650 S - Prise alimentation GPS

Bonjour à tous et meilleurs vœux pour cette nouvelle année à vous et vos proches.

Comme je ne suis pas fan de la prise allume cigare d'origine pour alimenter gps ou telephone , j'ai racheté une prise usb (déjà installé depuis pas mal de temps sur ma Daystar).
ce modèle :
https://fr.aliexpress.com/item/Newest-Waterproof-Motorbike-DC-12V-USB-Power-Charger-2-1A-Outlet-Socket-Splitter-USB-Power-Adapter/32785644986.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.B1z6Of

Je voudrais faire l'installation de façon à ce que l'alimentation ne soit pas directement sur la batterie car l' usb serais toujours alimenté....pas top
Sur la documentation de la vulcan il y a une prise accessoire et allume cigare d'origine et je voudrais savoir si ces prises sont alimentées uniquement lorsque le contact est mis.(ce que je recherche)
d'autres part pouvez vous m'indiquer où ce trouvent ces prises ? pas vue derrière le compteur  ....

merci d'avance

Bonjour et bonne année à tous.

La prise 12 volts d'origine est mise sous et hors tension à l'aide de la clé de contact.
Pour le 5 volts USB il existe de petits adaptateurs très bon marché.

Tu peux très bien installer la prise déjà achetée en la branchant sur le phare. J'avais ainsi ajouté deux prises pour mon émetteur radio et autres accessoires.

ok merci Pierre pour l'info .

Afin de ne pas pourrir le post de Guy je reprends le fil de mes interrogations
 
Après démontage du phare et du bloc compteur

Je découvre donc les prises qui devraient me permettre de brancher ma prise USB pour mon GPS.Je suis toutefois surpris qu'aucune ne délivre du jus lorsque le contact est mis (testé au métrix)
La prise 1 (celle qui se trouve derrière le bloc compteur ) est répertorié comme "prise accessoire" , je suppose que c'est sur celle ci que je dois faire mon branchement ?
Les prises 2  (celles qui se trouvent dans le phare) sont répertoriés comme "prise antibrouillard" et "prise rechange" ...je ne comprends pas le terme   d’ailleurs une autre prise "rechange est sous la selle...
Pouvez vous me confirmer d’après la photo que je peux bien  brancher ma prise USB sur la prise 1 et à quoi servent les prises "rechange" ?





@ pour répondre à Mike


Les connecteurs sous la selle ne sont pas alimentés (prise appelée également "rechange" d’après le manuel utilisateur)
Du coup je ne pige pas comment la prise allume cigare d'origine Kawa est alimentée ( dans le manuel chaque prise est en duo (+) et (-) ....


Voici les prises sont la selle :

Pour ce qui est des connexions dans le phare, je ne peux pas t'aider, ne l'ayant jamais ouvert. J'avais fait installer la prise 12 volts à l'achat de la moto.
En revanche sur ma Honda j'ai prélevé le courant sur l'alimentation du phare.

Pour en revenir à la Vulcan, deux prises avaient été ajoutées à celle installée à l'achat.
Une prise arrière était utile pour alimenter mon émetteur radio et pour une éventuelle recharge de la batterie.
Pour la fixation j'avais tiré parti d'un étrier qui maintenait un fer plat sur lequel était vissée la prise.
Sur cette dernière j'avais du courant permanent via un fusible de cinq ampères raccordé à la batterie.

Sous la selle se trouvent deux fils terminés par des cosses, prévu pour un accessoire.





Le fusible relié au positif de la batterie.



Le négatif est prélevé sur la masse

En te relisant, je pense que c'est la prise 1 qui est destinée au branchement 12 volts.
La prise 2 ne devrait être alimentée que sur une position du sélecteur de phares....... antibrouillard?

Pop083 a écrit:

En te relisant, je pense que c'est la prise 1 qui est destinée au branchement 12 volts.
La prise 2 ne devrait être alimentée que sur une position du sélecteur de phares....... antibrouillard?

Oui effectivement Pierre , ces prises sont câblées pour ces accessoires mais comment ce fait il qu'elles ne soient
pas alimentées ni celle sous la selle Testées pourtant - sans contact / avec contact / et avec démarrage !

Demain je vérifierais si ce n'est pas du simple pré câblage non relié à la batterie et que les prises à l'avant soient les mêmes  uniques prises qu'à l’arrière (notamment celle intitulée "rechange")
Affaire à suivre ...

Bizarre, je me souviens avoir utilisé le fil positif sous la selle. J'avais du courant mais je ne me souviens plus s'il était permanent, probablement que non.

Voici l'image d'une prise 12V au guidon, avec l'indicateur de rapport.

Merci Pierre pour tes photos  

j'ai testé au métrix les différents câbles , résultat aucun n'est alimenté car les jeux des 3 paires
de l'avant (phare et compteur) sont reliés à la paire sous la selle  (2) et c'est à partir de là qu'il faut câbler vers la batterie ou un (+)
je ne vois pas trop l’intérêt (autant laisser le câble de la prise USB/Allume cigare qui se trouve généralement de bonne longueur et le brancher directement sur la batterie ou un (+)
Dans tous les cas mon problème n'est pas résolu puisque je recherche un (+) après contact
Autre interrogation , en (1) un câble seul  non connecté à ceux de l'avant ... et un connecteur (3) relié nulle part....
Si vous avez des infos ?
 

Bonjours, je sais le post n est pas d aujourd hui, avez vous trouvez pourquoi pas de jus dans le precablage des connections accessoires??? je pense qu il faut mettre des fusibles dans la boite a fusibles pour obtenir du jus!! quelqu un peut il confirmer?

Bonjour Guy,

Certainement le fusible Accessoires qui est HS. Ce circuit est, en règle générale, alimenté par un + permanent donc contact coupé ce qui fait qu'à la moindre mauvaise manipulation le fusible dégage.
J'ai pu lire qu'il y avait 2 emplacements de boites à fusibles. Le fusible Accessoires doit être repéré par l'indication ACC précédé de sa valeur d'intensité en ampère. Je suppose du 5A ou du 10A.

Pour info, le choix d'une alimentation permanente de la prise USB se discute. Mon bloc USB est alimenté par un + permanent mais il est équipé d'un contacteur ON/OFF avec témoin lumineux. L'avantage de ce montage électrique et de cet équipement est de permettre, contact moto coupé, de faire ou non le choix de mettre en charge ou en recharge des accessoires comme par exemple un smartphone, une caméra, un intercom, un GPS, une lampe torche, un lave-linge, non pas le lave-linge, etc, etc...  À chacun de voir selon ses besoins. .

.

À noter que ce sont des vis et non des boulons qui assurent le maintien.

.

Bonjour , le post date d'un an ,mais je me trouve dans la même situation pour l'installation de poignées chauffantes.
les prises accessoires ne sont pas alimentées ni derrière le phare ni sous la selle et fusibles OK.
avez vous réussi a trouver le pourquoi.
merci

Philippe, une petite présentation c'est bien aussi avant de poser une question sur un forum !

https://www.kawasaki-customs-forum.com/f3-presentez-vous

Salut tout le monde !

Après m'être posé la question et avoir testé plusieurs fiches / fils / cosses etc, j'ai fini par trouver la solution :

Il faut brancher un relai accessoire, vendu par Kawasaki, dans la fiche prévue à cet effet sur la moto.
Une fois le relai branché, les fils blanc-bleu et noir-jaune (derrière le compteur et sous la selle) deviennent alimentés après contact.

Le relai en question :
https://www.kawasaki.fr/fr/accessories/motos/audio/kit_relais__pour_accessoires_%C3%A9lectriques_?UidCat=0543WlhZXFhaWllYWFlYWVhcW1pZRg4aRS46&UidSubCat=05EFWlhZXFhaWllYWFtcW1xaWVBRW1laRg4aRS46&Uid=08BBDVpdXFgJWl5bUAtdXFlZUApQXg5bCQtcDFBZCQxeCg4

Une vidéo pour voir où et comment l'installer :
https://www.youtube.com/watch?v=YkNHsO_xZD4

Quand même, les mecs prévoient les fils mais ne peuvent pas ajouter un relai à 15 balles  

En tout cas j'espère que ça en aidera certains (qui comme moi ont écumé le forum pour trouver ce p*t* d'après contact )

Oui ça fait un moment que je cherchai et j'ai trouvé des indications sur FB et je viens de l'installer. :-)