500 EN - trou en roulant et stagne a 120km/h

Bonsoir suite a mon ancien poste avec le problème de changement de filtre a air j'ai remonté la boite a air d'origine et la problème je n'arrive pas a dépassé les 120 grand max j'ai besoin d'un max d'aide je ne sais pas quoi faire j'ai peur 😢😢😢

Personne ne sais m'aider sil vous plait j'ai besoin d'aide

t'inkiet pas c'est rien de grave a mon avis
mais ton bleme ca peu etre plein de truc differents
si t'as changé ton filtre, ben t'as du créer une prise d'air, ou deregler quelques chose
essai de trouver un membre pas loin de chez toi
car par internet sans voir la becane dur de dire ce que c'est
mais rassure toi ca m'etonnerait que ce soit grave

oui, surement un probléme de richesse ou comme bull une prise d'air, ça ressemblerai bien a trop d'air quand méme ?

BULL64 a écrit:

t'inkiet pas c'est rien de grave a mon avis
mais ton bleme ca peu etre plein de truc differents
si t'as changé ton filtre, ben t'as du créer une prise d'air, ou deregler quelques chose
essai de trouver un membre pas loin de chez toi
car par internet sans voir la becane dur de dire ce que c'est
mais rassure toi ca m'etonnerait que ce soit grave

Cedt bien sa le problème je n'en connais aucun en Belgique j'espère et la mettre au concessionnaires je pense que cela va me couter un bras

jlr a écrit:

oui, surement un probléme de richesse ou comme bull une prise d'air, ça ressemblerai bien a trop d'air quand méme ?

Oui sa ressemble à sa mais je n'ai bouger aucun réglage je me demande si sa peut être la synchronisation qui aurais bouger

salut julien

commence par contrôler tes réglages même si tu a toucher a rien
que ton filtre a air soit bien propre que rien ne bouche le conduit air c est arriver chez un mécano le mec lui amène la bécane car elle deconnai il avait mis sous la selle sa combine de pluie et sa bouchait
partiellement l entre d air de foi faux faire gaffe
regarde aussi tes bougie (réglage) si tu les a remplacer regarde que ce soit les bonnes
voir aussi l arriver d'essence

je dis peut etre une connerie ,une ou des durites poreuses mais pas visible a l 'oeil nu

titeuf a écrit:

je dis peut etre une connerie ,une ou des durites poreuses mais pas visible a l 'oeil nu

a voir aussi une durite de dépression peut faire ouvrir partiellement le robinet

GUY 46 a écrit:

titeuf a écrit:

je dis peut etre une connerie ,une ou des durites poreuses mais pas visible a l 'oeil nu

a voir aussi une durite de dépression peut faire ouvrir partiellement le robinet  

Ah oui c'est vrai, j'avais eu le coup sur la mienne aussi

poulpe a écrit:

GUY 46 a écrit:

titeuf a écrit:

je dis peut etre une connerie ,une ou des durites poreuses mais pas visible a l 'oeil nu

a voir aussi une durite de dépression peut faire ouvrir partiellement le robinet  

Ah oui c'est vrai, j'avais eu le coup sur la mienne aussi

Je ne sais pas quoi faire j'ai peur de faire pire que mieux aurais-je cassé une pièce du carbu ou autre je ne sais pas vous croyez que sa pourrais me couter chère de la mettre chez Kawasaki ?

le mieux c est de lui demander un devis

GUY 46 a écrit:

le mieux c est de lui demander un devis

Je vais faire cela mais j'ai peur du prix et de découvrir un truc de grave et chère mais je vous tiens informé des avancements

non sa peut pas être très grave par contre essai de voir chez plusieurs motociste car il y a des truand

Je pense aussi à une sérieuse prise d'air !!!...

Marmaduck a écrit:

Je pense aussi à une sérieuse prise d'air !!!...

Je pense aussi mais je sais pas bosser encore sur les moto mais franchement c'est super se forum il y a plein de gens sympa et qui savent rassure car j'ai vite peur pour ma bécane

No stress c'est encore une mécanique simple sur nos bécanes d'un age déjà bien avancé !!!...
Contrôle une fois les caoutchoucs entre les carbus et les cylindres, voir s'ils sont bien replacés !

Marmaduck a écrit:

No stress c'est encore une mécanique simple sur nos bécanes d'un age déjà bien avancé !!!...
Contrôle une fois les caoutchoucs entre les carbus et les cylindres, voir s'ils sont bien replacés !

pas bete sa je vais tout recontroler demain des que je rentre du boulot on m'a parler que mes floteur aurait bouger quand j'ai bouger les carbus pour passer la boite a air sa serais possible aussi ?

Les flotteurs je ne pense pas !
Quand tu accélères, tu n'entends de bruit d'aspiration d'air inhabituel ?
J'habite un peu trop loin pour venir voir ta bécane !!!...

Marmaduck a écrit:

Les flotteurs je ne pense pas !
Quand tu accélères, tu n'entends de bruit d'aspiration d'air inhabituel ?
J'habite un peu trop loin pour venir voir ta bécane !!!...    

non je ne trouve pas que j'ai une aspiration anormal elle roule bien elle a une bonne reprise a bas regime...


c'est sur c'est pas tous près non plus j'avoue

Comme dit plus haut dans le post, contrôle toutes les durites, tuyau de dépression...etc...!!!

Bonne recherches et courage !


quand même !

Marmaduck a écrit:

Comme dit plus haut dans le post, contrôle toutes les durites, tuyau de dépression...etc...!!!

Bonne recherches et courage !


 quand même !

je verifie sa demain apres la journée je mettrais un message pour tenir compte des avancement sa fais plaisir d'avoir un coup de main de se forum

Je pense que tout a été suggéré ci avant.
Pour passer le 120, essaye de passer la deuxième. :) :)
Demande à LeBelge, il avait avant un EN500 qui était le plus rapide des propriétaires de EN 500 que j'ai croisé

50 en ville 90 sur route je suppose que tu ne vas pas sur auto route! ou est le probleme??

salut, j'ai eu le même problème et c'était la richesse, essaie en augmentant et fait un essaie sinon tiens moi informé on peut s'arranger pour que je passe voir

Salut Julien , je n'habite pas loin de chez toi d'ailleurs j'ai habité Chatelineau , mais niveau mécanique je ne suis pas trés doué..à part changé l'huile et mettre des nouvelles bougies..
Avant que tu n'ai ce problème la machine tournais bien , si oui essaye de refaire la même manoeuvre en sens inverse..A+

filippo27 a écrit:

Salut Julien , je n'habite pas loin de chez toi d'ailleurs j'ai habité Chatelineau , mais niveau mécanique je ne suis pas trés doué..à part changé l'huile et mettre des nouvelles bougies..
Avant que tu n'ai ce problème la machine tournais bien , si oui essaye de refaire la même manoeuvre en sens inverse..A+

+1
Surtout ne touche à rien d'autre puisque ça marchait avant.

Max 31 a écrit:

filippo27 a écrit:

Salut Julien , je n'habite pas loin de chez toi d'ailleurs j'ai habité Chatelineau , mais niveau mécanique je ne suis pas trés doué..à part changé l'huile et mettre des nouvelles bougies..
Avant que tu n'ai ce problème la machine tournais bien , si oui essaye de refaire la même manoeuvre en sens inverse..A+

+1
Surtout ne touche à rien d'autre puisque ça marchait avant.

oui tu peut essayer faux encore ce rappeler exactement ce que tu a toucher pas évident des fois
un ptit conseille de vieux débris de motard
quand tu fait un truc plus ou moins important sur ta bête prend des photos sa permet de rafraichir la mémoire et sa fait des tutos pour les autres

lebelge a écrit:

salut, j'ai eu le même problème et c'était la richesse, essaie en augmentant et fait un essaie sinon tiens moi informé on peut s'arranger pour que je passe voir

ok je vais regarder a sa je te dirais en bien comme en mal si sa va ou pas en tout cas c'est vraiment sympa de vouloir m'aidez car de mon coté personne ne sais m'aider

Salut,
ton problème viens de la carburation ça c'est sur j'ai du démonter et remonter les carbus plusieurs fois suite à des symptômes identiques sur mon EN (dés que tu modifie quelque chose dans l'alimentation tu peux avoir des dommages collatéraux dans l'équilibre fragile de nos machines à carbu,mais le bon coté c'est que tu peux démonter et surtout remonter le tout sans être un pro de la mécanique).Si tu peux vérifie les gicleurs n'oublie pas celui de ralenti le plus petit et le moins accessible (paradoxalement c'est celui la qui était souvent bouché sur ma bécane et me faisait plafonner à 110 )
Aprés il y a la syncro des carbus mais en principe ça ne se dérègle pas tout seul et avant d'y toucher il faut être sur de la propreté des carbus.
Bon courage et bon bout d'an comme on dit en provence