1700 TOURER - Radiateur_neuf=Problème-reglé

  J'arrive au bout de mes investigations d'échauffement anormal de mon Tourer.

En résumé, le souci d'origine :
Depuis 2 ou 3 ans j'ai constaté une lente tendance à l’échauffement anormal du circuit d'eau, jusqu'à ce que cela devienne franchement excessif ces derniers mois. (Arrêt moteur sur température trop élevée)

Le détail des investigations faites se trouve ici:
https://www.kawasaki-customs-forum.com/t7261-1700-vn-indicateur-de-temperature-d-eau#318975
et là:
https://www.kawasaki-customs-forum.com/t21067-1700-tourer-temperature-d-eau-elevee


J'ai fini par être relativement persuadé que le coupable était le radiateur.
En effet le nid d'abeilles, vu de l'extérieur était légèrement encombré de "saletés" impossible à déloger. La surface encombrée étant de l'ordre de 20%
J'ai donc finalement opté pour son remplacement (560 Roros tout de même la bestiole)
J'en ai profité pour ajouter les deux déflecteurs suggérés par Cantalou (voir post ci-dessus)
Au passage, merci à "Paboe" pour leur réalisation.

Résultats:
un premier test, sous forme de grimpette dans les Vosges à 30°C ambiant et le résultat tombe !
Plus d'échauffement excessif, c'est bien là qu'était le problème.

Conclusions:
Dans un précédent post j'avais sollicité les avis pour connaître la température nominale en charge du VN1700 Tourer, sans me rendre compte que j'avais déjà apporté la bonne réponse.
C'est-à-dire:
Un moteur "voiture standard" régule sa température par l'action d'ouverture proportionnelle du calorstat autour de sa température nominale.
Ce n'est pas du tout le cas du VN1700, dont le calorstat calibré à 60°C ne sert strictement qu'à préchauffer le moteur plus rapidement.
Ensuite c'est via le ventilateur que la température d'eau est pilotée. (Je n'ose pas dire régulée car l'hystérésis est tellement important que ça n'est plus vraiment une régulation.

Comment cela fonctionne-t-il ?
Lorsque le capteur (sur boîtier calorstat) arrive à 100°C, le calculateur déclenche la rotation du ventilateur, ce qui force un flux d'air plus important au travers du radiateur.
Il faudra attendre que la température redescende autour de 92°C pour que le ventilateur soit mis Off
La température d'eau va donc osciller en forme de dent de scie entre ~90 et ~101°C soit un hystérésis d'environ 10°C

Evolutions à envisager:
Il pourra sans doute être assez efficace de rajouter un interrupteur de forçage du ventilateur, qui permettra d'anticiper et forcer le refroidissement au début d'une grimpette en montagne.
(Dans ce cas il sera peut-être nécessaire de passer par un "OU à diode" pour éviter un retour malheureux vers le calculateur)


Voili, voilou,
en tous cas, cela me permet d'aborder bien plus sereinement notre prochain Trip de l'été vers l'Europe de l'Est.