SUZUKI - Intruder, Ma "petite" dernière

Après avoir eu et customisé les 3 versions du 800vn (vn custom, vn classic et vn drifter) et un Yamaha 1100 dragstar
Je vous présente ma nouvelle victime
Une Suzuki Intruder VL 1500 LC de 2000


Comme toutes les autres, elle va avoir droit à sa dose de customisation.

Salut,
J'adore cette intruder, j'avais la même et j'adorais ce gros 1500 riche en sensations

Salut, c'est clair que ça envoi du steak niveau couple, ça me change du 800vn

Pour c'est la première japonaise à toucher du doigt les mythiques Harley. L'esprit y est !

Mi.K, Belle machine !

Bonne transformation !

Mi.K.Hell a écrit:

Salut, c'est clair que ça envoi du steak niveau couple, ça me change du 800vn

Bonjour Mi.K,

Superbe et avec la classe en plus .  

C'est sûr qu'on ne risque pas de confondre le VN800 avec le Suzuki LC 1500 INTRUDER. Déjà en les soupesant du coin de l'œil : 245 kg en ordre de marche pour le VN et pas moins de 328 kg pour la Suzuki, ça en jette.

J'ai rencontré cet Intruder cet été, même couleur, quelle gueule ! Ce qui m'a étonné c'est quand le gars m'a indiqué sa puissance, 67cv. Je m'attendais à beaucoup plus. En rentrant, j'y ai regardé de près, 67 cv à 4 800 tr/min, tout bon !
11 chevaux d'écart avec le VN800 mais, lui, il délivre ces 56 cv qu'à 7 000 tr/min.

Pour envoyez le steak et cruiser, les chiffres parlent d'eux-mêmes. Je n'ai pas besoin de les attribuer nominativement, tout le monde sera le faire, du moins je l'espère :
...6,40 mkg à 3 300 tr/min et pas moins de 11,60 mkg dès 2 300 tr/min.

ESPACE ..... 

...Reste plus, qu'à lui trouver une toute nouvelle robe. Make us dream !... 


.

Tu as tout dit Yves35
De la puissance et du couple dès les bas régimes. Les 300kg se font vite oublier dès les premiers tours de roue.

Mi.K.Hell a écrit:

Tu as tout dit Yves35
De la puissance et du couple dès les bas régimes. Les 300kg se font vite oublier dès les premiers tours de roue.

......Je m'amuse à penser à ces "premiers tours de roue". Roue s'écrivant ici, par la force des choses, au singulier.
......Et pour le wheeling, il en faut. ...

C'est que ça pousse à la roue arrière

Marmaduck a écrit:

Mi.K, Belle machine !

Bonne transformation !

                        + 1 a mon avis ça va envoyer ! 

Les joies de la paperasse administrative française, la procédure de changement de titulaire de la carte grise est mise en attente.
Moto achetée au co-titulaire de la CG, le titulaire étant décédé.
Le co-titulaire et le titulaire étaient conjoints mais non marié
il me faut outre l'acte de décès, un acte notarié notifiant la liste de tous les héritiers, la signature sur la carte grise et le CERFA de tous les héritiers.
J'espère qu'il y en a pas trop et pas aux quatres coins de la France

Courage !!!.... Ça va aller !

Merci.
J'espère que ça va pas trop trainer, j'ai déjà commandé quelques pièces pour la customiser, mais j'attends d'avoir la carte grise à jour pour attaquer les modifs

On attend de voir ça je ne savais pas que l'intruder existait en 1500 honte à moi je pense que tu vas pouvoir faire un truc sympa

vndu11 a écrit:

On attend de voir ça  je ne savais pas que l'intruder existait en 1500 honte à moi  je pense que tu vas pouvoir faire un truc sympa

C'est une grosse mémère, avec quelques particularités,
La plus flagrante c'est le réservoir, celui qu'on voit n'en est en fait pas un, sous les 2 coques de chaque côtés et le bloc compteur il y a la grosse boîte à air.
Le vrai réservoir est quand à lui, sous la selle, on fait le plein par la trappe sur le faux réservoir.
Le filtre à air à droite, n'en est pas un lui non plus, c'est juste un rangement, sur certains modèles (notamment celui vendu en Californie) il y avait le système antipollution dedans.

Ah ouai effectivement assez spécial la bête

La mienne me manque, ça était un gros coup de coeur cette 1500

Par contre, tu feras gaffe au niveau du faisceau électrique de demarrage, c'est sont gros point faible.. faisceau à section trop légère. Moi ça m'a coûté 1700€ 100ms après l'achat à un particulier.l'ancien proprio en a pris la moitié à sa charge mais il a fallu que je me batte
Au final, le plaisir à piloter cette 1500 m'a fait oublier cette péripétie

daviathan a écrit:

Par contre, tu feras gaffe au niveau du faisceau électrique de demarrage, c'est sont gros point faible..  faisceau à section trop légère. Moi ça m'a coûté 1700€ 100ms après l'achat à un particulier.l'ancien proprio en a pris la moitié à sa charge mais il a fallu que je me batte
Au final, le plaisir à piloter cette 1500 m'a fait oublier cette péripétie

Salut daviathan,
J'ai fais ma petite enquête avant de l'acheter, effectivement il y a des problèmes récurrents sur cette bécane, mais avec des solutions simples ( petite modif du circuit de charge, batterie de 18Ah plutôt que 14Ah d'origine...), c'est pourquoi je me suis tourné vers le 15 intruder plutôt que le 15 vn ( le pignon en plastique de la pompe à huile qui casse c'est une autre affaire à réparer)
Ton 15 te manque, mais au guidon du 17 tu dois vite ne plus y penser

C'est pas faux mais c'est le côté authentique, un peu outre atlantique qui me manque... Et ce couple de camion la mienne était jaune et blanche, trop belle 🥰🥰🥰

Ça y est, la carte grise est enfin à mon nom, je vais pouvoir attaquer les modifications sereinement.
Et comme une bonne nouvelle n'arrive jamais seule, j'ai aussi reçu ma nouvelle selle Granucci

Mi.K,

ça a été relativement vite !

Superbe la selle !

                             belle selle ,  bon courage pour la suite ! 

...T'as du cul, elle rentre pile-poil ! ...

...Petite question, sur cette nouvelle selle, la fixation serait-elle différente que celle de la selle d'origine qui me semblait ...ne pas avoir de patte arrière de fixation ? Mais je me peux aussi me tromper.

Yves35 a écrit:

...T'as du cul, elle rentre pile-poil ! ...

...Petite question, sur cette nouvelle selle, la fixation serait-elle différente que celle de la selle d'origine qui me semblait ...ne pas avoir de patte arrière de fixation ? Mais je me peux aussi me tromper.

Yves,
Oui, Pile-poil de cul. Normal, elle est prévue pour ce modèle de moto.
Pour les fixations, effectivement il faut percer le garde-boue pour la patte arrière et pour l'avant il faut réutiliser les pattes de la selle d'origine.

Mi.K.Hell a écrit:

Oui, Pile-poil de cul. Normal, elle est prévue pour ce modèle de moto.
Pour les fixations, effectivement il faut percer le garde-boue pour la patte arrière et pour l'avant il faut réutiliser les pattes de la selle d'origine.

C'est ce que j'ai pensé, un écrou prisonnier une rondelle de caoutchouc mi-dur entre la patte et le garde-boue, ça va le faire.
Il serait peut-être plus esthétique de faire en sorte de retourner la patte quitte à la rallonger pour cacher la boulonnerie. Ça, c'est affaire de goût donc de chacun.
........

Allez, c'est parti.
Pour commencer, entretien de base: vidange, filtres, bougies, batterie.
Et amélioration du circuit de charge (le mod-3 comme disent les 'ricains)

,

bon départ et courage pour la suite !

                       bon courage ! 

Merci les gars

...Nickel jusque sous la selle, un vrai plus pour se donner du courage.

Ouahhhh, j'ai jamais vu ma intruder comme ça super boulot

...Bonjour,

...Sans nul doute, il va en sortir un Intruder "gironde" notre aquitain. ...

Yves35 a écrit:

...Bonjour,

...Sans nul doute, il va en sortir un Intruder "gironde" notre aquitain. ...

Justement non, il va subir une cure d'amincissement

Mi.K.Hell a écrit:

Justement non, il va subir une cure d'amincissement

...J'ai hâte de voir le résultat, si c'est "Comme j'aime", je saurai le dire !  

Yves35 a écrit:

Mi.K.Hell a écrit:

Justement non, il va subir une cure d'amincissement

...J'ai hâte de voir le résultat, si c'est "Comme j'aime", je saurai le dire !  

En tout cas, ce sera comme j'aime moi et c'est déjà pas si mal

Allez feu Transformers on est avec toi

Je déterre ta phrase :

vndu11 a écrit:

Allez feu Transformers  on est avec toi  

ou allez feu ! Transformers, on est avec toi.  

Yves35 a écrit:

Je déterre ta phrase :

vndu11 a écrit:

Allez feu Transformers  on est avec toi  

ou allez feu ! Transformers, on est avec toi.  

Pour une personne de 99 ans tu es en forme je trouve

vndu11 a écrit:

Pour une personne de 99 ans tu es en forme je trouve

Disons qu'arrivé à 69 ans on s'y perd un peu avec les 6 et les 9 alors j'ai préféré adapter.
Tu vois, ça fait aussi bouger la langue car ça fait parler.

...-----------------------------------------------------------------

Yves35 a écrit:

vndu11 a écrit:

Pour une personne de 99 ans tu es en forme je trouve

Disons qu'arrivé à 69 ans on s'y perd un peu avec les 6 et les 9 alors j'ai préféré adapter.
Tu vois, ça fait aussi bouger la langue car ça fait parler.

...-----------------------------------------------------------------

Exactement, le 69 ça fait bouger la langue

On va rester sur cette connotation et je vais vous  montrer le cul de ma grosse 1500 que j'ai rabaissé de 5cm

Bonjour Mi.K,

... Avec un cul comme ça, elle ne risque pas de faire le trottoir, tu n’as plus qu’à la basculer maintenant.
Un petit coup de pousse sur l’avant, pardon de pouce, devrait lui faire reprendre son assiette. (5:2= 1 pouce).
Je sais 2,54.

Tu comptes t’y prendre comment ? Les ressorts quand on en a un jeu d'avance c'est jouable mais... ou remonter les tubes de fourche. Enfin, tout dépend aussi de ton usage. Déjà, sur les ralentisseurs va falloir y allez dans la douceur.

...Avec le 30 km/h, ça le fait.    


Petite question existentielle : elle a combien d'heures de vol la grosse mémère, je ne lui vois aucune ride.
De toute évidence, elle n'a pas dû en faire beaucoup. ...

.

                      beau cul , bon courage pour la suite ! 

L'indien S a écrit:

                      beau cul , bon courage pour la suite ! 

+1

.....J'étais le premier !!!

C'est bien Yves !!!....

Yves35 a écrit:

Bonjour Mi.K,

... Avec un cul comme ça, elle ne risque pas de faire le trottoir, tu n’as plus qu’à la basculer maintenant.
Un petit coup de pousse sur l’avant, pardon de pouce, devrait lui faire reprendre son assiette. (5:2= 1 pouce).
Je sais 2,54.

Tu comptes t’y prendre comment ? Les ressorts quand on en a un jeu d'avance c'est jouable mais... ou remonter les tubes de fourche. Enfin, tout dépend aussi de ton usage. Déjà, sur les ralentisseurs va falloir y allez dans la douceur.

...Avec le 30 km/h, ça le fait.    


Petite question existentielle : elle a combien d'heures de vol la grosse mémère, je ne lui vois aucune ride.
De toute évidence, elle n'a pas dû en faire beaucoup. ...

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Pour l'avant je vais voir, mais c'est sûr, je vais pas remonter les tubes, esthétiquement ça irait pas, c'est un custom pas un café racer. D'abord je vais faire un essai comme ça, voir si c'est pas trop rabaissé à l'arrière, si ça va pas je mettrai d'autres biellettes.
Pour répondre à ta question (existentielle) Yves, la Demoiselle a 43500km au compteur

21 ans, 43 000 Km, la Demoiselle a été ménagée. Pour sa géométrie, je ne la vois pas non avec ses tubes de fourches sorties, ça ne se fait pas.

Peux-tu nous mettre une photo entière pour voir comment elle se présente ?