1700 VOYAGER - ÉCU Vaquero (US ), Voyager (FR), mystère des 9 chevaux de plus du Vaquero au Canada

Hello,

Je relance un sujet soulevé sur le forum il y a 4 ans. Je pense avoir trouvé une piste. J'ai procédé à 5 tests sur banc Dynojet, chez Motoperformance.ch, en Suisse, un préparateur reconnu pour motos de circuit...et de plus en plus d'adeptes de customs, à la recherche d'un meilleur agrément de conduite.

Avant de publier, j'ai besoin de connaître le no de série du Voyager en France.

En Suisse, le no Kawasaki, gravé sur le corps de l'ECU, est 21179-0722.

Qu'en est-il de l'autre côté du Jura?

Salut,
C'est où ce n°?

Avant toute manipulation, couper le contact et attendre 6 secondes (l'ECU déconnecte tous les capteurs qui le renseignent et met le système à zéro).


L'ECU se trouve sous la selle, dans le compartiment à côté de la batterie, dans un support double en caoutchouc, qui contient aussi une boîte à relais.
Tirer sur le support vers le haut (il est croché sur une fixation en L comme un tableau sur un mur).




Sortir l'ECU (à droite sur la photo) sans tirer sur les câbles




Sur la vue suivante les câbles sont débranchés, mais ce n'est pas nécessaire




Le no de série Kawa est le 2ème nombre, ici "21175-0339"



Remonter le tout dans le sens inverse.
Ne forcez pas sur le câbles et replacer le couvercle de la batterie (1 vis de chaque côté) en positionnant les câbles correctement : si ça coince, c'est que quelque chose n'est pas en place.

Merci pour l'indication du no de série de l'ECU du Voyager sur le marché français. Si c'est le même qu'en Suisse, les essais que j'ai faits seront donc parfaitement valables pour les Voyager FR

Lebrun

Ps : les Voyager 2009 et 2010 ont connu des problèmes de câlage en décélaration. En novembre 2010, Kawasaki Europe a changé tous les ECU des Voyager sous garantie. Le no de série a été augmenté, afin d'éviter les confusions."

sous la selle d'un tourer c'est beaucoup plus clair

Salut,
Mon n° est:
F8T99591
21175-0340
1723
Merci de te soucier des transalpins!!!