650 S - Amorto adaptable ?

Je pense que tout le monde est d'accord pour dire que l'amorto AR d'origine est pourri. Le miens a 8000km, et j'espère que j'aurai vite du fric pour le remplacer...

Mais... Y'a quoi en adaptable sur notre S ? Pour l'instant je n'ai rien trouvé nulle part sur le web, si ce n'est que j'ai entendu parler d'un modèle spécial qui aurait été livré avec un Ohlins...

Je n'ai pas appelé Shock Factory, car je n'ai pas encore les sous pour un achat de toute façon...

même question, l'amortisseur d'origine... vraiment pas terrible, après je me demande si ont ne pourrai pas se tourner vers celui pour versys, à peu de choses près ont est sur le même poids, et dimensions non ??

Y'aurait 2 points à valider :

- les fixations hautes et basses de l'amorto : compatibles ?
- sa longueur : Le versys étant un trail routier, il aura un amorto long, et à fort débattement. Ca relèverait le cul de la Vulcan S de plusieurs centimètres ! Moi je serais plutot allé voir du côté de l'ER6, qui doit avoir un amorto AR un poil moins long que la Versys (mais si ça se trouve c'est les mêmes, chais pas)

Moi j'imaginais soit un truc avec exactement les mêmes dimensions que l'origine, mais avec une hydraulique de qualité premium++ (Ohlins, ...) pour compenser la faible course, soit une course très légèrement rallongée de disons 5mm, couplée avec une hydraulique bien meilleure que l'origine. Je parie que Mike (Shock Factory) est capable de sortir un truc sur mesure comme ça.

C'est un petit cruiser, donc on restera toujours sur une base un peu tape cul, ca fait aussi le charme de l'engin. Mais avec l'amorto d'origine sur petites routes de campagne, c'est parfois infernal et le charme n'agit pas.

justement, je viens de contacter Mike, je suis à 40 kms de chez eux, il me rappel cette apprem, je pense me déplacer chez eux fin de semaine pour qu'ils nous cuisine un bon truc pas trop cher et sans doute bien mieux que l'origine à 30 €...
je ne me suis jamais penché de savoir ou ils se trouvaient... he ben voilà 40 kms... ptdr
bref on va essayer de faire quelque chose de bien je crois !

Oh pinaise ! Génial !
Je lui ai déjà acheté 2 amortos à Mike, et le résultat a toujours été parfait !

Points à voir :

- est-ce qu'il peut se fournir en ressort noir. Ben oui, d'habitude il ne fait que du rouge, mais sur notre titine, je trouverais ça dommage... Et même, si c'était un rouge, je serais obligé de le passer au marqueur noir, car ça serait vraiment pas possible...

- est-ce qu'on peut rallonger la course un chouilla, sans changer notablement la géométrie de la machine ? (dans le but de gagner en confort car c'est vraiment là que la Vulcan S pêche : course trop faible)

- ensuite pour l'huile et les réglages hydrauliques, c'est lui le pro, ca sera forcément 10x mieux que l'origine..

tiens j'y pense, pour gagner en place pour une course plus longue (s'il pense que ça peut aider niveau confort, c'est lui le pro, c'est lui sait) faut peut-être passer par un changement de bielettes ? Quitte à lever le cul de la titine et remplacer l'amorto, tant qu'on y est c'est pas beaucoup plus de boulot de changer les bielettes au passage.
Après faut qu'il existe déja sur le marché des bielettes à la bonne dimension, d'un fournisseur sérieux et réputé.

Hola, beaucoup de choses, moi qui reproche à cet amorto de faire dancer ma titine, tu es plus expert que moi je vois. lol
donne moi tous les points à prendre en compte que je lui montre directement la liste à regarder pour qu'il y cogite.
pour la biellette, j'ai peu etre une bonne solution, en effet j'ai la chance d'avoir mon beauf qui travail en chaudronnerie se qui veut dire qu'il peu découper, tailler, fraiser au plasma toutes les pièces que je veut, il m'a déjà fait pas mal de pièces inox, acier trempé donc d'une qualité au top, puisqu'il peu choisir la qualité du matériau, par contre il va falloir élaborer un plan pour les dimensions... et la moi, je sait pas par où commencer vu que je n'y connais rien, va lui expliquer qu'elle longueur il faut avec un amortisseur même pas encore conçu lol

pour le ressort noir, c'était déjà mon intention de lui demander, un rouge m'embeterai également...

Tu peux lui montrer (à Mike) mes 2 messages précédents. Il va regarder et dire "ben oui, c'est évident' :))

Pour le coup des bielettes, moi je ne veux qu'un fournisseur de bielettes sérieux et reconnu (Bihr, SW Motech etc.). Pas que j'ai pas confiance en une découpe sur mesure, mais y'a peut-être des qualités d'alliages particulières à respecter, par rapport aux contraintes d'une moto, la chaleur, l'oxydation, les chocs répétés, etc.

Si la personne n'est pas absolument spécialiste du domaine, je passe mon tour ;)

Là on est vraiment sur un élément de sécurité, qui remplace un élément d'origine de la moto. Même Mike ne voudra pas les fournir lui même je parie. Mais il pourra peut-être dire officieusement "avec cet amorto de x mm plus long que l'origine, vous pouvez compenser la différence avec les bielettes modèle xxx du fournisseur machin-chose".

Après le plus simple c'est qu'il dise "nan c'est bon pas besoin de modifier la longueur je sais vous faire ce qu'il faut, vous allez voir ca sera 100 fois mieux que l'origine déjà" :)

Sinon, tu as utilisé le terme exact : Sur les bosses la moto danse ! C'est chiant en courbe sur l'angle, en étant loin de frotter, je suis souvent obligé de rendre la main même a 90km/h alors que normalement avec une moto "normale" y'a pas besoin.

j'ai mis des Michelin road 4 normal à l'arrière et gt à l'avant, il y a du mieux, je suis même surpris de l'accroche et du balancement de la mémère, un vélo, mais cet amorto est à balancé à la poubelle, moi aussi je rend la mains en virage bosselé, impossible de cabrer, çà dance, çà vibre, çà gigote... bref j'attends qu'il me rappel, au mieux je lui dépose titine pour qu'il puisse avoir la chose sous la mains.
me demande si je devrai pas lui demander de me sponsorisé vu que je peu lui trouver des clients lol

Il accorde assez facilement une reduc de 10% si on a une raison un peu valable.

Si tu t'engages a prendre plein de photos, les publier sur divers forums Kawa / Custom / Vulcan, y'a peut-être moyen :)
Sans compter que si tu lui laisses la moto pour qu'il puisse realiser des essais, tu lui ouvres un nouveau marché (petit, ok, mais existant). S'il te sort un truc bien c'est clair que je lui en prendrai un dès que j'aurai les sous !

bon ben çà marche, donc j'attends son coup de fils au plus vite lol

bon, voilà, contact pris, pour lui aucuns soucis, mais nous avons convenu d'un rdv après le 21 août, pour laisser titine afin de pouvoir optimiser les réglages de la chose, il y a les vacances autant pour lui que pour moi lol
aucuns problème pour le ressort en noir, délai d'approvisionnement à peine plus long pour la couleur de celui-ci.
pour les ajustement que tu ma demander plus haut, cela ne semble pas un problème, nous en discuterons ensemble devant la bête histoire de bien etre en phase, c'est aussi important pour lui que pour nous, il ne faut pas oublier que se sera commercialisé par la suite, pour le modèle.

donc encore quelques valses, et le problème sera réglé à la fin août, je me donne ce délai histoire de finir la saison avec la banane sous le casque !

Yes !

C'est vraiment l'avantage d'avoir en direct un gars qui maitrise réellement son sujet, et qui a son propre petit atelier : Il est capable de faire sur mesure du matos tip-top, sans les multiples contraintes d'un grand groupe compliqué.

Je suis impatient !

S'il nous sort un truc bien, cette fois, promis, je colle un de ses motocollants shock-factory sur la moto

clair le mec connaît son sujet ! et il mérite d'être soutenu !
il a bien rit quant je lui ai parlé de sautillements avec le Matos d'origine....
il est donc enchanté de me recevoir avec ma sauterelle fin août.
patience patience !!! je vous tiens au jus dès que j'ai d'autres news !!

rdv pris pour vendredi aprem, je laisse la bête le temps qu'il fasse correctement ce qu'il doit faire, une fois fini je vous fais un test et vous donne plus d'informations et certainement quelques bonus.... 😬🙃

cool :)

S'il a une référence de ressorts de fourche adaptables, qui seraient bien compatibles avec son amorto, ça serait top ! :)

buts : augmenter la garde au sol, améliorer le confort/tenue de route

je vais demander, hésite pas avant que j'y soit !

Je suis intéressé par votre recherche d'amortisseur ar, sans trop changer la hauteur de selle.
J'ai eu de bon retour de Shock Factoty sur d'autre moto.

et vous n'ête pas le seul, j'ai eu beaucoup de contact avec d'autres personnes également, c'est en fin de projet, il y aura aussi une bonne surprise et un test complet sur le sujet, il va falloir attendre encore 1 semaine 😇😉

sujet et demandes lancé ici : https://www.kawasaki-customs-forum.com/t19931-amortisseur-sur-mesure