650 S - Efficacité d'un pare brise?

Dan du 31 a écrit:

Je crois que j'ai trouvé ! Le collier étant plus large que le diamètre de la fourche...

Tout juste !!!

Ok, merci

Dan du 31 a écrit:

Je crois que j'ai trouvé ! Le collier étant plus large que le diamètre de la fourche...

Oui, il faut couper le caoutchouc en longueur, puis débiter des bouts qui coiffent les demi-colliers.

Ok compris. Effectivement la largeur de la bande me posait PB pour recouvrir les colliers. Je n'avais pas penser à la couper dans la longueur. Merci pour les photos. Je m'y attaque ce soir...

https://i.servimg.com/u/f35/19/29/65/97/p_201618.jpg

Voilà c'est installé !  Ça protège moins que le Puig mais pour le look y a pas photo, j'adore...
Merci pour votre aide et vos photos.

Chouette, bravo.
Il faut remercier Sam35, il nous a fait faire une sérieuse économie pour un résultat aussi bon.

Effectivement c'est un très très bon plan !!!!

Moi , j'adore et ça me convient parfaitement …

Génial, et si tu trouves le même type de plan pour une sacoche souple et un ecarteur, je suis preneur également ;-)

Dan du 31 a écrit:

Génial, et si tu trouves le même type de plan pour une sacoche souple et un ecarteur, je suis preneur également ;-)

Y,a ça:  

http://www.freddy-fsa.com/bagagerie-protection-moto/accessoire/4086-supports-sacoches-hepco-becker-kawasaki-vulcan/category_pathway-787

c'est encore un budget mais comparé aux accessoires Kawa, on s'y retrouve.................... c'est ici que j'ai acheté mon par cylindre et sissy bar porte paquet..

C'est pas mal, merci de ta réponse. Mais je veux rester avec une selle mono, donc pas de sissy bar. En plus je voudrais mettre une seule sacoche cuir très souple et très près du cadre alors que les supports comme ceux de ton lien écartent beaucoup la sacoche et la positionnent très haut... il y a des ecarteurs sur internet, mais c'est difficile de savoir si ils sont compatibles (écartement des trous de fixation, longueur,deport par rapport au bras oscillant,...)

Super

Max 31 a écrit:

Ho les gars,
Le Vulcan S, c'est un roadster!!!
Qu'est ce que vous voulez qu'il foute avec 1 pare-brise???

C'est ton avis , mais le mien est différent car je pense que tout l'avantage du VULCAN S réside dans le fait que justement on en fait ce que l'on veut. Le TOP de la polyvalence en moyenne cylindrée.
Et pour cause:


Je ne pense pas qu'elle ait une encore une gueule de roadster ma VULCAN... Ceci dit quand elle était "à poil" j'adorais aussi.

Les gouts et les couleurs...
Ta bécane en jette mais moi, je ne mettrai jamais un pare-brise sur le VMax.
Ca coupe énormément le profil roadster!

Mais bon, comme dit plus haut, les gouts et les couleurs....

Bonjour,

Existe-t-il des bull comme la café de kawa a bon prix, mais sans chrome ?

Merci !

Humm je crois que je vais me laisser tenter par le saute-vent d' Yves (Sam35) dan (Dan du 31) et Pierre (Pop083).
Vraiment très beau ! Merci Yves pour le tuyau !

Ca va très bien sur ta bécane!

Oui très chouette !
Perso je l'ai placé plus bas au contact du phare pour mieux se fondre dans la ligne générale de la moto. question de goût...

Salut Dan
Par contre es tu content de ton nouveau pot d'échappement ?
As  tu la possibilité de poster une vidéo pour entendre le son ?
Merci

Salut Sam
Oui très content de mon Arrow.
J'ai fait une petite video avant/après mais je ne sais pas comment la poster
une idée ?

Oui dan, pas mal le saute-vent plus incliné et collé au phare ! Ca donne un aspect un peu plus 'sport', plus fluide ! J'aime bien aussi, c'est peut-être mieux intégré à la ligne générale de la moto ! Ca fait plus saute vent et moins pare-brise.

Dan du 31 a écrit:

Salut Sam

J'ai fait une petite video avant/après mais je ne sais pas comment la poster
une idée ?

Il faut la mettre sur YouTube et ensuite copier le lien dans ton post 😉

Ceux qui ont mis le petit saute vent vendu sur aliexpress, je n'arrive pas à voir sur vos photos (sauf celle de POP83) dans quel sens vous avez mis les support chromés : Partie étroite vers l'avant,  ou partie large vers l'avant? Dans la mesure ou l'écrou intérieur sur la partie noire du collier est assez large et empêche de mettre les fixations des colliers vraiment perpendiculaires au phare, j'ai du mal à comprendre comment mettre la partie écartée vers l'avant, cela devient beaucoup trop large pour le saute-vent ?.... je ne sais pas si je me fais comprendre... Si vous ne comprenez pas, dites-le je mettrai une photo

Pareil, normal c'est Sam qui m'avait guidé...

Pour ma part je trouvais que le saute vent était trop écarté ou trop droit - du coup j'ai diminué d'environ 1cm un coté des  pattes de fixation afin de pouvoir le rapprocher au mieux du phare .

je ne vois pas trop ce que tu as fait ???

J'ai scié un coté des pattes jusqu'à la limite du trou de fixation externe, puis j'ai redonné la forme arrondie , repercé et fraisé .
On voit sur la photo que la patte est plus courte coté saute vent

relaxmax a écrit:

J'ai scié un coté des pattes jusqu'à la limite du trou de fixation externe, puis j'ai redonné la forme arrondie , repercé et fraisé .
On voit sur la photo que la patte est plus courte coté saute vent

Je me suis laissé tenté aussi.
Poser tel quel.
Juste un petit travail de peinture pour ma part.
Ravi du résultat par rapport à l'investissement.
Niveau conduite, ça change la vie ! Sur rn, à 100, plus rien dans le casque.
Pils poils ce que je voulais



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J'ai trouvé une autre façon de le fixer pour l'avoir plus dans le prolongement de l'optique et plus incliné vers le tableau de bord. J'ai juste limé aux extrémités pour suivre la forme du phare...