800 VN - Chobber

Salut à tous, un peu de news, j'avais mis en vente ma moto mais pas vraiment l'envie de m'en séparer, du coup je la garde et vais encore la faire évolué, j'ai chopper des bandes thermique beige, j'ai 2 teintes différentes, une qui tire sur le blanc, je pé se mettre la beige. Un petit entretien et ça sera reparti sur les routes.

sage décision Rusty   2018 et plein de bonnes choses .

Salut Rusty boy
Je viens de regarder tout ton sujet, et félicitation pour cet énorme travail d'avaler en deux ans.
De très belles modifs soignées à chaque fois...
J'en profite pour te demander une info sur ton passage en 21 à l'avant. Je souhaite faire pareil sur mon 1500 vn Classic. J'avais trouver sur leboncoin une personne qui vendait un ensemble fourche jante en 21, je pense que la modif aurait été simple en enfilant simplement les tubes dans mes tés, mais la personne ne voulait pas s’embêter à me l'envoyer, bref si je trouve une 21 pouces seule et que je veux la mettre sur le 1500, qu'elle est la manip à faire ? Récupérer les roulements du 1500 et les mettre sur la jante ? Une modif de la fixation étrier dois être faite ? D'autre manip que je n'ai pas en tête ??
Merci de ton retour d'expérience...
A plus
Greg

Salut,

GregM, moi j'aimerai faire l'inverse.
Passer de ma 21" à une16".

A voir comment faire.

salut à vous et meilleurs voeux, pour ma part j'ai malheureusement vendu ma roue en 16 et complète, ce qui veut dire avec l'axe, les roulements et l'entretoise de roulements. J'ai du acheter des roulements et une entretoise. J'avais heuresement garder les 2 entretoises extérieures. Donc en gros, monter tout le système de roue en 16 sur une roue en 21 car c'est les mêmes moyeux, donc pas de modifs à faire pour le disque de frein. Pour passer d'une 21 à une 16 c'est la même chose mais à l'inverse, mettre tout le système de roue en 21 sur le moyeux en 16. Sur la fourche en 21 l'axe est plus fin. Moi je recherche une roue en 16 histoire de voir comment ça peut faire lol. J'aurais pas du vendre la mienne.

Salut rusty boy
Merci beaucoup de ta réponse qui est très claire
Bonne continuation dans tes modifs que je continuerais à suivre avec attention
A plus

Salut a tous, un petit moment que je n'ai pas fais de modifs' mais l'entretiens régulier devant être fais je me décide a la modifié encore un peu histoire de lui donner plus de personnalité!

Tout d’abord je vais tester l'huile moteur Ipone histoire de voir si c'est vraiment de la bonne huile, ensuite dans le même temps je vais lui vérifier la compression ainsi que les pastilles, j'en appelle donc a la générosité de romain il me semble, qui l'as fais sur la sienne! Est ce que c'est facile a faire? Ça en a l'air mais je n'ai pas encore ouvert les couvercles.
Ensuite une belle peinture sur le réservoir et je vais modifier ma selle pour quelle soit en raccord avec la couleur du résé.

Pour l'instant pas plus d'avancement j'ai la grippe

bon rétablissement  ! 

Salut, toujours malade mais ça va mieux alors j'en profite pour démonter le carbu, et j'me suis chopper un élément filtrant tout neuf pour mettre dans mon S&S car la mousse que j'avais mis est salie par l’essence. Du coup je vais peut être en profiter pour polir quelques éléments intérieur du carbu...
Quelques photos

Cool

bon courage , et bon rétablissement !  

Salut merci c'est cool!, aujourd'hui j'avais 10 minutes, j'ai nettoyé le carbu extérieur et intérieur "merci savon noir", poli le boisseau, reste a recevoir le kit carbu et ça sera reparti sur les routes, je me suis chopper un autre garde boue arrière, le même que j'avais mis (garde boue avant de classic retourné) style ducktail mais en plus large pour que ma roue puisse passée.

Salut, ça y est le carbu est entièrement refait a neuf et y'en avait besoin quand même! Petite hésitation quand j'ai enlever ma vis de richesse, je l'ai serrée avant de la desserrée histoire de voir de combien de tour elle était desserrée, et j'ai eu l’impression quelle dépassée les 2 tours voir même 3 du coup sur un coup de nerf j'ai desserrer mais sans vraiment compter, alors j'ai mis la nouvelle et l'ai desserrée de 1tour3/4 comme prescrit dans la rt mais la pointe de la vis dépasse d'un millimètre du carbu. Je sais pas si c'est normal!? Enfin bref je verrai le réglage une fois le carbu remonté.

content de voir que ta brêle évolue encore.
Ça me fait un petit pincement au cœur quand je passe sur le forum.

Oui j'essaye de la faire évolué pour ne pas trop m'en lassé, encore des idées qui me passent par la tête, mais c'est surtout des bricoles. Et toi ta une autre mob'?

J'ai acheté un vieux 600 xj martirisé et je vais m'en faire un petit café racer.
Et je continue à checker les customs sur Leboncanard, j'aimerais bien m'en refaire un plus tard mais d'une plus grosse cylindrée que le 800.

C'est cool les yam' c'est souvent des bonnes bases, j'ai essayer un road King bagger kit SS 1600 injection et c'est franchement mieux à tout les niveaux, mais c'est beaaaaaaaaaaaauuuucoup plus cher même en occas' qu'un 800vn. Sinon à voir du coter des vieux 1400 intruder qui apparemment marchent d'enfer, ou 1800 intruder qui arrachent clairement les bras lol. Mais c'est pas forcément les grosses cylindrées les plus cool à roulé et à regardé

Salut a tous, je me suis chopper une selle Biltwell solo2 et ai donc du l'adaptée en fabriquant des pattes! J'ai redémonté ma fourche histoire de rafraichir le té inférieur qui a rouillé en surface a certains endroits mais c'est de ma faute je n'avais pas mis d’apprêt! Je vais peindre mes jantes au "plasti dip" mais de marque Motip en noir brillant, donc les photos suivront très bientôt!

Impatient de voir !

Marmaduck a écrit:

Impatient de voir !

+1 

Bon, mes pattes sont finies et peintes, mais je ne peindrait pas mes jantes car j'ai quand même peur d'abimer la peinture et la bonjour pour refaire ça proprement après! Le chrome est en parfait état alors je vais les laissées tranquilles lol! Le té inférieur lui est en apprêt, j'ai plus qu'a le repeindre en noir mat. Toujours dans l'optique de virer mes commodo je me suis renseigné pour mettre le tout sur interrupteurs, alors pour le démarreur ça devrait aller (bouton poussoir et shunter a la base le coup circuit d'urgence), pour les clignotants je pense aussi (on/off/on), mais pour le phare j'ai un blocage car il est sur les 2 commodo (gauche pour le passage phare/plein phare, et droit pour l'allumage de la veilleuse et du phare), du coup je ne sais pas si je dois faire un commodo on/off pour la veilleuse et un autre on/off/on pour le passage phare/plein phare??? Pas de soucis pour le klaxon car je l'ai viré. Photos a suivre ainsi que la suite des modifs

Tu mets un inter' on/off pour veilleuse/compteur/feu arrière et sur ton phare t'en mets un petit on/off/on pour phare/plein phare

En gros, vite fait griffonné ça donne ça

OK ça marche c'est cool!!

vivement la suite Romain ! 

Salut, quelques photos en attendant la suite, j'ai fabriquer d'autres pièces mais pas pu prendre de photos avec ce temps..

J'ai récupérer mon garde boue avant de classic pour le mettre a l’arrière, il sera pris en sandwich entre 2 plaques handmade, changement de durite essence par une noire basique, les pattes de selle sont ok, j'ai baisser les tes de fourche de 25mm donc je suis rabaisser de 75mm a l'avant (a voir si ça roule bien comme ça sinon je les remontent), je me suis chopper du film noir pour mon phare avant histoire d'assombrir et un petit gadget esthétique mais pour l'instant pas plus de photos que celles la...

J'ai boucher les anciens trou au mastique polyester, apprêter et peint a la montana comme d'hab'



Et la les 3 pattes handmade simple, pour adapter au cadre





la suite très prochainement quand j'aurais 5 minutes!

vite la suite Romain ! 

Hop quelques photos, en attendant la suite.







Je prendrait une petite vidéo quand j'aurais fini car il y a pas mal de petites pièces handmade mais je ne pouvais pas faire trop de photos

L'indien S a écrit:

vite la suite Romain ! 

+1

Salut,

J'adore, tous ces changements que tu fais.

oui moi aussi ! 

Marc67 a écrit:

Salut,

J'adore, tous ces changements que tu fais.

+1

Salut, merci a vous c'est cool!! Bon voici quelques photos, rien de terrible mais pour montrer l'avancement!

D'abord le phare, il est passé de clair a fumé, quelques fines bulles ont fais leur apparitions mais je me suis renseigner chez un pro du covering et il m'a dit que c’était quasi infaisable de faire a la perfection pour un particulier car on a pas de chambres stériles... enfin bref c'est propre quand même.




Je vais changer toutes mes prises euro par des cosses japonaises, plus discrètes et étanches.
Je me suis chopper un petit gadget sympa mais inutile pour moi, ça sera mes potes qui s'en serviront en rencard!! Je vais certainement le souder sur l'ancien emplacement d'origine du cale pieds arrière gauche, fabriquer en Angleterre je trouver qu'il sortait un peu de l'ordinaire et surtout il est compacte!




Le reste très bientôt!

j'adore l'idée ! Moi ça me servirai pas non plus, mais faut penser aux autres !

c'est pas mal tout ça  ! 

Salut a tous, aujourd'hui j'ai pu bidouiller la mob', alors vu que j'ai refais le carbu, je l'ai rerégler comme indiquer dans la rtm (1 tour 3/4) et j'ai remis le filtre a air "d'origine" pour voir si ça tournerai pas mieux comme ça, ....... verdict...... ça tourne carrément d'enfer!!! Je redécouvre ma moto!
J'ai virer mon film noir sur le phare car je voyais de plus en plus de bulles, j'en rachèterai un de meilleur qualité, je n'ai pas eu le temps d'installer le décapsuleur, certainement dans la semaine, ni de changer mes connections... Je pense que ça attendra cet hiver, maintenant j'ai surtout envie de rouler!!!!!

Je vous ai fait une petite vidéo en attendant...
https://youtu.be/0FmZH7F6l70

bravo Romain superbe ta moto ! 

Pour ton phare il existe des vernis colorés spécial phare, ça doit pouvoir le faire
https://www.pecamax.fr/peinture-pour-feux-arrieres.html

Salut a vous, le vernis c'est pour les feux arrières, à l'avant ça va cramer avec la chaleur, déjà vécu

Bien vu. Et la peinture pour vitrail ? Certains font leur phare en jaune avec

Pareil, ça craque avec la chaleur des ampoules et les impacts de gravillons...

Aujourd'hui petit tour test pour voir si elle roule vraiment bien, c'est vraiment top, j'ai juste a dévisser d'un quart (2 tours en tout) la vis de richesse pour rouler vraiment parfaitement.

Il est vraiment chouette ton brelon

magnifique !  et l'ouvre bouteille sympa ! belle moto .  

L'indien S a écrit:

magnifique !  et l'ouvre bouteille sympa ! belle moto .  

+1

Merci à vous!

rusty boy a écrit:

Aujourd'hui petit tour test pour voir si elle roule vraiment bien, c'est vraiment top, j'ai juste a dévisser d'un quart (2 tours en tout) la vis de richesse pour rouler vraiment parfaitement.

Ca me fait penser à mon ancienne R5At quand j'ai fait la resto du carbu...
Je comprends ton plaisir du travail et résultats bien fait. C'est une fierté personnelle et quel pied quand sa tourne.

Salut a tous, oui Marc c'est vrai que ça fais plaisir de voir le résultat d'un travail soigné, même si j'ai eu une petite galère mardi, quand j'ai refais mon carbu je me suis dis que j'allais mettre de la loctite noir au niveau de ma cuve histoire d’être sur, grosse erreur, elle a fondu avec l'essence et a boucher mon gicleur principal, heureusement j'ai toujours des outils sur la moto, et en 5 minutes c’était régler!!
Sinon aujourd'hui petite virée sous un ciel gris pour pas changer les habitudes, 150kms peinard avec en cadeau un bon mal de cul lol. J'me suis régaler quand même!!!

Salut a tous, j'avance doucement car je préfère rouler plutôt que de la bricolée, mais aujourd’hui j'ai quand même posé des pailles de rayon sur ma roue avant. Je suis assez content du résultat, ça cache l'état et ça fais imitation fat spokes! Je ferai peut être l’arrière mais c'est quand même bien chiant a posé! J'ai d'autres prévisions en tête mais ça attendra cet hiver!