500 EN - Question sur occase 500 EN

Bonsoir

Je viens de voir une annonce pour une 500EN de 1993 avec 21000 km à 900 roros.
Après une petite discussion avec le vendeur, à part une histoire de carte grise qu'il s'engage à faire, il y a du boulot dessus.
A savoir
Pneu avant
Batterie
les joints spi de fourche (fourni par le vendeur)
un réglage culbuteur
une vidange
Et peut être tension de chaîne distri

Ma question est donc la suivante.
Sachant qu'à part la vidange et la batterie, je n'ai pas (encore) les outils et les connaissances pour faire le reste, bonne affaire ou pas ?
Merci de vos éclairages

Julien,

oui c'est une bonne affaire, pas beaucoup de kilomètres !

Pour les joints spi, il doit y avoir des tutos sur Youtube !

Réglage soupapes idem !

Il te faut juste savoir la quantité d'huile qu'il te faut par tube de fourche !

Je pense que tu dois pouvoir trouver ça sur le forum en cherchant un peut !

Hoppla,

De mon point de vue aussi. Mais ce sont avec mes connaissances et mon outillage. Tout dépend de ton degrés de patience et de temps de lecture des tutos et autres techniques.

Quand j'aurais fini la partie esthétique de mon EN, je pense la vendre 3500.
Elle vient juste de passer les 10000 km, entièrement révisée et bobberisée.

merci de vos réponses

ce qui m'amène à vous demander:

1-si je l'amène au garage, ça va me couter un bras j'imagine ?
je m'attends à la réponse évidemment, mais ne dit on pas que les seules questions bêtes sont celles qu'on ne pose pas ;)

2-si je fais tout moi même (ou me faisant aider) combien le budget en gros ?

Pour le pneu et la batterie tu as tout ça sur internet en fonction de ton choix de marque en respectant bien sur les caractéristiques du pneu et de la batterie pour cette machine.
Idem pour l'huile moteur et l'huile de fourche.
Le reste c'est de l'outillage de base qui est un investissement durable qui ne va pas chercher loin.

Il faudrait aussi remplacer les liquides de frein et de refroidissement pour partir sur de bonnes bases. Facile à faire et ça vaut pas cher.

Et une bombe de WD40...

le louis a écrit:

Pour le pneu et la batterie tu as tout ça sur internet en fonction de ton choix de marque en respectant bien sur les caractéristiques du pneu et de la batterie pour cette machine.
Idem pour l'huile moteur et l'huile de fourche.
Le reste c'est de l'outillage de base qui est un investissement durable qui ne va pas chercher loin.

Il faudrait aussi remplacer les liquides de frein et de refroidissement pour partir sur de bonnes bases. Facile à faire et ça vaut pas cher.

Et une bombe de WD40...

Pour le pneu et la batterie, je compte sur environ 150€
Après c'est le montage du pneu pour lequel je ne suis pas outillé qui m'inquiète
Le reste huile et filtre, faut que je regarde
Manquerait à l'appel, un jeu de clé (je n'ai plus toutes les tailles) et une clé dynamométrique

Si je compte 300€ le tout, je suis loin du compte ?

Hoppla,

Il te faut un coffret à douilles.
Le pneu, peut se faire monter chez n'importe quel réparateur moto. Souvent quand tu achète un pneu en ligne, le marchand étant partenaire avec les mécanos, tu trouveras ton bonheur. Ne t'amuse pas à le faire toi même. Il faut faire l'équilibrage !!!
N'oublie pas, que pour jouer avec les soupapes, il te faudra sortir le moteur et changer les joints.

P.S. ça douille en concession (les sous.....papes)

(Je compte dans les 700 euros prochaine révision,pastilles soupapes incluses )
Révision des 42000 KMS

Merci de vos réponses
Je vais me chiffrer tout ça et voir si ça passe dans mon budget

le vendeur m'a dit qu'il ya avait réglage culbuteur (?) et tension chaine distri

Quels joints dois je prendre et quels consommables ?

merci

Ben...
Si tu veux faire à l'économie...
Tu commences à démonter et tu auras la liste précise des pièces à changer.

Le Moko a écrit:

Ben...
Si tu veux faire à l'économie...
Tu commences à démonter et tu auras la liste précise des pièces à changer.

ce n'est pas une question d'économie mais de budget
Je vais le faire moi meme
mais il faut que j'ai une idée des prix de pièces savoir si ca rentre dans le budget
aucun intéret de la prendre si c'est pour qu'elle reste au garage parce que je n'ai pas les roros pour l'entretenir

je suis parti donc sur :
pneu avant
filtre huile et air
huile vidange et huile de fourche
huile de fourche
liquide de frein
bougies
batterie
plaquettes (?)
me manque donc quel joint prendre

Hoppla
Désolé, je n'arrive pas à suivre.
Ce n'est pas toi qui expose mal, c'est moi qui ne comprend pas.
Tu veux acheter une moto, dont le propriétaire (actuel... Actuel, car si je me souviens bien, il y a une carte grise en retard) s'en débarrasse pour 900 euros, car il y a des travaux importants à faire avant de l'abîmer complètement. (ce qui justifie le prix)
Mais, tu veux pour l'instant uniquement faire une révision classique. Et reporter à 42000 kms, ces gros travaux.
Donc mon cerveau n'arrive pas à comprendre ce que tu veux faire maintenant et ce que tu veux faire à 42000 km

Hoppla !
Oups ! Forcément, si je mélange les membres du forum... Je suis forcément à côté de la plaque !
Pauvre moko... Trop chaud... Dodo...

Je n'ai pas dit que je voulais reporter des gros travaux.
J'enumere juste ce que je prévois d'acheter. En gros, effectivement, ce qu'il faut pour une révision

Après si j'ai oublié quelque chose, il faut me le dire.
Je ne suis pas un spécialiste
D'où ma question plus haut, de quoi ai je besoin pour le réglage culbuteur et chaîne distri ?

Du coup, je ne sais quand même pas quoi te répondre !
Ta liste est bien, il te faut un joint pour le bouchon du carter et un filtre à essence. Il n'y en a pas d'origine !
Mais du coup, tu ne fais allusion aux gros travaux !

Effectivement on ne se comprend pas

Qu'entends tu par gros travaux ?

Tension chaînes et culbuteurs.
Es-tu certain que c'est un problème de culbuteurs ?
Pour être franc, je trouve bizarre, qu'une machine de 21000 km, soit déjà malade aux niveaux des culbuteurs ! Et de la chaîne de distribution.
Sans compter, que si les joints spy sont hs, c'est que cette moto a été stocké dans de mauvaises conditions.
Risque de trouver d'autres soucis...

Ou alors, un rodage fait par un gorille !

C'est déjà plus clair.
Merci de ces éclaircissements

Dans l'idéal, fais toi accompagner par quelqu'un qui maîtrise le sujet.
Ça te coûtera une bonne bière !

Si t'as pas un budget extensible, pas d'outils, pas un minimum de connaissances en mécanique....bah trouves en une autre, en bon état et avec cg à jour, je suis sur que tu la paierai pas beaucoup plus cher

Mi.K.Hell a écrit:

Si t'as pas un budget extensible, pas d'outils, pas un minimum de connaissances en mécanique....bah trouves en une autre, en bon état et avec cg à jour, je suis sur que tu la paierai pas beaucoup plus cher

Oui sans doute
Mais ça court pas les rues les 500EN

LE BON COIN 23650 km , 2650 euros a débattre , révision faite en ami dernier ! 

révision Mai dernier et non ami ! 

Le Moko a écrit:

Tension chaînes et culbuteurs.
Es-tu certain que c'est un problème de culbuteurs ?
Pour être franc, je trouve bizarre, qu'une machine de 21000 km, soit déjà malade aux niveaux des culbuteurs ! Et de la chaîne de distribution.
Sans compter, que si les joints spy sont hs, c'est que cette moto a été stocké dans de mauvaises conditions.
Risque de trouver d'autres soucis...

ou alors elle a déjà fait un tour de compteur...
j'ai du mal a croire qu'une machine de + de 20 ans n'ait que 20000 km...

sinon par la partie grosse mécanique, je conseillerai un petit bouclard, mais pas une concession...

bon si ca intéresse quelqu'un

https://www.facebook.com/marketplace/item/3132568483497012

tu recherche autre chose ?????? 

L'indien S a écrit:

tu recherche autre chose ?????? 

Je n'ai pas cessé de chercher
Pourquoi ?

il y en a une sur le bon coin je te l'avais mise hier et elle a l'air saine ! 

Oui je n'avais pas répondu, désolé.
C'est hors budget mais merci

tu peux la négocier !  

Et trop loin ;)

Celle à 900€ tu l'as vu en vrai, tu l'as entendu tourner, t'as des photos ?
900€ c'est le prix affiché ou c'est le prix que tu as négocié ?

Mi.K.Hell a écrit:

Celle à 900€ tu l'as vu en vrai, tu l'as entendu tourner, t'as des photos ?
900€ c'est le prix affiché ou c'est le prix que tu as négocié ?

900€ c'est le prix affiché et non je ne l'ai pas encore vu
pour les photos, j'ai mis le lien plus haut

Julien49 a écrit:

Mi.K.Hell a écrit:

Celle à 900€ tu l'as vu en vrai, tu l'as entendu tourner, t'as des photos ?
900€ c'est le prix affiché ou c'est le prix que tu as négocié ?

900€ c'est le prix affiché et non je ne l'ai pas encore vu
pour les photos, j'ai mis le lien plus haut

Ah oui, j'avais loupé le lien.
Elle a pas l'air dégueulasse, en photo en tout cas, faudrait que tu ailles la voir, ça n'engage à rien, que tu l'entende tourner, éventuellement que tu l'essai.

biker13 a écrit:

Le Moko a écrit:

Tension chaînes et culbuteurs.
Es-tu certain que c'est un problème de culbuteurs ?
Pour être franc, je trouve bizarre, qu'une machine de 21000 km, soit déjà malade aux niveaux des culbuteurs ! Et de la chaîne de distribution.
Sans compter, que si les joints spy sont hs, c'est que cette moto a été stocké dans de mauvaises conditions.
Risque de trouver d'autres soucis...

ou alors elle a déjà fait un tour de compteur...
j'ai du mal a croire qu'une machine de + de 20 ans n'ait que 20000 km...

sinon par la partie grosse mécanique, je conseillerai un petit bouclard, mais pas une concession...

La mienne a le même âge, et n'a que 10000 kms. Je suis convaincu que ce soit réel.
Cela ce voit sur plusieurs détails. Les caoutchoucs des reposes pieds. Les pneus. Ils ont une date de fabrication, les traces laissées par le roulage...

Alors que celle, présentée par Julien... Elle a déjà été repeinte et malgré le nettoyage à grande eau pour les photos, j'aurais tendance à penser que le compteur ait été changé...
C'est mon opinion, mais il faudrait voir la machine.

Le Moko a écrit:

Alors que celle, présentée par Julien... Elle a déjà été repeinte et malgré le nettoyage à grande eau pour les photos, j'aurais tendance à penser que le compteur ait été changé...
C'est mon opinion, mais il faudrait voir la machine.

N'étant pas un spécialiste mécanique, je crois que l'entendre ne changerait pas grand chose
A moins d'un horrible bruit de casserole, je pourrais me faire rouler.

Et niveau esthétique, même si je vois bien ce qu'il faut vérifier (merci le forum et vos comm) j'ai le même niveau qu'ne mécanique

Mais vos commentaires ne donnent pas envie d’aller plus loin

Sage décision...
Tu trouveras ton bonheur et tu ne le regretteras pas !

Salut ,venant d'acheter une 450 en de 85 avec 50 000 km ,je trouve ce model agreable et assez fiable.
Apres avoir vérifié le tendeur de chaine de distribution et changé les tubes de refroidissement elle tourne comme une horloge.
Dommage pour ce 500 ,il aurait pu m'intéresser.
Bonne recherche et bon kawa .

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Salut Frédéric.
Tu n'as pas fait le jeux aux soupapes parceque pas de bruit........
Juste pour te dire qu'à la longue le jeux est moindre et le risque est d'autant plus grand........

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La mienne a 40000 kms,le réglage des jeux est préconisé à 42000kms.
Le moteur tourne rond,le ralenti tient bien,pas de perte de puissance.
Pense s-tu qu'il y a nécessité ?
On doit entendre quel bruit distinct pour les soupapes?

Merci pour tes réponses.

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Je te demande des questions pour éclairer ma lanterne.
Il n 'y a pas dans mes propos des sous -entendus.

J'ai écris le bruit distinct par la suite.
Je ne mets aucunement tes compétences en doute.

Hello Fredo

Pas d'agression sur Pat STP  de Une
Et de 2 t'es là pour refourguer ta Bécane quand même DONC t'as pas spécialement @ attaquer un Gars d'ici…. on voit de tout d'accord mais y a des limites,
Ki qu'a Tort Ki qu'a raison… perso je m'en tuyautes l'haricot… mais Molto Aldo
Une histoire de soupapes

Donc Moderato, y a pas de méchanceté

Ok?

Rod