SUZUKI - Intruder, Ma "petite" dernière

Si à 21 ans elle a le cul qui tombe, je la plains par la suite

Sinon pas mal, mais aie aie aie les vertèbres!!!

vndu11 a écrit:

Si à 21 ans elle a le cul qui tombe, je la plains par la suite  

Sinon pas mal, mais aie aie aie les vertèbres!!!

Normalement pas de soucis pour les vertèbres, le débattement reste le même, il y avait beaucoup de marge sous le garde-boue et comme j'ai pas prévu de faire de duo ça devrait le faire. Je vais faire un essai routier pour voir ça.

Mi.K,

Il aurait été intéressant de nous décrire ta démarche pour en arriver là.
Comme par exemple de savoir si tu as opté pour un kit biellette de suspension ou si tu l'as réalisée toi même, posé un amortisseur plus court, etc...Mais peut-être suis-je trop curieux d'allez mettre mon nez dans les dessous de l'affaire.
Ça touche l'intime. ...

C'est du fait maison, plutôt que d'acheter un "lowering kit" à 50 balles les deux bout de fer


j'ai fabriqué des biellettes plus longues avec de l'acier de 6mm d'épaisseur ( même épaisseur que celles d'origine).
Et si c'est trop bas, j'en referai d'autres (merci l'atelier du boulot pour la matière première )

(merci l'atelier du boulot pour la matière première ri1 )

.......Merci pour la photo. Là, je suppose que ce sont les originaux.

Yves35 a écrit:

.......Merci pour la photo. Là, je suppose que ce sont les originaux.

La photo d'avant c'est les trucs du commerce
moi c'est beaucoup plus simple que ça

Mi.K.Hell a écrit:

Yves35 a écrit:

.......Merci pour la photo. Là, je suppose que ce sont les originaux.

La photo d'avant c'est les trucs du commerce
moi c'est beaucoup plus simple que ça

.........Mais tout autant efficace et pérenne. ..C.Q.F.D....

Exactement, et puis la simplicité du truc me permets d'en refaire rapidement si ça ne convient pas.

Montage des nouveaux clignotants multifonctions, ça va alléger un peu


Et découpe d'un garde-boue arrière d'origine pour alléger encore un peu plus. Là on voit tout l'intérêt (esthétique) d'avoir rabaissé l'arrière de la moto, ça aurait fait très haut sinon.

                           belle transfo , bon courage pour la suite ! 

L'indien S a écrit:

                           belle transfo , bon courage pour la suite ! 

Merci pour les encouragements Patrick
Ça fait plaisir

Bon courage pour la suite de la transformation et hâte de voir la suite !

j'adhère pour les clignos mais le garde boue "tronçonné" un peu moins peut être qu'une fois fini avec le porte plaque etc...te vexe pas c'est juste mon avis qui ne compte suremment pas

à voir la suite bon courage

Salut les gars
T'en fait pas Jean-Luc, je vais pas me vexer, tu seras pas le premier, ni le dernier qui n'adhère pas à tout mes choix esthétiques
T'imagines si on devait faire la gueule à chaque fois qu'on fait un truc qui plait pas, le monde du custom serait bien triste

En effet, les gouts et les couleurs.... Je suis admiratif du boulot que tu fais sur ta moto

Merci David

Mi.K.Hell a écrit:

Salut les gars
T'en fait pas Jean-Luc, je vais pas me vexer, tu seras pas le premier, ni le dernier qui n'adhère pas à tout mes choix esthétiques
T'imagines si on devait faire la gueule à chaque fois qu'on fait un truc qui plait pas, le monde du custom serait bien triste

daviathan a écrit:

En effet, les gouts et les couleurs.... Je suis admiratif du boulot que tu fais sur ta moto

Mi.K.Hell a écrit:

Merci David

.......Moi aussi, je suis admiratif .



.......Que ne ferait-on pas pour avoir un merci !

Jaloux va  
Allez, un    pour toi aussi Yves.

J'en profite aussi, parce-que quand vous verrez l'idée de peinture que j'ai en tête, je pense qu'il y aura moins d'avis positifs

On verra ça !!!....

Mi.K.Hell a écrit:

J'en profite aussi, parce-que quand vous verrez l'idée de peinture que j'ai en tête, je pense qu'il y aura moins d'avis positifs

Allez fais péter la peinture

Avant la peinture, j'ai encore quelques trucs à faire
_affiner le garde-boue avant
_faire un support de plaque ( déporté ou sur le gb)
_monter le mini ape de 10" que j'ai reçu hier
Et ensuite, la peinture.
Plus tard j'aimerais lui mettre des jantes à rayons, mais là c'est pas gagné

Mi.K.Hell a écrit:

J'en profite aussi, parce-que quand vous verrez l'idée de peinture que j'ai en tête, je pense qu'il y aura moins d'avis positifs

.........Le principal c'est que ton ID plaise à ta DS.

.........Jaune citron.  

Est-ce que j'aurai laissé échapper un indice à l'insu de mon plein gré ?

Ca va être de la balle cette bécane

j'aime les gars qui se creusent la tête pour faire des transformations sur quoi que ce soit, j'ai un pote qui fait pareil que toi, transformation, fabrication complète de machine ca va du moteur au cadre, il avait fait un prototype quad de course qu'il avait présenté il y a quelques années au salon de la moto de Narbonne (11).

pour votre talent, respect

Je suis loin d'avoir le niveau de me faire une bécane de A à Z, mais c'est clair que ça me plairait bien, si j'avais, la place, le temps, le matos et le savoir faire..... ....ça fait beaucoup de choses que je n'ai pas   donc c'est ça, j'en suis loin

Et peut être la tune.

Oui effectivement, ça peut aider aussi

Montage du mini ape et premier essai de peinture, attention les yeux, j'avais prévenu

                             j'aime bien , et le mini Ape ca rend bien , vivement la suite ! 

Moi j'aime encore bien ce style !

Doublons

Elle est superbe félicitations....

[quote="Yves35"]

Yves35 a écrit:

Mi.K.Hell a écrit:

J'en profite aussi, parce-que quand vous verrez l'idée de peinture que j'ai en tête, je pense qu'il y aura moins d'avis positifs

.........Le principal c'est que ton ID plaise à ta DS.
.........Jaune citron. :

Mi.K.Hell a écrit:

Est-ce que j'aurai laissé échapper un indice à l'insu de mon plein gré ?

Que nenni, mais tu n’as peut-être pas saisi le jeu de mots, question de génération. L’ID et la DS sont 2 modèles de la marque aux chevrons Citroën dont certains modèles utilitaires Type H et HY ont été surnommés "Citron". Mais tu le savais peut-être.

Qu’importe, la robe que tu as mise à ton 1500 lui va comme un gant.  
Ce jaune est Impérial et peut-être que je ne suis pas trop loin de la vérité. L'ensemble est équilibré, la selle est superbe. J'y verrai bien un porte bagages tubulaire de forme ondulée comme sur certaines yankkees. Mais, si tu optes pour, il faut trouver le bon modèle pour conserver l'harmonie des lignes que tu as su lui donner.
   SUPERBE

Question :

C’est toi qui pistoles ? Kremlin ou DeVilbiss ?

.

Merci les gars

Yves, je connais l'ID, la DS et le HY, mais je ne connaissais pas le surnom de "citron"

Pas de Kremlin ou Devilbiss, mais de la Montana, c'est d'la bombe bébé

Salut les gars, ça faisait un bail.
Mon 1500 intruder a changé depuis la dernière fois. Il a perdu quelques kilos, au revoir le pare-carter, le gros échappement d'origine remplacé par un Highway Hawk fat pipe et j'ai adapté un train avant de 1400, (fourche plus étroite et roue en 19).
Passer d'une lourde roue avant en 150x16 à une jante à rayon montée en 110x19 ça change tout niveau conduite.

Voilà la Bête devenue Belle

Bonjour Mi.K.Hell,

....... Un vrai rajeunissement, cette cure maison lui a fait perdre nombre de kilos et ça lui va bien. C’est comme j’aime !


J'imagine le plaisir d'avoir su opérer pour alléger un cœur de plus de 20 ans. Après, au vu des transformations dictées par la passion de la customisation se pose toujours la question de l'homologation.

Belle machine !

                           belle moto bravo ! 
                                      

Yves35 a écrit:

...
Après, au vu des transformations dictées par la passion de la customisation se pose toujours la question de l'homologation.

je connais, l'homo-sapiens, l'homo-erectus, l'homo-habilis.....par contre l'homo-logation....je vois pas  

......... bien vu mon cher Patrick, les modifications sont très, très, très encadrées. Même ce qui offre plus de sécurité pour toi et pour les autres usagers peu parfois rendre ton véhicule non conforme et cela ne date pas d'hier. Il y a 40 ans je rajoutais sur mes milles pattes des feux latéraux de gabarit par nécessité et sécurité. Aux services des Mines, puisqu'à l'époque c'était eux qui avaient en charge les visites obligatoires annuelles, il me fallait supprimer ces feux ou les rendre inactifs. Depuis, c'est devenu obligatoire !!! Et je ne dis que ça.

.........

Très beau boulot l'ami je m'interroge sur la position de conduite, sur des trajets un peu long, c'est pas trop dur pour les avants bras ??

daviathan a écrit:

Très beau boulot l'ami je m'interroge sur la position de conduite, sur des trajets un peu long, c'est pas trop dur pour les avants bras ??

Merci
Le guidon n'est pas si haut qu'il n'y paraît, c'est un mini ape de 22,5cm de haut, en gros ça fait une dizaine de centimètres de plus qu'un guidon d'origine.
Sur cette photo on voit bien qu'au final, j'ai pas les bras tendus vers haut

salut le magicien du fofo belle transformation...

vndu11 a écrit:

salut le magicien du fofo belle transformation...

 magicien, magicien, c'est juste 2 ou 3 tours de passe passe, un peu de poudre au yeux et le tour est joué
Merci du compliment quand même

Mi.K.Hell a écrit:

c'est juste 2 ou 3 tours de passe passe, un peu de poudre au yeux et le tour est joué

...Un petit peu de poudre aux yeux pour que le foulard se change en lapin, ou sorte du chapeau, Magique.

...... ...  


...Ici, rien n’y fera pour que cette Suzuki se change en Kawasaki. Elle restera, sur ce forum, une "Intruder"....