1500 VN - Essence sort par admission d'air

Bonjour, suite au nettoyage carbu avant hier, avec changement du pointeau, ma belle a démarrée ce matin normalement, et puis s'est arrêtée, moteur noyée et essence qui sort de l'admission. Pourtant hier, petite ballade et tout allais bien. Je me demande si le petit joint torique du kit de réparation que j'ai reçu, et que je n'ai pas monté car je ne savais pas ou il allait, manque à mon carbu ? De l'essence coule le long de l'aiguille.
Une idée ???
Michel

Je viens de redemonter mon carbu, vérifier que le pointeau ferme bien, c'est le cas, et j'ai rajouté 2mm au niveau de cuve, donc 20mm, sachant que la norme c'est 19mm a +ou- 2mm, et là c'est pareil ! Je pige pas...

Personne à une idée ? J'ai déjà parcouru les sujets identiques sur le forum, et il est question de hauteur de cuve et de pointeau, mais ça c'est fait... Changer la membrane à dépression peut-être ? Comment la contrôler ? Merci d'avance pour vos réponses éventuelles !

Bon, alors j'ai trouvé le problème, et j'en ai créé un autre dans la foulée ! Il y a des jours où il vaut mieux rester couché !!! J'ai  voulu redemonter mon pointeau pour revérifier qu'une cochonnerie ne s'y soit pas remise après mon nettoyage de carbu, et bingo j'ai cassé un des 2 supports d'axe du flotteur et pourtant j'y allais mollo et j'avais chauffé la pièce pour la dilater !
Il y avait bien une cochonnerie sur le siège du pointeau, d'où fuite de carbu... Mais maintenant ça me fait une belle jambe... Je vais essayer de trouver une solution tout en étant preneur des vôtres, et je cherche un carbu en parallèle, donc si vous avez ça en stock...
Merci

Salut Michel - vas voir sur ce site allemand il y a de nombreuses pièces kawa d'occasion
http://www.teilweise-motorrad.de/

Merci Christian, je viens d'aller y jeter un coup d'œil, mais pour l'instant il n'y en a pas. J'ai fait pas mal de sites et apparemment ça ne coure pas les rues... J'ai réussi à remettre l'axe, qui ne tiens que par 1 seul support d'axe (j'essaierai de coller à la résine alu l'autre) mais j'ai toujours le même soucis de cuve trop remplie malgré une hauteur de réglage augmentée, je patauge dans la semoule ! Je suis preneur de conseils, si jamais tu as une idée, sachant que je viens de nettoyer le siège de pointeau, et que j'ai encore augmenté la hauteur de cuve....

Salut Michel - si ton carbu dégueule d'essence et que tu as vérifié le pointeau et le niveau de cuve je ne vois pas bien ce qui peux coincer - sauf peut être le flotteur qui n'est pas étanche - mais tu a du le vérifier , non?

Re salut Michel - si tu as besoin j'ai le manuel d'atelier du VN 15100 - envoie moi ton mail en MP et je te l'envoie .

Excusez d'être con mais quand ça marche faut pas chercher à changer quoi que ce soit…. et je vous parle de jacquelines qui ont 30 balais
donc avoir fait du joint alors que tout allait bien?.?????.;,,,n,,, (-changement de quoi pour quoi????)
Whyyyyy? si tout allait bien et que maintenant ça ne marche point….
Je ne peux que compatir… (perso testé du neuf sur du vieux et il préfère le Vieux
Con que je suis que je restererai mais c'est pas ché d'j'injections qui vont me dire quoi que ce soit…. ou alors faudra qui soient callés les Gars…
Brefffffffff tu n'aurais jamais du fourer tes pattes

cantalou a écrit:

Re salut Michel - si tu as besoin j'ai le manuel d'atelier du VN 15100 - envoie moi ton mail en MP et je te l'envoie .

Bonjour Christian,

Sans doute les derniers 100 cm3 qui ont dû être difficiles à caser. Ce modèle de VN doit être un vrai paquebot !
Pour rester dans la marque, un peu de ce style là : https://www.youtube.com/watch?v=6ratfuML9QA .


Le manuel est téléchargeable ici :
-------https://www.kawasaki-customs-forum.com/t11079-manuels-d-atelier-ou-proprietaire

Oups ! mon doigt a ripé - 15100 cm3 je vois même pas a quoi ça peut ressembler - moteur de ferry ? de tanker ? de porte avions ? ça doit être l'habitude car c'est mon code postal

cantalou a écrit:

Oups ! mon doigt a ripé - 15100 cm3 je vois même pas a quoi ça peut ressembler - moteur de ferry ? de tanker ? de porte avions ? ça doit être l'habitude car c'est mon code postal

Je retournerai bien volontiers en Auvergne que j'avais visitée il y a déjà bien longtemps avec ma deudoche.

Salut Yohan - pas de pb , si tu passes par là il y aura toujours une au frais - les motards du viaduc ont été annulés cette année , sinon on aurait pu en profiter pour se rencontrer .

cantalou a écrit:

Salut Yohan - pas de pb , si tu passes par là il y aura toujours une au frais - les motards du viaduc ont été annulés cette année , sinon  on aurait pu en profiter pour se rencontrer .  

Je devais m'y rendre l'année dernière et puis j'y ai renoncé avec mon épaule qui depuis a été opérée avec reprise 6 mois après, juste le 1er jour du confinement pour me rendre à la pharmacie !

Je retiens l'invitation, sans alcool pour moi la

Salut Michel - il y a un nouveau membre du forum qui vends un 1500 en pièces détachées tu devrait le contacter avec le lien ci dessous il a peut être des pièces qui t'intéresse
https://www.kawasaki-customs-forum.com/t25502-bas-rhin-presentation-yakari-alexis

cantalou a écrit:

Salut Michel - il y a un nouveau membre du forum qui vends un 1500 en pièces détachées tu devrait le contacter avec le lien ci dessous il a peut être des pièces qui t'intéresse
https://www.kawasaki-customs-forum.com/t25502-bas-rhin-presentation-yakari-alexis

Merci pour le tuyau ! A plus !

Bonjour, en relisant mes post aujourd'hui je viens de me rendre compte que je n'ai pas donné la fin de l'histoire, qui peut peut être vous être utile un jour...
Ne voyant pas ce qui pouvait clocher une fois le pointeau changé, je me suis dit que que devrais en recommander un autre car en regardant de plus près, je trouvais que la tige intérieure ne coulissait pas vraiment bien par rapport à l'original, ce que j'ai donc fait, et celui-ci je l'ai commandé chez Kawa.
Et ben bingo ! Plus de soucis de cuve trop pleine qui déborde ! Et j'ai eu la confirmation d'un pote mécano Moto qui a eu 2 fois le même problème que moi, résolu avec de l'original... Les adaptables chinois n'ont pas tous la même qualité et pour le peu de différence de prix mieux vaut prendre de l'original !
Donc depuis avril je roule et n'ai plus aucun problème, que du bonheur...

, bonne route !

Merci !