Vn 1700 vaquero

Une p'tit question comme je l'ai dit dans la présentation je me renseigne sur la Vaquero1
Alors pourriez vous me dire ci il y a un risque sur ce moteur à 50000 km et ci c'est moteur peuvent en faire beaucoup plus sans problèmes.

Bonsoir l'Ami, concernant le moulin de la Vacquéro, je pense que c'est le même que sur les Tourer et à 50.000 KMS, tu termines à peine le rodage....
Amicalement

Merci pour ta réponse roulepat ça me conforte dans mon choix d'un customs

Merci pour ta réponse roulepat ça me conforte dans mon choix d'un customs

je connais un tourer qui a dépassé les 100 000 kms,après tout dépend aussi de l'utilisation et entretien de son proprio:temps de chauffe,vidange...etc

Merci pour ta réponse philvn, entièrement d'accord l'entretien et le respect de ca moto fait cette différence sur la longévité, je dois en visité une qui as 50000 kms, c'est vrais que les vn consomme entre 7 et 8 litres au 100.

Cromwell a écrit:

c'est vrais que les vn consomme entre 7 et 8 litres au 100.

d'origine environ 7l,moteur libéré(coude,pots...etc)ça descend,mon ex tourer faisait à peine 6l,tout dépend là aussi de la conduite

C'est ce qui me fait un peu hésité sur la vn custom, avant j'avais un électra 5/5 l au 100, et la ma diversion j'arrive à 350 kms, mais j'aime la gueule de la vn custom, donc ci elle consomme un peu 😉😉

c'est une des choses que j'apprécie sur ma road-king,comme tu le dis 5,5l et environ 400kms d'autonomie

Vous avez de bonnes consos là les gars, 5,5L c'est plutôt bon non?
Sur mon mean streak, d'origine sur long parcours et tranquille, moins de 4,5L. Depuis le stage 1 elle est passée à 8,5L, trajets mixtes, cela me fait 150/160 km jusqu'à ce que le voyant de réserve ne s'allume et encore lors du troisième réglage du PC V au banc, je leurs est dit que je préférais moins de puissance pour d'avantage d'autonomie parce qu'elle était arrivée à 135 km jusqu'à allumage du voyant. J'étais furieux après moi (lol).
Par contre elle marche du feu de dieu, elle a 85 000 km, le moteur et la partie cycle sont bichonnés par mes soins.
Les gars à l'atelier n'y croyaient pas en voyant les chiffres de 97 Cv au lieu de 75 d'origine (voir ma page pour les courbes).
Pour ce que je fais de ma motos et en attendant la prochaine, je suis entièrement satisfait des modifs apportés mais si je devais descendre dans le sud ou autre longs trajets avec celle-ci, je serais bien dans la mouise, déjà que pour les sorties entre potos j'ai un jerrican de 2L dans le dos

   

c'est une très bonne moto conso moi je tournée 5.2 avec mes 63 kgs et tranquille sur la poignet   en duo 6.5 chargé pour les vacances tu vas voir autoroute que du bonheur régulateur 135 kms musique le top pour la corse moins mais très bonne machine juste changer les pots et le ptit kit trois vois qu'elle respire mieux et que du bonheur à son guidon  

Merci pour vos réponse, je viens de voir une annonce ou le propriétaire dis, 3 voies + kn + power commander, c'est quoi au juste, on peu comparé ca a un stage 1 comme sur Harley. Est ce que ca consomme plus et c'est quoi l'avantage j'suis un peu paumé la 😉😉

Salut Cromwel - il y a un fil de discussion sur le forum a ce sujet en 2014/2015 - beaucoup d'échange sur la conso et le carburant utilisé - perso sur mon tourer je mets du SP 95 et si je n'en trouve pas je mets du 98 ou du E10 - la conso moyenne s'élève à 6,5 l au 100 en roulant cool - c à d vitesse légale + TVA - si tu tire un peu dessus ou si tu es en duo , ca peut aler jusqu' à 8l/100l mais la moto n'est pas faite pour ça - en moyenne , je fais 300 kms avec un plein , mais tout dépends de la conduite ; en roulant un peu énervé j'ai fait mini 270 kms / et en roulant vraiment cool maxi 320 kms ( une seule fois ) - en tout cas c'est une excellente moto même si elle est un peu lourde a l'arrêt , le moteur étant identique sur les deux modèles ainsi que sur le voyageur .

Merci cantalou de m'eclaire juste maintenant que J' trouve des explications sur les 3 voies et ce que cela peu donner de positif à la Moto

Re salut - Je n'ai pas mis de power-commander - il s'agit d'un boitier qui remplace la gestion moteur de l'ECU d'origine , qui est censé procurer une meilleurs carburation et de meilleurs performances mais apparemment il y aurait qq dificultées ( voir fil a ce sujet sur le forum)- perso j'ai mis un coude trois voies et un filtre KN pour rentrer plus d'air et j'ai percé quatre trous de 6 mm de diamètre dans la pastille de sortie - déjà ca tire beaucoup mieux et le moteur respire alors qu'avec le système d'origine ( normes antipollution obligent) le moteur est étouffé - j'envisage des pots kalinski mais ce serat beaucoup plus bruyant .

Ok merci à toi

Salut cantalou je retrouve pas le fil de discussion sur cette modif du kit 3 voies, quelqu'un pourrait t'il me renseigner la dessus car je vais en visité une demain 😉😉

Salut Cromwell - le coude 3 voies est une entrée d'air coudée en caoutchouc noir qui se trouve derrière le cache filtre côté gauche - Il faut démonter le cache chromé , puis sortir le filtre et l'on accède au coude - là il faut regarder s'il prends toute la largeur ou seulement les 2 tiers , le 3 voies prends toute la lmargeur , le 2 voies ( europe) présente un plat sur la partie gauche ;

Ok merci cantalou, est ce que ca joue sur la conso d'avoir mis ca car il y a aussi des kn et pots vh tu pense qu'il fau mieux une Moto d'origine plutôt que ces modifs, ca me fait pensé au stage 1 chez Harley

Bonsoir cromwell - ca y ressemble , en ce qui me concerne et dans la configuration actuelle de ma moto la conso s'équilibre comme dans mon post d'hier - j'ai fait les modifs aussitôt après le rodage vers 2000/2500 kms , je n'ai pas relevé les conso durant le rodage . Par contre la moto était transformée après les modifs - meilleurs reprises , plus de pêche , meilleures montées en régime , moins d'impression d'un moteur poussif ; mais pas de conso extraordinaire , c'est quand même un 1700 faut lui donner de quoi bouger les 380 kgs de la bête - avec ma moitié , plus qq bagages et le plein ça doit bien faire un poil plus de 500 kgs a faire rouler , donc y faut bien l'alimenter . J'espère que tu te plaira avec ton vaquero , en tout cas moi avec le tourer c'est le pied .

Merci beaucoup à toi pour tout ces renseignements je dois en voir demain, cette Moto me plait enfaite c'est la seule Moto pratiquement récente qui me plaît j'ai vendu mon Harley et la je roule en 900 Diversion que j'apprécie beaucoup, Harley reste assez chère même d'occas, c'est pour cela que je serais tenté pour la Vaquero 😉😉 je te dirai cantalou ci j'ai fait affaire 😉😉

Ci j'ai bien compris cantalou tu as effectuer cette modif sur ta 1700

Bonsoir aujourd'hui 2 visite de vn custom pas facile le choix 😉😉

 cool  

Bon une réponse négative se matin sur ma proposition de prix d'une des Vn d'hier 😖😖