1500 TOURER - Mon gros 15

Et voilà enfin mon premier post depuis que j'ai été chercher la grosse!

1500 Tourer de 1999 avec 23500km.




Deux trois choses à refaire dessus, notamment changer le maître cylindre d'embrayage qui est mort et la peinture qui est faite au pinceau et qui, tout simplement, ne me plaît pas =]


J'aimerais aussi me trouver un hypercharger et pour le reste on verra en temps voulu!

Elle tourne, c'est déjà un bon point pour une bécane qui n'a pas été utilisée depuis plus d'un an

 bon courage !

Félicitations !
Une fois restauré, elle sera nickel : belle peinture et la passoire rendue à maman 😆

Salut voisin

Si le moteur n'a que 23000Km cela reste une affaire.

Pourquoi avoir percé l'enjoliveur du côté droit???

Le filtre à air est à gauche (si le but était d'améliorer l'arrivée d'air)

Bonne rénovation (photos s'imposent pour le résultat)

NANAR64

Il n'a rien percé, c'est un égouttoir pour les pâtes..... Et c'est pas une blague en plus!

Là du coup il y a beaucoup d'air qui entre direct au carbu, je suis pas fan sans filtre justement. Mais je vais essayer de rétablir le truc, supprimer le cache à gauche et passer le filtre à droite en attendant de monter un hypercharger

Courage, ça va le faire !!!...

Bel engin, .... si je puis me permettre :-)
Félicitations pour l'acquisition.

Allez, il y a déjà des nouvelles!
La grosse est à poil et déjà en apprêt, ça aide de bosser en carrosserie moto j'avoue













La super bonne surprise c'est que la carrosserie n'avait absolument aucun défaut!!!


A suivre aussi vite que possible

Du beau boulot bien fait !!

beau boulot et bon courage pour la suite ! 

L'indien S a écrit:

beau boulot et bon courage pour la suite ! 

+1

Aussitôt dit, aussitôt fait!!!
 
 
Bonne continuation

ah oui ça aide d'être de la partie !
Quelles couleurs ? celles d'origine ? ou perso ?

Je vais partir sur un bi-ton noir/bronze je crois, mais pas sur les séparations d'origine

Pour vous les peintres , ce genre de séparation bi couleurs, c'est compliqué ?
Avais acheté des liserets-caches pour faire ma tête de fourche : pas du tout évident à épouser les arrondis . Résultat : de loin c'est bien mais moins de près 😣

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serge67 a écrit:

Pour vous les peintres , ce genre de séparation bi couleurs,  c'est compliqué ?
Avais acheté des liserets-caches pour faire ma tête de fourche : pas du tout évident à épouser les arrondis . Résultat : de loin c'est bien mais moins de près 😣

C'est pas forcément facile, ça dépend des galbés et des arrêtes effectivement. Mais avec de l'entraînement ça se pose assez vite au final. J'ai peint un casque avec des filets de 5 ou 6 couleurs différentes l'an dernier. En lignes droites... Là j'en ai chié

Allez, full black vernis. Ensuite ponçage complet, pose des masquages, re-peinture, re-vernis.



Et si besoin, re-ponçage et re-re-vernis puis lustrage.

Si elle brille pas, je change de métier!

Vivement la suite !

Deekay a écrit:

Allez, full black vernis. Ensuite ponçage complet, pose des masquages, re-peinture, re-vernis.
]

Et si besoin, re-ponçage et re-re-vernis puis lustrage.

Si elle brille pas, je change de métier!

C'est une sorte de "candy" que tu fais ???

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Non Serge, je ne vais pas faire de candy sur cette machine, j'aurais pu mais là j'avais pas envie haha

Pour ce qui est de poncer au 2000 en réalité ça n'a pas vraiment d'utilité, un bon 1200 avant un lustrage, si ton vernis est bien posé ça suffit amplement ;)

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Hahaha t'en fais pas, je prendrais des masses de photos, vous allez me haïr à force!


Le brillant direct a ses avantages aussi oui, quand tu sais que tu vas avoir pas mal de projections de graviers par exemple, c'est plus épais pour couvrir de minuscules défauts aussi et comme c'est plus souple c'est très pratique pour des pièces fines en fibre également. Mais j'aime le vernis!
Et si je fas du brillant direct, la plupart du temps je le ponce pour le vernir quand même

Donc de faire couche de peinture , vernis, ponçage re peinture, re vernis....... C'est pour donner plus de profondeur ? De consistance résistance à la peinture ?

Là il y a plusieurs couches de peintures parce qu'au final il y aura plusieurs couleurs en fait.

Par contre vernir, poncer puis revernir permet d'atténuer encore plus les micros défauts et/ou de supprimer les poussières.
En ce qui concerne les candy, ce ne sont pas des teintes mais des encres. Ils sont translucides et se posent sur du gris metal ou des metalflakes. Plus tu va mettre de couches de candy et plus tu vas lui donner de profondeur. Mais une teinte opaque, tu peux en mettre autant que tu veux, si tu fais du rouge bah il sera rouge et puis c'est tout :)

Allez, je me suis occupé du garde boue arrière pour voir un peu ce que ça donnerait, et bah c'est plutôt pas mal!








Petit lustrage derrière et ce sera parfait! Prêt pour tracer le reste de la bécane

la couleur est magnifique

Merci pour les explications
Bah j'adhère aussi = MAGNIFIQUE ce noir + beige/crème SUPERBE

belle peinture super boulot !                 

Merci les gars, ça fait plaisir! :)

Allez, j'ai pu continuer un peu!

Le placement des filets de séparation de couleur et une partie de la peinture bronze, je vous laisse jeter un œil ;)












Je montre pas absolument tout pour le moment, un peu de suspense héhéhé

c'est beau superbe peinture , vivement la suite ! 

Ah oui, je me pose une question et je n'ai pas trouvé de réponse sur le fofo... Est-ce que je peux monter des pots Vines type longshots sans avoir de soucis avec mes sacoches ou est-ce que je vais devoir prendre obligatoirement des true duals?
Question pas à sa place mais c'est mon sujet hein

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Salut voisin

Travail de pro!!

Cet été ça va briller sur la côte.

Yohan a écrit:

Bonjour,

À mon avis, les tubes superposés ne sont pas adaptés avec les sacoches que tu possèdes. La dimension de leur hauteur serait certainement hors cote ce qui ne permettrait pas d'en effectuer le montage. C'est du moins ce que j'ai pu en déduire au regard des différentes photos qui circulent sur le Net. Mais nous aurons peut-être ici plus de précisions.

Cela dit, bien que tous les goûts soient dans la nature, je pense que la pose de pots True Dual confèrerait à l'ensemble un équilibre qui me semble être des plus harmonieux. Look qui irait de pair avec le son musical qui en découle même si certains le nomment injustement "bruit".

Je suis assez d'accord avec toi au niveau du look des true duals, je me pose la question parce que j'ai la possibilité d'avoir des longshots mais bon, le dual est plus joli. Il faut juste que j'en trouve quoi.... Question con mais est-ce qu'un paire prévue pour vn 800 peut passer sur un 15...?

FLOUS a écrit:

Salut voisin

Travail de pro!!

Cet été ça va briller sur la côte.

J'espère bien oui :D

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Ouais c'est bien ce que je pensais hein, mais bon j'ai eu une lueur d'espoir l'espace d'une seconde hehe

Du coup, obligé de me farcir une ligne à 600€ quoi...

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Effectivement, niveau tarifs, vaut mieux taper chez Cobra. Mais niveau homologation ça passe chez nous? Ou tout simplement niveau sonore, c'est pas un peu violent?

Et Jardine, je découvre cette marque mais je ne connais pas du tout non plus...


https://www.customcruisers.com/contents/en-uk/p26_kawasaki-vn1500-exhaust-vn1600-nomad-jardine-full-system-slashcut-exhaust-14-3908-01s.html


Inconnus pour moi

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Ça je le savais en partie, c'est un peu galère..

Chez moi, du moment que tu ne fais pas trop de bruit on te laisse à peu près tranquille. Mon but c'est d'avoir un joli son en fait, pas violent quoi. Et comme je vais passer un stage 1 sur la bécane, je vais devoir libérer un peu la sortie des gaz, donc changer quoi qu'il arrive.
Je demandais pour Jardine car je n'ai jamais entendu parler de cette marque, je ne sais pas ce que ça vaut.

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Oh je suis coutumier des modifs pas de soucis pour ça haha, c'est juste que je ne connais pas la marque. Au pire je me tourne vers du Cobra. On en trouve plus facilement et c'est chicanable hinhinhin
Sur mon chop, j'ai simplement des tube en acier avec des chicanes "chinoises" et laine de roche. Là je prendrais des chicanes prévues pour cette ligne, toujours mieux

Hello! Petite mise à jour du topic!

J'ai enfin balancé les vernis du réservoir et des sacoches, je les remonterais la semaine prochaine, tranquille.

Voilà quelques photos avant le lustrage et j'ai remonté les gardes-boue et les caches latéraux déjà, j'ai pas pu m'en empêcher héhé















Sacoches avec mon petit logo








Et un aperçu du remontage








J'ai hâte d'avoir tout terminé et d'avoir mon maître-cylindre d'embrayage qui fonctionne, j'ai encore jamais roulé avec cette bécane... J'ai honte...

Ah j'ai oublié les couvercles de sacoches









Toutes mes excuses

salut
j'ai hâte de voir tout cela monté car c'est chouette cette couleur bi ton

ha oui super chouette cette couleur ! vivement la suite .