1500/1600 VN - Petite modif économique

ouais je te garanti sur sur sur
aucun interet a te mettre dans la galere
tu peut y aller les yeux fermé
vas y etienne fait des trous des ptis trous toujours des ptis trous

tiens nous au courant Etienne ,je reste un peu septique ,

je vais essayer aussi...

zarthoshe a écrit:

tiens nous au courant Etienne ,je reste un peu septique ,

ok mai comme ils annonce de la pluie ces jours ci , et que je ne roule pas quand il pleux faudra attandreqlq jours

je roule pas non plus sous la pluie,at a Liege on en a souvent ,patience ....

nous somme voisin dit donc je suis de grace-hologne pret de la place du perout la rue derrire l eglise

oui ,nous sommes voisins,je suis a jemeppe,juste derriere le depot de la tec faudrait essayer de se rencontrer un de ces jours

oui bien sur pas de bleme , et pourquoi, pas une balade , je te mp quand je part en balade avec djack et le glaude ci cela te dit bien sur

bonjour a tous,

bonne idée que de faire ca mais quelqun la deja fais sur 1500 drifter?

oui bien sur pas de bleme , et pourquoi, pas une balade , je te mp quand je part en balade avec djack et le glaude ci cela te dit bien sur


pas de probleme,je suis partant pour une chouette balade (et pas qu'une )

jéjé 59 a écrit:

bonjour a tous,

bonne idée que de faire ca mais quelqun la deja fais sur 1500 drifter?

rien ne t empeche de faire des trous et de les reboucher
il faut l entré d air en aspiration sois plus grande que la sortie
1:5eme a peut pres
qui tente rien n a rien

heuuuu ,j p ,pour reboucher,tu fais comment ?

salut zarthoshe
pour reboucher pas de probleme au plus simple avec du gaffeur(le gros sctoch noir en tissus ou le plastifié) qui se dechire bien droit a la main sans ciseau tu encolle exterieur et interieur et ca va pas fuire t es tranquille pour plusieur annees c est etanche a la flotte
ou alors avec une resine tu bouche les trous
tu achete la resine en seringue te prend pas la tete a acheté la resine plus le cataliseur tu sais les deux seringues collé l une a l autre
tu trouve ça chez tous les magasin de bricolage et aussi speedy feu vert noroto ca vaux moin de 10 euros
et puis c est que du plastique

ben voila j ai percer 12 trous de 10mm 6 de chaque coter , du coter du filtre bien sur , me reste a voire ci il y a changement quand il y aurra un peux de soleil

bien joué etienne

tiens nous au courant,si ca va sur la tienne,je le fais,c'est la meme que toi

bon moi j'ai fait deux lumieres au lieu des trous ( meme resultat ) j'ai dans le meme temps viré mes chicannes donc les deux combinées un peut plus de bruit mais j'uste ce quil faut elle est me semble t'il plus facil a conduire en ville plus souple elle donne moins d'accoup et les acceleration sont plus franches pour la conso je verais a la longue.....

salut live to ride
j ai exactement la meme sensation que toi pour la conduite de la meule
moins d accou plus souple et elle envoie bien
pour la conso quand je fait un plein a ras bord moto dur la bequille je fait 180km voir 185km jamais plus et la j ai fait 183km et j attaque
donc pour moi la conso ne change pas

C'est pas un peu dangereux, je m'explique, l'admission d'air est perpendiculaire a l'axe de la moto ce qui implique que son diametre defini directement la mise en depression de la boite... en ouvrant dans le même sens vous risquez donc de perdre du souffle en vitesse de croisiere!!!!

n'est-il pas?

Vous me direz qu'entre la theorie et la pratique il y a un monde mais...

pas encore rouler car j ai travailler le w k , mai demain je roule je vai fairre + - 140klm dans les ardennes belge le soir je te dit mes impressions

ouais je suis pressé de savoir car pour moi une autre conduite depuis que je l ai fait (2000 bornes environ) je prend plus mon pied
et a l arret elle ne ronronne pas mieux ?

pas u le tempt de la faire tournée

me voila rentrer de ma petite balade ,35klm sur autoroute , et 40klm sur petites route sinueuse dans les ardennes coté comblaint ect.... tres satisfait du comportement du moteur , j ai l impression qu il tourne mieux aux ralenti pas d acout un ronronnement agréable , sur autoroute j ai pas u l impression d un changement , mai sur les petite roue oui je doit dire moin d acout bien plus souple a bas regime et en tournan la poignée de droite lol , belle montée en régime pour moi du positif pas de regret pour l instant me reste a voire l ors d une grande balade , question consso j ai pas verifier mai sa doit pas changer je pensse elle boira toujour les 8/9 l , oui je doit dire j ai rouler cool pour une x ma prchaine sortie je roulerai plus hard , et je reposterai voila les potos

etienne,merci du tuyan,je vais le faire demain matin

sur le 1500 drifter, zero changement perçeptible.....

,dis moi etienne,les trous,tu les as fait juste sous le mousse du filtre ou sur le coté exterieur du filtre ?

ben faut que le filtre joue son role, donc à l' exterieur

ben oui j uste entre le filtre et la fin du suport , donc exterieur aux filtre j uste au dessu

pas eu le temps de le faire,des que c'est fait je vais passer par chez toi

sonne moi avant voir ci je suis laaaa 0473332270

voila qui est fait,j'ai percé 12 trous de 9mm,effectivement,legere amelioration,moins d'accoups,reprises plus souple,montee en regime plus rapide,soit jusque la c'est ok

tres interressant tout ça va falloir que je me lance

salut , j ai fait votre modif d accord avec tous ce que vous dite mais le B mole est la conso j ai fait 100km avec un plein est ce normal ? et ensuite j ai percé 4 trous avec un foret de 8 sur les 2 pots ( origine ) en attendant de mettre des vanes&hines

willman a écrit:

salut , j ai fait votre modif d accord avec tous ce que vous dite mais le B mole est la conso j ai fait 100km avec un plein est ce normal ? et ensuite j ai percé 4 trous avec un foret de 8 sur les 2 pots ( origine ) en attendant de mettre des vanes&hines

il ne fallai pas faire des trous dans le reservoir

j ai jamai consomer autend , la tu a un autre bleme

100 km ça fait beaucoup même en ville

la moto a etait réviser donc je ne comprend pas tout est en ordre portant en temp normal je fait 150 km en poussant un peu en vous remmerciant pour votre aide

c est tres simple , rebouche les trous avec du collant tres fort , et reffait ton teste tu vera bien

Et bien voila un sujet qui vous passionne on dirait.

Ouvert en Janvier 2007 et toujours d'actualité a faire des p'tits trous...lol

Bonsoir,

je suis tombé sur ce sujet hier soir,

j'ai fait 6 trous ce matin,

j'ai fait 158 kms cet aprem.....

je trouve que la moto est plus souple, qu'elle monte mieux en régime

et le "son" au ralenti est plus agréable....

A+

des p'tits trous des p'tits trous toujours des p'tits trous.....

Perso, je recommande pas ce genre de modif.
Déjà, l'eau de pluie risque de rentrer + facilement, et donc de dégrader le filtre à air.
Par ailleurs, il y a généralement un système qui permet de recycler les vapeurs d'huile provenant des culasses / carter moteur. Il faut s'assurer que ce système fonctionne toujours bien (important pour que l'air d'admission contienne ces vapeurs, et pour éviter que des saletés aillent directement dans le carter moteur).

Par ailleurs, la modif doit appauvrir légèrement la carburation, mais à-prioiri sans souci.

Aucun rapport avec le recyclage des vap d'huile, puisque les trous sont avant le filtre..Il s'agit juste d'optimiser l'arrivée d'air dans le boitier du filtre.
Quant à l'eau, ceux qui montent des filtres spéciaux sans boitier doivent courir les même risques, ce qui ne les empêchent pas de rouler...
Personellement, j'ai acompagné cette modif de coups de barres pointue dans les pots,(j'ai des pots de Classic), plus joli bruit, moins de conso, meilleures reprises. Mon dernier plein, je l'ai fait à 207 Km, ça m'a fait 5,75 l/100, sur un parcour montagne/ville, sans autoroute. Moi, je trouve que pour une 1500, c'est top ! Si vous connaissez une autre 1500/1600 qui fait mieux dites le moi, SVP...(Peut-être une 1600 Triumph ? En roulant cool..?)

Certains filtres "cornet" entrainent des soucis en cas de forte pluie (ils se gorgent d'eau).

Par ailleurs, les filtres à air papier se dégradent vite en présence d'eau (mais je connais pas le type de filtre sur 1500 VN).

Après, c'est vrai que cette modif peut améliorer la conso, en améliorant l'arrivée d'air.

salut a tous , si les trous ou l ouverture que vous ferais ne changera rien si c est avant la le filtre a air , par contre on peut change le filtre air par un autre ,un peu moins épais ,pour laisser passe un peu plus de debit d air car un filtre a air sert a filtre l air ,pour ne pas encombrer le carbu ou l injection . Sur mon filtre a air je l ais bombardes de petits trous avec une pointe d un petit clou et l a il y a de la difference ,je sais, je suis de marseille !! elle cabre lol

Pour moi, il ne s'agit pas, pour l'instant, de toucher à mon filtre à air d'origine en "papier", sauf pour l'épousseter à la soufflette de mon compresseur.
Pour le changer, il faut en trouver un d'aussi bonne qualité...
Quelle marque ??
Faire des trous dans le boitier avant le filtre, cela sert à y faire entrer l'air plus vite, et c'est tout, cela fait déjà une différence...

Salut à tous !
Merci pour l'astuce, il y a déjà un goulot d'étranglement en moins pour le passage de l'air.
Par contre, quelqu'un a t-il une idée pour élargir aussi le passage d'air entre les 2 cylindres ? il est aussi étroit qu'une pucelle que l'entrée d'air de mon scooter !

Merci,
A plus !