VN750 - Problème charge batterie

Bonjour,
ma VN 750, me pose problème. Je vous explique :)
Je l'ai échangé il y a une dizaine d'année comme une GTR. J'avoue n'avoir toujours fait que des petites distances avec enfants.
Il y a deux ans j'ai parcouru 60km et j'ai eu le malheur de caler à un feu rouge, j'ai terminé en poussant... Je pensais que cela venait de la batterie, je l'ai donc changée...
Restée au garage pendant un an et demi avec un optimate, je la redémarre dimanche dernier. 80km plus loin, je la stoppe à proximité d'une prise électrique. Impossible de la relancer, pas assez de puissance pour le démarreur... Je connecte l'optimate et 2 heures aprés c'est reparti.
Hier, j'ai fait quelques mesures aux bornes de la batterie, phare éteint avec un multimètre.
1200 tours= 12,31V, 2000 tours = 12,45V, 3000 tours = 12,52V, 4000 tours = 12,65V
Pouvez-vous me dire si c'est normal et si oui ou non, me donner une piste pour tenter de résoudre mon problème. C'est une bécane que j'aime vraiment, je ne me vois pas en changer mais c'est compliquer de rouler avec dans de telles conditions :)
Merci d'avance pour vos conseils :)
Bien cordialement
Pierrick

Baaah, à mon humble avis, tu vas avoir le droit de te racheter une batterie...

Au moins ton régulateur n'a pas l'air mort, c'est une bonne nouvelle. :)

Mets une batterie neuve (pas une premier prix, j'ai déjà donné, c'est vraiment de l'argent foutu en l'air), charge la à fond avec l'optimate + 12h de repos ensuite, puis refais les mêmes tests de mesure de tension. J'espère que ça sera quand même un peu plus haut que ça, sans dépasser le 13,5V bien sur... Sinon c'est ton alternateur qui n'a pas assez de patate...

As-tu vérifié les fuites de courant ? Contact coupé, tout éteint, tu mets un amperemètre en série entre la borne - de la batterie et la tresse - qui se branche dessus. Tu dois avoir moins de 1mA qui passe.

Ma batterie est neuve, c'est une Varta pas trop chère mais pas trop mal:)
Merci pour ces pistes, je vais tester :)
Sympa vos retours, ça me donne un peu d'espoir :)

Varta c'est de la (très) bonne came en principe.

As- tu controlé le niveau d'eau dans la batterie ?

je viens de relire tout ton truc. Si tu as mis de l'esssence neuve, et si elle tient bien le ralenti à froid comme à chaud, pour moi c'est un pb d'alternateur. le 12,65V est quand même faiblard pour recharger une batterie... Avec le phare allumé (conditions de roulage normales, donc) et batterie sortant de l'optimate, tu mesures quelles tensions à quels régimes ?

Dernière chose : As-tu regardé la tronche du connecteur du régulateur ? Parfois il faut débrancher la prise, tout bien nettoyer, un coup de spray-contact, bien laisser sécher, rebrancher, et c'est reparti !

Si c'est très oxydé mais pas encore de trace de cramé ça va. Si y'a des traces de cramé, cherche pas plus loin !

Bonjour,
désolé mon retour tardif mais je n'ai réellement solutionné mon problème que ce week-end. Mes problèmes de charge ont été résolus par le remplacement du régulateur placé sous la batterie (15€ sur Aliexpress). Une batterie neuve et ça démarre au 1/4 de tour. C'est vraiment des superbes machines. :)
Merci à tous pour vos conseils.
Bien cordialement

Salut,
Peut importe le côté tardif, l'essentiel étant que tu conclues, au final, par une solution...