650 S - Efficacité d'un pare brise?

Bonjour à tous,

Le rodage presque terminé, j'ouvre un peu. A 130 Km/h j'ai l'impression que je vais m'envoler

Pensez-vous qu'un pare brise enlèverait cette impression d'insécurité?
Merci de vos avis.

Salut Popo.Sur mon Vn 900(light tourer) j ai un pare brise monté haut. Super efficace meme à 130 (autotoutes,pas les allemandes!)En cas de pluie un ptit coup de rain.x anti- pluie(8.5 euros la petite bouteille) résultat garanti.( j en mets aussi sur la visière du casque) .Bon en cas de forte pluie je ne roule pas à 130!

Bah, un petit saute vent de chez SECDEM devrait te couper l'air sur le haut du corps sans problème.
Un pare brise sur une petite cylindrée augmente de beaucoup le maître couple de la machine et influence de fameux cx; de ce fait tu vas beaucoup consommé et avoir une grande "'prise au vent".

mickey41 a écrit:

Bah, un petit saute vent de chez SECDEM devrait te couper l'air sur le haut du corps sans problème.
Un pare brise sur une petite cylindrée augmente de beaucoup le maître couple de la machine et influence de fameux cx; de ce fait tu vas beaucoup consommé et avoir une grande "'prise au vent".

Grand merci. Si c'est suffisant, je préfère cette solution

 pour ma part, j'ai un petit saute vent qui fait bien l'affaire et esthétiquement  je préfère ça à un grand pare-brise ...........

Jusqu'à 130,je suis très satisfait du saute vent de mon VMax.
Esthétiquement,certaines bécanes supportent très mal le parebrise et je pense que c'est le cas aussi pour la tienne.

Sam35 a écrit:

 pour ma part, j'ai un petit saute vent qui fait bien l'affaire et esthétiquement  je préfère ça à un grand pare-brise ...........

Merci pour l'image, cela donne bien en effet.

S'i te plaît, peut-tu dire où tu l'as acheté?

Je suis stupéfait de la longévité des bretons, né en 1916 tu es indéniablement le doyen du forum

Max 31 a écrit:

Jusqu'à 130,je suis très satisfait du saute vent de mon VMax.
Esthétiquement,certaines bécanes supportent très mal le parebrise et je pense que c'est le cas aussi pour la tienne.

Je partage ton avis, merci de l'avoir donné.

Salut j'ai un VN 900 Light Tourer et je reviens d'Alsace (5jours) et plus de 400kms de pluie au retour et suis trés heureux d'avoir un grand pare-brise et niveau consommation pour 1600 kms au total j'ai cosommé un 4.4 l/100 et je ne le changerai pas pour un plus petit et plus esthétique..c'est toi qui vois.

Bonsoir l'ami , perso j'ai le pare brise haut de chez Kawa et super , même aujourd'hui avec de la flotte pour revenir d'Oléron; mouillé mais Haut......
Sans rire, ça protège du vent,des insectes....voir des piafs.
Quant à l'esthétique, ça dépend du look de ta bête et de tes goûts..
Amicalement

Ho les gars,
Le Vulcan S, c'est un roadster!!!
Qu'est ce que vous voulez qu'il foute avec 1 pare-brise???

Max 31 a écrit:

Ho les gars,
Le Vulcan S, c'est un roadster!!!
Qu'est ce que vous voulez qu'il foute avec 1 pare-brise???

Bah on répond au thème du sujet mais si tu veux on peut parler d'autre chose

T'as raison Patrick,

Je persiste à dire, qd même, qu'un pare-brise habille mieux un VN 900 qu'un 650 S
Mais après tout, on peut effectivement préférer le pratique à l'esthétique!!!

J'irais jusqu'à dire qu'il en est de même pour les top cases!!!
Et ça, c'est du vécu. Avant d'avoir le VN, j'ai installé une fois et juste une fois, pour un WE, un top case sur le VMax.
Hormis le côté pratique, mon petit m'avais dit que je ressemblais à un livreur de pizza.

Moi j'ai un pare-brise haut sur ma sumo.
Sous la pluie c'est assez efficace niveau protection, mais la nuit sous la pluie c'est assez galère avec le reflet des phares d'en face.
Une prise au vent bien sur, mais avec le couple de la sumo c'est supportable, sauf derrière les poids lourd, ça louvoie.
Mais je ne l'enlèverais pas pour cela

Max 31 a écrit:

Ho les gars,
Le Vulcan S, c'est un roadster!!!
Qu'est ce que vous voulez qu'il foute avec 1 pare-brise???

Merci pour tous ces avis.
Sur le plan esthétique je rejoins Max 31. Déjà lorsque j'ai envisagé la possibilité d'adapter des sacoches latérales, j'ai récolté les protestations des potes

C'est vrai que le confort est à considérer, j'ai toujours personnalisé mes bécanes, pas toujours avec bonheur.
Je me suis maintenant adapté au sac à dos. Sous la pluie le pare brise offre une belle protection. Mais étant retraité, je n'ai plus l'obligation de sortir à tous les temps.

Si un petit coupe vent pouvais ôter cette impression d'être soufflé de la moto, ce serai parfait.

Sam35 a écrit:

 pour ma part, j'ai un petit saute vent qui fait bien l'affaire et esthétiquement  je préfère ça à un grand pare-brise ...........

Arg il est super! tu as chopé ça ou? je veux le meme!
pour ma part j'ai commandé un Ermax noir ( mais de long delai pour le recevoir), que j'ai préféré au model de chez puig et qui est un poil moins haut et moins cher, les deux etant fait pour la Vulcan S. le kawa ( saute vent café racer) c'est sans moi, ca se touche trop sur les prix. mais c'est un peu par depit car ce que je cherchais est exactement le truc que tu as posté. tous ceux que j'ai vu se montaient sur un phare rond, pas sur la fourche.

Flying Tiger a écrit:

Arg il est super! tu as chopé ça ou? je veux le meme!

ICI, Il est parfaitement adaptable à la Vulcan S même si ils ne le disent pas et à un prix super raisonnable

http://fr.aliexpress.com/item/New-For-Kawasaki-Vulcan-VN-800-900-1500-VN1500A-VN1500C-classic-bike-motorcycle-motorbike-Windshield-Windscreen/32659883416.html?spm=2114.30011508.0.150.6zNjaC

Sam35 a écrit:

Flying Tiger a écrit:

Arg il est super! tu as chopé ça ou? je veux le meme!

ICI, Il est parfaitement adaptable à la Vulcan S même si ils ne le disent pas et à un prix super raisonnable

http://fr.aliexpress.com/item/New-For-Kawasaki-Vulcan-VN-800-900-1500-VN1500A-VN1500C-classic-bike-motorcycle-motorbike-Windshield-Windscreen/32659883416.html?spm=2114.30011508.0.150.6zNjaC

Différence de prix appréciable:

http://www.kawasaki.be/fr/accessories/pare-brises/vulcan_s/2016/kit_bulle_caf%C3%A9_style__montage_rapide_?UidCat=0B07Cg1QWl1bXVxcXA4NXAlYWgoLWA5eDlAMWAkLUFENCQtGDhpFKi0&UidSubCat=0532WlhZXFhaWllYWFlYWVhcW1pZRg4aRSot&CodeModel=012ELSZeXVg&Uid_Model=07DFXVpRXAlZW1BZUFgOXF1QWlBeDVEJXFlbWwsKUF9eXA4&Uid=08BEWw0JXl0OX14JX14JXAtdXwldDlFQXQtQCVBRUQ1RUF8

Merci

Je viens de passer commande. Plus qu'à attendre

Pop083 a écrit:

Différence de prix appréciable:

Oui !!! heureusement qu' il existe de l'adaptable car les accessoires Kawa coûtent un bras ...

je l'ai aussi équipée d'un pare-carter et d'un sissy-bar avec un porte paquet, en adaptable biensûr ...

Sujet "marronnier" déjà débattu... Pour moi, monter un pare-brise, (comme son nom l'indique) c'est pour se protéger...De la pression de l'air, etc...
Maintenant, celui qui veut se monter une petite "pelle à tarte" en plastique, dit "saute-vent", ne protégera jamais que ses compteurs.
Et la cylindrée n'a rien à voir la-dedans. J'ai un Cuppini  California sur ma 125, super.
J'en est eu sur plusieurs motos, 400, 500, 550, 800, je ne m'en lasse pas.J'avais un HD aussi large sur ma 1500,(65 Cm),mais, là, j'ai un petit Givi sur ma 650 actuelle, je ressent comme une frustration...
Le Top !

Sam35 a écrit:

Flying Tiger a écrit:

Arg il est super! tu as chopé ça ou? je veux le meme!

ICI, Il est parfaitement adaptable à la Vulcan S même si ils ne le disent pas et à un prix super raisonnable

http://fr.aliexpress.com/item/New-For-Kawasaki-Vulcan-VN-800-900-1500-VN1500A-VN1500C-classic-bike-motorcycle-motorbike-Windshield-Windscreen/32659883416.html?spm=2114.30011508.0.150.6zNjaC

thks.

robard a écrit:

Sujet "marronnier" déjà débattu... Pour moi, monter un pare-brise, (comme son nom l'indique) c'est pour se protéger...De la pression de l'air, etc...
Maintenant, celui qui veut se monter une petite "pelle à tarte" en plastique, dit "saute-vent", ne protégera jamais que ses compteurs.

ben oui mais non.. suffit d'avancer sa main en roulant, juste au dessus des compteurs de la vulcan pour voir instantanément que le vent arrete de t'exploser les yeux. evidemment si on roule avec un integral etanche, ca change rien, mais avec un jet la difference est instantanée, donc desolé mais une bulle courte comme celle postée au dessus fait ce qu'on attend d'elle sans faire ressembler la vulcan à un cruiser pour retraité comme avec le givi que tu as posté. si je voulais un pare brise comme ca j'aurai acheté une 900 vulcan pas une S. un peu comme si on mettait un pare brise d'electra glide sur un vrod.

Flying Tiger a écrit:

robard a écrit:

Sujet "marronnier" déjà débattu... Pour moi, monter un pare-brise, (comme son nom l'indique) c'est pour se protéger...De la pression de l'air, etc...
Maintenant, celui qui veut se monter une petite "pelle à tarte" en plastique, dit "saute-vent", ne protégera jamais que ses compteurs.

ben oui mais non.. suffit d'avancer sa main en roulant, juste au dessus des compteurs de la vulcan pour voir instantanément que le vent arrete de t'exploser les yeux. evidemment si on roule avec un integral etanche, ca change rien, mais avec un jet la difference est instantanée, donc desolé mais une bulle courte comme celle postée au dessus fait ce qu'on attend d'elle sans faire ressembler la vulcan à un cruiser pour retraité comme avec le givi que tu as posté. si je voulais un pare brise comme ca j'aurai acheté une 900 vulcan pas une S. un peu comme si on mettait un pare brise d'electra glide sur un vrod.

Bonne réponse  Flying Tiger................  
et "cette pelle à tarte" comme dit plus haut remplit parfaitement sa fonction autre que de protéger ses compteurs......

Sam35 a écrit:

Bonne réponse  Flying Tiger................  
et "cette pelle à tarte" comme dit plus haut remplit parfaitement sa fonction autre que de protéger ses compteurs......

Encore merci d'avoir partagé ton expérience.
En parcourant les sites en ligne, il reste toujours un doute relatif à l'adaptation sur la bécane.

Mon saute vent a déjà été expédié hier.

Pop083 a écrit:

En parcourant les sites en ligne, il reste toujours un doute relatif à l'adaptation sur la bécane.

Je n'ai eu aucun problème .....

Pop083 a écrit:

Sam35 a écrit:

Bonne réponse  Flying Tiger................  
et "cette pelle à tarte" comme dit plus haut remplit parfaitement sa fonction autre que de protéger ses compteurs.

Encore merci d'avoir partagé ton expérience.
En parcourant les sites en ligne, il reste toujours un doute relatif à l'adaptation sur la bécane.

ben non..les bulles se montent sur un phare rond, sur une fixation specifique à la becane ou sur les tubes de fourches. on elimine les deux premieres solutions et celui là se montent sur les tubes de fourche, donc aucun souci visiblement.

Votre pelle à tarte n'a rien à voir avec un pare-brise custom, je le verrait mieux sur un 49,9 de sport... Vive les pare-brises de retraité ! Vous attendrez encore un peu, je sens que vous êtes un peu jeunes dans le monde de la moto
C'est le Cuppini Califonia que j'ai posté, le top, 65Cm de haut, 65 de Large, il se pose sur toutes les motos qui ont un guidon de section circulaire, (sinon il faut bricoler un peu) On peut monter à 180Km/h avec, s'il est monté bien incliné, (et surtout pas droit)..
Mon Givi, c'est une autre histoire, plus élégant, mais moins protecteur.
Je reposte le Cuppini, parcequ'il est trop beau !  Je crois que je vais en mettre un dans mon salon

Sur ma Hyosung Aquila, j'avais un pare-brise. Mais je le vois mal sur la Vulcan S.
Bien sûr que je suis encore un peu jeune dans le monde de la moto, avec seulement 56 années de route

robard a écrit:

Votre pelle à tarte n'a rien à voir avec un pare-brise custom, je le verrait mieux sur un 49,9 de sport..Vive les pare-brises de retraité !  Vous attendrez encore un peu, je sens que vous êtes un peu jeunes dans le monde de la moto

on fait ce qu'on veut avec sa becane . ton Cuppini il est chouette pour jouer à Chips, mais les mecs qui achetent un power-cruiser et particulierement le vucan S,  (si on met de coté les debutants et le femmes , vu qu'il paraitrait que c'est le segment de la S ^^ ), ils cherchent pas la meme chose que ceux qui achetent un Drifter. il est plus logique de transformer un vulcan S en bobber plutot qu'en goldwing.

la seule concession que j'ai fait au custom est un vieux sissy bar modifié; pas le choix parce que parce qu'en duo cette becane est une planche à clous, mais c'est tout. j'essaie de virer le maximum de plastique actuellement, et de repeindre tout ce qui depasse en noir. je vais aussi changer le phare pour un phare rond noir en metal, style café racer et remplacer le guidon par un dragbar.

Si Kawa sort en 2016 une version Cafe racer de la S, c'est pas pour rien. la vulcan est plus proche d'un Vrod que d'un Road King et ce saute au vent petit et noir est tout à fait dans son style.
j'ai acheté la mienne avec 1700km au compteur, mais quand elle sera plus sous garantie je vais petit à petit la modifier en rat-bike light ou en bobber.

Quand à ma jeunesse en becane, t'as un peu tout faux; j'entame juste ma 36e année si on compte ma premier yam 50 rdlc debridée.. ^^

Pop083, je te demande bien pardon,  je n'avais pas lu ton age !   Mais, comprend que, comme je n'ai que 42 ans de moto "sous pare-brise", je ne m'imagine pas une seconde rouler derrière un petit saute-vent, quelque soit la moto Après, les styles, les goûts et les couleurs, c'est chacun son truc

robard a écrit:

Pop083, je te demande bien pardon,  je n'avais pas lu ton age !   Mais, comprend que, comme je n'ai que 42 ans de moto "sous pare-brise", je ne m'imagine pas une seconde rouler derrière un petit saute-vent, quelque soit la moto Après, les styles, les goûts et les couleurs, c'est chacun son truc

Il n'y a pas de mal Robard, cet espace est destiné à donner son avis, à échanger des idées
Je vais essayer le petit saute vent et vous donnerai mon avis.
Le but est surtout de dévier le courant d'air trop violent. Etant retraité, je peu éviter de sortir sous la pluie, plus d'obligation

J'ai voulu changer un peu de style de moto.
Je ne suis pas un géant et à 73 ans, la Vulcan répondait à mon attente. J'apprécie particulièrement sa selle basse.
Le seul reproche que je pourrais lui faire est sa suspension un peu trop dure.
Moi également, pendant le temps de garantie je ne touche à rien. J'ai simplement enlevé le siège passager.

Pop083 a écrit:

J'ai simplement enlevé le siège passager.

j'aimerai ! je travaille ma femme au corps pour qu'elle passe son stage 125 et achete une shadow. apres je pourrai le virer aussi ;)
En revanche j'ai passé les suspension en 4 ( 2 d'origine) car je la trouvais un peu molle du cul en courbes ou a deux. ca la rend pas plus dur et ameliore la tenue de route. de toute facon sa course assez courte fait un amorto dur en effet et meme au plus mou, c'est dur et avec une tenue de route discutable du coup. en 4 c'est une autre moto on peut frotter les cales pieds sans bouger.
y a 10 jours elle ressemblait à ca, les caches devenus noir mat sont en train de secher et j'ai installé le sissy hier.
j'ai commandé en plus du qsaute vent des bandes blanches style cafe racer a mettre sur le reservoir et garde-boue

Superbe, et les sacoches latérales me manquent. Peut-être qu'un jour me déciderai-je, c'est bien pratique.
Le passage sous la selle passager ne marque-t-il pas le garde boue?

oui et non. j'ai fais une erreur de conception et les boucles en metal  des sangles de reglage forcaient un peu sur le garde bout en effet. depuis j'ai modifié la position des boucles sur les sangles, et des sacoches sur la selle ( j'ai viré les caches plastiques lateraux de la roue arriere, remonté les sacoches plus haut ) maintenant c'est impecc, plus propre ( plus de lacet apparent pour maintenir le bas) et plus solide.
la trousse outil à l'arriere est maintenant fixée sur le sissy bar, plus de sangle apparente non plus.
Photo portable celle là, qualité infecte,  desolé.

L'avantage ici est que l'on est pas gêné par le pot d'échappement.
Merci pour la documentation

Il vient d'arriver.

Je l'ai posé hier, voici le résultat.
Un petit essai dans le courant de la journée s'imposera.

tu verras , il faut trouver la bonne inclinaison et après c'est nickel

je la trouve de + en + sympa cette 650s

Sam35 a écrit:

 tu verras , il faut trouver la bonne inclinaison et après c'est nickel

Pas de pluie ni grand vent aujourd'hui, je vais faire l'essai.
Encore un grand merci pour le lien, tu m'as fait épargner 360€ en regard de celui d'origine Kawasaki.

Sam35 a écrit:

 tu verras , il faut trouver la bonne inclinaison et après c'est nickel

C'est déjà beaucoup mieux, mais pas parfait. Entre 140 et 160 Km/h les turbulences sont gênantes. Je n'ai pas poussé au delà.
D'après les photos mon saute-vent semble plus incliné que le tien?

Mais est-ce bien utile de chercher mieux puisque la vitesse est limitée à 120 KM/h

Bonjour et une question pour les possesseurs de 650 S
Je voudrais savoir qu'elle est sa consommation ainsi que l'autonomie que vous faites avec votre moto
Merci d'avance pour vos réponses..

filippo27 a écrit:

Bonjour et une question pour les possesseurs de 650 S
Je voudrais savoir qu'elle est sa consommation ainsi que l'autonomie que vous faites avec votre moto
Merci d'avance pour vos réponses..

En respectant les limitations de vitesse c'est +/- 4 litres aux 100 kilomètres. Le réservoir contient 14 litres de carburant. Mais il paraît que la consommation peut grimper à 7 litres pour les fous de la poignée, ce qui n'est pas mon cas      

Je dois dire également que je termine le rodage et que je n'ai jamais dépassé 6000 tours.

Pop083 a écrit:

filippo27 a écrit:

Bonjour et une question pour les possesseurs de 650 S
Je voudrais savoir qu'elle est sa consommation ainsi que l'autonomie que vous faites avec votre moto
Merci d'avance pour vos réponses..

En respectant les limitations de vitesse c'est +/- 4 litres aux 100 kilomètres. Le réservoir contient 14 litres de carburant. Mais il paraît que la consommation peut grimper à 7 litres pour les fous de la poignée, ce qui n'est pas mon cas      

Je dois dire également que je termine le rodage et que je n'ai jamais dépassé 6000 tours.

C'est juste comme moi respect des limitations et merci de ton information

Bonjour
J'ai testé hier mon pare brise Puig sur autoroute. A 130 la conduite est très confortable. Et en poussant un "petit peu" plus je n'ai pas ressenti de turbulences. Donc look moyen d'accord, mais belle efficacité !
je le garde pour l'hiver et pour les grandes ballades. Pour le reste du temps j'ai craqué pour celui présenté par Sam35... j'attends la livraison.

Sam35 a écrit:

 tu verras , il faut trouver la bonne inclinaison et après c'est nickel

bonjour

J'ai reçu mon pare brise, mais en l'absence de notice j'ai une question : à quoi servent les 2 languettes caoutchouc ?

Merci de vos retour

Je crois que j'ai trouvé ! Le collier étant plus large que le diamètre de la fourche...