800 VN - faisceau Electrique A, B, AB?????

bonsoir, I NEED HELP

je dois remplacer mon faisceau électrique sur mon vn 800 après avoir joué a l'électricien ou bouché serait le mot approprié.... j'ai viré des trucs indispensables et maintenant impossible (pour moi) de réparer les dégâts. Je vais donc en trouvé un d'occase mais savez vous si il y a des différences vitales entre un model A et un B ou un AB (D2 sur la CG)? moi j'ai un VN 800 A de 1995.


merci d'avance

perso je pense pas mais j'en ai pas la certitude
pour moi la diff entre le vn a et b c'est la fourche avant et rien d'autre

c'est ce que je me dis aussi mais kawa ma dit que les références ne sont pas les mêmes entre A et AB... a voir!
merci pour ta reponse

Salut, il n'y a aucunes différences en ce qui concerne le faisceau en lui même, j'ai fait la même boulette que toi, j'ai du racheter un faisceau d'occas' aux états unis (carrément moins cher que les quelques voleurs français qui en avait un a vendre)! Tout est identique, pour tout les pays du monde! Je répète que c'est identique mais uniquement pour le faisceau en lui même, pas le boitier cdi, ni boitier fusible...(quelques différences)

donc ce qui faudrait que je fasse c'est récupérer régulateur, boitier cdi etc et les rebrancher sur le nouveau faisceau? ca ne fonctionnera pas avec les boîtiers et régulateur d'un vn AB ou B?

Le mieux oui serai de récupérer tes pièces mais le boitier fusible du vna a un élément en moins par rapport au vn classic. Je pourrai plus dire lequel et il me semble que ce n'était pas grave mais vaut mieux être sur. Pour le boitier cdi en Europe il n'y a pas de soucis normalement mais les boitiers us sont différents... J'avais vérifier les références de pièces sur un genre de site pro

finalement je vais tenter de me pencher sérieusement sur le sujet. j'ai dépouillé le faisceau je vais tenter de retrouvé et reconnecté ce que j'avais coupé ya 6 mois déjà! j'ai imprimé le schema du faisceau on verra bien, j’espère juste ne pas avoir cramé un redresseur ou le cdi ou un truc du genre. qq sait comment je peux les tester sachant que le faisceau est plus sur la moto et que j'ai juste un voltmètre?

Moi j'ai contrôler mes pont de diode (boitier fusible) avec la position diode du multimètre, j'avais entendu parler d'un genre de fusible dans le neiman 100ohm, j'en ai acheter au cas ou il serai cramer car je n'ai pas encore pu tester, le CDI je ne l'ai pas tester non plus, bref je croise les doigts mais sur wemoto le boitier cdi ne coute pas très cher et le reste se trouve assez facilement.

Après avoir tout dépouillé et épluché le schèma j'ai réussi, enfin le démarreur tourne quant je fais contact, en principe le reste devrait suivre. Merci pour vos réponses!!!!!