1700 VOYAGER - Consommation

Bonjour à tous. Je viens acheter une voyager 1700 blanc de 2013 avec 19000km. Vue toutes message de consommation réel les votre max 6.8 l par 100km, je vois que la mienne a un problème. Conso plus de 8 l et même 9l n'importe là conduit. Je vais voir vendeur car j'ai les acheté avec garantie 1 an.  À votre avis je dois lui demander à vérifier quoi ?.  En plus je sant essence. Moto n'a des modifications, toute origine. Il m'en fait la révision pour la vente mais je ne suis pas sur pour les bougies. Ralenti bouge entre 800 et 950 tours, parfois montera jusqu'à 1100 tours, chaud ou froid. Parfois les desant à 650 tours. Toutes ça c'est bisard. En attend votre réponse. Cordialement

Salut,

Tu parles de la consommation réelle ou affichée ?

Je parle de consommation réelle

trupek15 a écrit:

Je vais voir vendeur car j'ai les acheté avec garantie 1 an.  À votre avis je dois lui demander à vérifier quoi ?.  En plus je sant essence. Moto n'a des modifications, toute origine. Il m'en fait la révision pour la vente mais je ne suis pas sur pour les bougies. Ralenti bouge entre 800 et 950 tours, parfois montera jusqu'à 1100 tours, chaud ou froid. Parfois les desant à 650 tours. Toutes ça c'est bisard. En attend votre réponse. Cordialement

Sans indiscrétion, ton vendeur c'est qui ? Une concession, un réparateur motos, un vendeur de véhicules d'occasion ?

La moto qui t'a été vendue doit être en état de marche pour satisfaire à une utilisation normale.
C'est ce qu'on attend quand on achète un véhicule garanti qui de plus a été révisé.

Certes, en achat neuf ou d'occasion des dysfonctionnements peuvent survenir mais ce n'est pas au vendeur d'en faire le diagnostic et encore moins d'en rechercher les causes.
Bien sûr, ça aide de fournir des informations sur ce que tu remarques mais un professionnel doit être en mesure de la faire, de remédier aux dysfonctionnements puisqu'il a une obligation de résultat.

Tu es couvert par une garantie contractuelle de 1 an et d'autre part, le Code civil oblige le vendeur, qu'il soit professionnel ou particulier, à garantir les vices cachés (article 1641).

Restons optimiste, en règle générale avec le passage en atelier tout rentre dans l'ordre, c'est ce que je te souhaite.

.

Bonjour Yohan. Moto j'ai acheté chez maison de la moto a Mougin, ce le vendeur motos occasion. J'ai pris randez vous pour mercredi. Comme vous roulez tous depuis longtemps avec cette engin, je voulais savoir comment je dois lui parler pour mes problèmes.

Je lui dirai:
-consommation excessive!
-Ne tient pas le ralenti!
-Elle sent l 'essence!
-Anormal pour une moto révisée!   et n'oubliez pas que vous me l'avez vendue sous garantie!

(tu n'as pas à vérifier,tu constates)

   

Salut Roman - comme disent Patrice et Yoan - la moto qui t'a été vendue doit être en état de fonctionner normalement qu'elle soit neuve ou d'occasion - c'est pas a toi de vérifier l'état et les dysfonctionnements - et surtout puisqu'elle est sous garantie ne touche a rien sinon elle tombe - retourne chez le concessionnaire qui te l'a vendue et dit lui ce que tu as constaté c'est a lui de régler le ou les problèmes .

notre ami cantalou a absolument raison….
tu ne touches a rien et tu va voir la concession.
pour info,la mienne est de 2011,49 000 kms,filtre a air KN,coude trois voies,bougies neuves,la reserve s'allume entre 270 et 280 kms….
voili voila si cela peut t'aider l'ami

Merci à tous pour vos réponses.
Moi je fait 180 jusqu'à réservé.

trupek15 a écrit:

Merci à tous pour vos réponses.
Moi je fait 180 jusqu'à réservé.

ah oui….pour 20 L....ya vraiment un soucis

sur mon ex tourer,comme toi kero64,entre 240 et 280 klms avant de refaire le plein(c'est là que j'apprécie ma H-D,environ 350/380 klms avant le plein,4,5l à 5l de conso)

Pareil selon charge ou conduite.
Tu n'as pas à demander de vérifier telle ou telle chose, tu exiges simplement qu'ils te la remettent en état.
Soit: un ralenti stable à chaud et une conso telle que celles évoquées plus haut.

trupek15 a écrit:

Merci à tous pour vos réponses.
Moi je fait 180 jusqu'à réservé.

Pour la consommation, il est préférable de donner la consommation relevée lors des remplissages effectué sur une surface plane à niveau d'essence égal pour faire le calcul au regard des kilomètres effectués.

Le déclenchement de la réserve n'est pas toujours juste mais là, la question au vu de la consommation ne se pose même pas. Les VN sont réputées pour être sobre comme des chameaux. Faut bien qu'ils boivent aussi mais quand même.    

Surtout comme il a été dit tu ne touches à rien, c'est au vendeur d'intervenir ou de mandater une personne pour remettre les choses en ordre.
Comme toi, j'avais une garantie de 1 an pour ma VN900 achetée en concession. Cette garantie était valable dans tout le réseau Kawasaki européen (une option). Durant toute cette période, elle est allée chez Kawa pour les entretiens et les réglages.

Dernier bilan. 162 km et 16.40 l essence. Et en plus je essaie pas trop accélérer

trupek15 a écrit:

Dernier bilan. 162 km et 16.40 l essence.  Et en plus je essaie pas trop accélérer

.     .    10,12 litres/100 Kms.      . .   .

C'est énorme....

T'as une fuite d'essence quelque part ou ce n'est que de la conso?

RE Salut Roman - ta moto consomme beaucoup trop - la mienne fait environ 6,5 à 6,7 l/100 km - en solo j'arrive a faire 300 kms en roulant cool et entre 250 et 280 kms en duo dans les mêmes conditions - en plus si elle sent l'essence c'est qu'il doit avoir une fuite qq part - bon courage

Quand on aime, on ne compte pas
Elle a soif Jacqueline dirait-on?

Tiens nous au jus si passage en concession pour évoquer le problème

@+

Salut Matéo - si encore elle roulait à la bière on pourrait faire le plein partout et s'arrêter en pleine campagne en cas de petite soif - après il y aurait encore des discussions pour savoir quelle est la meilleur - la blanche - la rousse ou la brune - comme dit le proverbe " bière qui mousse n'harrasse pas foule "

Cantalou

"Peu importe la couleur pourvu qu'on ait l'ivresse"  
Mais Roman ne doit pas rigoler lui   c'est .mm.rd.nt c't'histoire

@+

Non je n'ai rigole pas. En ce moment je une vague des problèmes avec les motos. Il y a quelques mois ma vieille venture 1300 a lache. Je n'avais pas envie la réparer et dépenser argent donc j'ai acheté une midnight star 1900 de2007. Je voulais toujours cette moto mais je tombe sur une merde. Pas de ralenti. 4 concession n'arrive pas trouver la panne. Ils m'en change plaine des capteurs et toujours rien. La moto j'ai payé 4500 euros et réparation presque 2000 euros. Tout ça dure 3 mois. Entre temps je décidé de acheter moto plus récent pour pas avoir des soucis et la j'ai tombé sur voyager, qui était pas dans mon budget mais je décide le prendre avec garantie. Finalement j'ai recoupé Midnight star toujours en panne. Il avait déjà un acheteur mais il faut que elle fonctionne. Je suis aller sur forum midnight en Pologne et on m'a dit que ce la pompe à essence. Et effectivement j'ai remplacé la pompe ( 350 euros occasion) et elle est parti. Moto vendu 6500 euros donc pas trop de perdre. Voyager je possède depuis 2 mois et on m'a dit que elle sont gourmande mais pas à ce point là. Randez vous pris pour mercredi chez vendeur on verra bien. Je vous tiens au courant d'avancement.

c'est beaucoup c'est vrai, moi avec la mienne en roulant en solo et tranquillement je ne dépasse pas les 5.5 l

J'ai regardé le site de ce vendeur, La maison de la moto 62, impasse de Font Roubert – 06250 Mougins
"Spécialiste de l’occasion depuis 1993, la maison de la moto offre un choix unique de 200 motos et scooters d’occasion" .../... "Nous sommes connus pour proposer des véhicules contrôlés et de qualité".(copier/coller)

.               .   https://www.maisondelamoto.fr

Pour moi, il est regrettable que quand tu fais faire une révision tu as une liste d'opération à n'en plus finir pour valider la note et tenter de faire passer la pilule alors que lors d'un achat d'occasion la plupart des ventes se font sans remise de document attestant des points contrôlés. Ça reste le plus souvent verbal. Pour donner confiance au client, c'est pas ce qui se fait de mieux.

Reste au vendeur d'honoré ces obligations pour remettre une moto en état optimum pour la sécurité et la satisfaction de Roman.
Roman, si ça sent l'essence, tu as peut-être d'autres moyens que rouler avec pour te rendre chez ton vendeur.
Si tu as souscrit une assurance 0 Kms, tu peux la faire valoir.

Salut à tous. Une dernière question. Pour la révision complet , comme dit vendeur, il devez faire quoi comme travail ?

trupek15 a écrit:

Salut à tous. Une dernière question. Pour la révision complet , comme dit vendeur, il devez faire quoi comme travail ?

C’est comme qui dirait, quand rien d'écrit ne t'a été remis, l’ambuiguïté de la chose.
Pourtant, chacun est fondé à connaître l’historique de ce qu’il achète, c’est élémentaire. Et tout aussi élémentaire pour assurer sa sécurité, celle des autres usagers de la route et permettre ainsi et aussi un bon suivi de l'entretien.

Personnellement, je me rendrais cool à mon rendez-vous avec le vendeur et je décrirais très brièvement le sujet. Très brièvement car d’une part tu n’es pas mécano et quand bien même tu le serais ce n’est pas à l’acheteur, comme cela l’a déjà été évoqué ici, de déterminer les causes du ou des dysfonctionnements de la chose vendue.