800 VN - démarreur qui reste enclenché

Isoniel a écrit:

Je viens de mettre un filtre à air kn sur la moto. Modif  carbu ou pas ?  Certains m'ont dit oui et un garage m'a dit pas besoin. Vous en pensez quoi ?

En tout cas je voulais remercier tout ceux qui m'ont aidé pour mon problème. Franchement ça fait du bien de voir que des biker sont là pour aider. J'espère pouvoir vous rendre la pareil

C'est cool!
Et c'est d'autant plus cool quand tu finis par expliquer la solution à ton problème...
Ca c'est bien!!!

cantalou a écrit:

OK pas de pb - si on a pu t'aider c'est avec plaisir - pour le filtre KN , si tu fais rentrer plus d'air tu peux appauvrir la carburation - cause de surchauffe moteur ( normalement 13 gr d'essence par litre d'air ) et de mauvais rendement -  à voir à l'usage - si non il faudra peut être relever l'aiguille des carbus ou du carbu ou mettre un gicleur plus gros avec l'aiguille correspondante  tout dépends du type de carbu dont ta bécane est dotée .

+1

J'irai faire ça au garage. Je ne sais pas comment faire ça moi même.

Pour Max 31, j'avais mis la solution à mon problème hier, juste avant le poste que tu as cité.
Pour rappel :

Bon, plus de soucis à première vu.

J'ai testé démarreur débranché le circuit commandé et puissance.
Ça s'enclenche et se coupe correctement.
Test réels ok.

J'ai remplacé la batterie car la précédente avait une connexion hasardeuse (borne + abîmée)
Le relais de démarreur (l'ancien était encore bon)
Nettoyage du commodos de droite. Je pense que la saleté qui était dedans à dû provoquer des continuité lors des démarrage.

Du coup ça sent la petite virée cet après midi pour tout tester.

Encore merci à tous.

Salut Yannick - dans mon dernier post je me suis gouré , j'ai les doigts trop gros c'est pas 13 gr d'essence par litre d'air mais 16 gr