareil 1 er 2 eme
mais c est pas une sportive
il faut etre au bon regime
a+

Même chose pour moi ( 1500 Tourer ), un bon coup de talon sur le renvoi de sélecteur et ça passe impeccable. Moi je trouve ça sympa ce bruit de pignons au passage de la deuxième, ça fait tracteur c'est vrai mais c'est aussi ça le gros custom...
A + les amis
Francis

Moi aussiça clac fort et j'aime pô et en plus il m'arrive même une fois la vitesse passée, quand je relence ça repart bien et dans les 2 secondes qui suivent la relance ça revient au point mort

Le Gaulois a écrit:

Moi aussiça clac fort et j'aime pô et en plus il m'arrive même une fois la vitesse passée, quand je relence ça repart bien et dans les 2 secondes qui suivent la relance ça revient au point mort

Comme on a déjà pu le dire dans d'autre posts la boite des 1500 1600 aime être vérouillée fermement et aime bien les vidanges régulières

Et évitez la synthèse préférez la semi-synthèse

Ouais ,je pense comme onigami,il faut souvent vidanger ,elles aiment bien ca nos boites,et aussi avec francis ,j'aime assez ce clacquement,ca donne un côté ancien et rustique qui va bien avec le look (et avec moi)

Salut
pour le craquement 1ere , 2eme j ai mal a chaque fois et je sert les dents.
mais c est vrai que ca lui donne un air tracteur plutot sympa

MAX971 a écrit:

Salut
pour le craquement 1ere , 2eme j ai mal a chaque fois et je sert les dents.
mais c est vrai que ca lui donne un air tracteur plutot sympa

hé MAXOUNET 971, tu n' es pas passé par la case presentation, ça serait bien que tu y passes, fouille dans le fofo, tu verras il y a un endroit pour ça

Sacré Rich..

j'ai le meme probleme sur ma 1500 VN mais avant j'avais une calif alors pour moi la 1500 c'est du gateau cette boite mais j'aime pas entendre les bruits de pignons alors je passe la deuxieme en deux temps en embrayant deux fois et miracle ça ne fait plus de bruit:mok2:

DESOLER je cour voir la page presentation
oups

MAX971 a écrit:

DESOLER je cour voir la page presentation
oups

on va enfin te connaitre

bien je vais en rajouter une couche, moi c'est pareil même problème, ce que je ne comprends pas c'est qu'on lance sur le marché des bécane avec un problème pareil, je me demande si le testeur chez kawa na pas respirer trop de gaz d'échappement avant l'essai...

Moi je persiste et cherche une manière pour que ça passe. Honnêtement a force de bourré pour passer en force, j'ai peur que ça casse un jour. Surtout que j'aime bien envoyer au démarrage, et la c'est pas possible.

je r' assure tout de suite, ma mienne a aussi ce phénomène

je confirme, plus a chaud qu'a froid d'ailleurs !!!

la fluidité de l'huile joue apparemment. je pense qu'il faudrai essayer une huile plus "performante" a chaud, donc de la 10/50 !

le je viens de faire la vidange avec de la semi 10/40, mais a la prochaine j'essaye la 10/50 ou 20/50 (huile préconisé constructeur) ça ne pourra pas être pire


*** quelqu'un a déjà essayé ???


a++ cyril...

j'ai essayé la synthese hé bien pas terrible mon embrayage collait et ma premiere a froid trés dure a passer et pour trouver le point mort un vrai casse tete j'ai vidangé et je te dirai ca vendredi pour les essais

Je persiste à dire ....le mécacyl arrange bien les choses même si il ne fait pas de miracle , je trouve une nette difference depuis que j'en ai mis j'avais déjà fais l'experience sur d'autres moto (kawa déjà , 1000 GTR).
De toute fàçon ce sera jamais une boite de sportive , c'est le charme du hold school.
par contre attention si l'embrayage est un peu usé il patinera d'autant plus vite , c'est l'effet pervers des hyperlubrifiants.

tu as mis quoi a la place ???


oui de toute façon ce type de moteur n'a pas les mêmes attentes que celui d'une hyper sport !

sincèrement plus j'y réfléchie et plus je me dit que la 10/50 ne doit pas être mal pour notre problème ! ça va peu être pas faire de miracle mais ça ne peu pas être pire loool

je rappel que le 10 est l'indice de viscosité a froid, plus il est bas plus l'huile monte rapidement dans le haut moteur. Mais malgré tout une huile même en 10 reste très "visqueuse" quand elle est froide, c'est pourquoi une boite l'aime d'avantage ! l'idéal est d'avoir une huile de boite séparé mais bon ... Donc pour éviter ou tenter d'éviter ce problème, il faut trouver une huile qui garde toute ces qualités lubrifiante a chaud. C'est pourquoi le 50 est préférable au 40.

je rappel également que le deuxième chiffre 30/40/50 et l'indice d'huile a chaud, et que plus il est élevé moins elle se dégrade a chaud.

dernier point, mettre de la synthèse avec un indice très bas, n'est pas recommandé pour de vieux moteurs ou des moteurs "rustiques" ! (vous allez bouffer de l'huile)

c'est pourquoi 10 ou 15 est un très bon compromis pour nos moteurs de tracteur loool

bilan, je pense encore une fois que de la 10/50 ou 20/50 est a essaye

bref j'ai fait une "boulette" en mettant de la 10/40, rien de grave mais a la prochaine vidange je la vire

cyril

clededix a écrit:

Je persiste à dire ....le mécacyl arrange bien les choses même si il ne fait pas de miracle , je trouve une nette difference depuis que j'en ai mis j'avais déjà fais l'experience sur d'autres moto (kawa déjà , 1000 GTR).
De toute fàçon ce sera jamais une boite de sportive , c'est le charme du hold school.
par contre attention si l'embrayage est un peu usé il patinera d'autant plus vite , c'est l'effet pervers des hyperlubrifiants.

oui j'y ai bien pensé a ces traitement d'huile, mais je me demandais justement l'effet que ça aurai sur l'embrayage !!! looool

faut faire gaff avec ça, tu imagines la gueule si tu claque 30/50e de traitement et qu'il faut tout revidanger parceque ça patine

Ben je suis d'accord , c'est ce qui m'est arrivé ...et j'ai refais l'embrayage , depuis plus de soucis même avec Mécacyl


Un peu d Pub
Avec Mécacyl , là Sophie bat des cils ......

clededix a écrit:

Avec Mécacyl , là Sophie bat des cils ......

ou avec Mecacyl pas de soucyl ....

Je vais finir mpar Facher Cyril moi .....

Tu fais pas la gueule hein ????

m'en faut plus

non mais sérieux concernant le Mecacyl tu as eu des soucies ? tu as mis la bonne dose (2%) ? niveau boite, tu as senti une réelle différence ou juste un effet placebo ? loool

cyril...

Non Non sans déconner j'ai senti une nette difference , et j'ai reellement refais mon embraayage car comme je te l'ai dis l'effet pervers c'est si l'embrayage est fatigué (c'etait le cas du mien) , çà accentue le patinage).
Depuis lors la boite est nettement plus douce
Pour moi çà n'a pas un effet placébo , par contre certains disent que le fait de réduire les frottements avec ce type de produit fais moins consommer ....là je suis plus réservé sur cet effet, je n'ai pas constaté une difference flagrante , mais au moins je ne consomme pas plus c'est sur...