800 VN - Chobber

Suppression du renfort carré dégeulasse!

beau résultat bravo

oui bravo près pour y mettre du whisky LOL

Salut a vous, bon j'ai pas mal avancer aujourd'hui mais il me reste encore pas mal de truc a faire...

re-changement de couleur de résé, noir mat





et installation d'un support de selle provenant d'un combiné fileté de golf 2 modifié



J'ai démonter mes fils d'allumage pour les rallonger et j'ai aussi modifier mon faisceau, supprimer quelques trucs qui me serviront plus... la semaine prochaine montage du pneu arrière Shinko e240 et j’attends de recevoir un garde boue avant de classic pour le mettre a l’arrière façon ducktail!

ca avance !

Voila la roue arrière! Je me suis commander du fils HT rouge transparent haute perf' et des antiparasites NGK en Angleterre sur un site qu'un gars du forum avais conseiller, niveaux prix y'a pas photo par rapport a la France, trois€ l'antiparasite (sept€... en France) et trois€ le mètre de fils HT HP.
Par contre prise de tête pour savoir comment installer le garde boue arr avec style et surtout proprement, vu qu'il n'est pas en acier mais en plastique... enfin je verrai ça quand je l'aurais reçu. Et il me reste a fabriquer ma selle dans la semaine et le cache batterie.




A oui j’oubliai, je vais certainement mettre des flasque s de roue a l’arrière, mais faut que je trouve des enjos' de cx ou sinon acheter chez biker store!

Marmaduck a écrit:

+1

Super taff
Hâte de voir la suite

Salut, belle trouvaille aujourd'hui et gratos en plus!!



Y'a plus qu'a modifier, adapter et peindre en noiro.

Bien jouer de l'avoir chopé gratos

Oui maintenant faut voir comment l'adapter, yavais un mec du forum qui expliquer comment mais je sais plus qui

Longue recherche en vue en tout cas continue comme ça
:)

C'est bon j'ai trouver. Ya plus qu'à

Yep
Je te pause m'a question si ça te dérange pas
Vu que maman attend bébé deux je vais repasser mon vn en solo
La selle granucci est comment niveau confort et tenu dans le temps?

Déjà feloche a vous! Et sinon la selle que j'avais été assez confortable même au bout de 300/400 kms mais en version avec gel elle doit être vraiment confortable mais aussi plus chère! Sinon vu mon poids (130kg) elle n'a pas bougé d'un poil

Merci et merci pour la réponse
Je vais donc voir ça dans les prochain jour

Voila le couvercle de filtre refait a "neuf", une bonne grosse galère a virer la vieille peinture, le chrome tout écailler et buller, mais grâce a l’apprêt de charge, a beaucoup de papier de ponçage et la peinture bien épaisse, le résultat est plus que propre.



J'ai également changer la visserie rouillée d'origine par de la visserie inox. Je me suis trouver un câble d'ouverture des gaz (origine + 15cm) carrément pas chère, et surtout si vous voulez changer vos antiparasites, ne prenez pas les antiparasites ngk xd05f, ça commence pareil que nos antiparasites d'origines mais sont carrément trop petits, ne faites pas confiance aux revendeurs du genre d.fy...! Je suis bon pour claquer 90€ en pièces d'origines car j'ai casser les miens pour voir comment c'était foutu!! vdm!!

sympa ton couvercle de filtre
par contre merci pour le tuyau sur les antiparasite po glop pour toi

beau résultat et beau travail

Viens de recevoir mon garde boue, y'a plus qu'à...

Mes fils ht hp pour un bon allumage!!



Reste plus qu'a trouver des antiparasites d'occas' même hs puisque j'ai des fusibles mais pas cassés!

Bon je me suis fait faire une plaque d'immat' toute homologuée, putin que ça va être gros mais j'ai pu me faire de la perso tout en restant homologué.
Et j'ai reçu mes tubes et coudes en inox diam' 45mm pour les échappements, avec embouts trompettes noir en bout de course lol

salut super boulot vivement la suite et tes fil de bougies j adore et le garde boue pas mal du tout je ma tate aussi pour le ducktail

Salut herve, oui je voulais des fils un-peu à l'ancienne, pour le garde-boue s'en ai un de classic tout simplement mais un en tôle serait plus simple a fixer je pense. Sinon aujourd'hui j'ai fait pas mal de petites choses:

Tout d’abords j'ai virer mes deux câbles d’accélérateur pour n'en mettre qu'un plus long de 15cm



Ensuite j'ai fabriquer une patte vrillée pour supporter mon compteur



Une petite touche cool sur la tirette de starter



Mes fils de bougie en place



Un petit apercu vite fais de la mob'






Fabrication du cache batterie en tole fine






Présentation du g.b arrière



Et fabrication de petites pattes pour les clignos arrière, reperçage en 9 et taraudage en 10 pour pourvoir mettre des vis en inox taille standard




Demain je rallonge mes fils de boite a fusible, et je préparerai les deux fils pour la lumière du compteur, sur place j'aurais un-peu de fils a faire mais rien de compliquer.
Désoler pour les photos de travers mais le serveur ne veut rien savoir!

super boulot que tu fait félicitations

Sa avance bien tout ça

Merci a vous, aujourd'hui j'ai reçu ma plaque d'immat' et franchement je suis pas déçu du résultat autant pour la finition que pour la taille officielle a partir de juillet, soit 21/13. C'est carrément propre par rapport aux Allemands! Je me suis chopper du film vinyle noir brillant pour cacher l'envers de la plaque et pour couvrir mon cache batterie qui est en tôle fine. J'ai rallonger mes fils de boite a fusible et je devrait très certainement rallonger mes fils de relai cligno et un fils qui va au plus de la batterie, j'ai aussi récupérer une des prises de mon faisceau d'origine par ce que celle du nouveau faisceau était toute défoncée, je vais devoir récupérer ma prise de relai de démarreur car celle du nouveau faisceau est fort abimée. Le plus dur du faisceau est modifier mais une différence au niveau des prises de boite a fusible, sur la petite j'ai un fil en plus, donc aucuns vide dans la prise, et sur la plus grosse un fil qui n'est pas de la même couleur que sur mon faisceau d'origine. Je n'ai pas de faisceau pour la veilleuse de phare. Je croise les doigts ça devrai le faire

par contre aux niveau des pneus je suis curieux d'avoir ton retour sur la tenue de route

vu la monte, faut po piloter comme un fou!!! (ni meme tenter des trucs sur le mouillé)
mais pour rouler trankilou ca devrait l'faire

A bin c'est sur que je vais rouler pépère au début, et je pense que ça va pas être top mais c'est le prix a payer pour rouler différent, pis j'ai déjà rouler en "cross bitume" c'était pas mauvais niveau tenue de route. Je manquerai pas de vous tenir au courant... En attendant, dimanche je vais finir la moto (si tout vas bien), remonter le faisceau, rallonger quelques fils et fixer le garde boue arrière et surtout fabriquer la selle. Je me suis chopper de la mousse autocollante 20mil' d'ep. et surtout 180kg/m3. Autant dire que mon petit fessier va se transformer en carne mdr! A oui je vais modifier le support de filtre aussi:

Allez à boulot Rusty car j'ai envi de voir le rendu ;)

Tkt c'est long parce-que ma moto nest pas chez moi mais a 35 minutes chez ma mère, alors avec ma copine et mes tiots c'est pas évident

salut pour ton filtre a air c est ce que j ai fait aussi .perso j ai pris la meuleuse pour enlever le rebords de la bride et apres scie sauteuse pour le contour tu doit avoir un cercle de 68 mm de diametre .par contre tu as branché ton compteur car j ai acheté un mini compteur et j ai un probleme avec le voyant de point mort

Pour le filtre je vais tout virer a la fraise lime, pour ce qui est du compteur j'ai pris le plus simple, avec seulement un éclairage donc 2 fils, si tu veut je peut te dire quels sont les fils pour tout tes voyants?

pour le code couleurs j ai trouvé mais sur le mini compteur il mette 1 fil pour le neutral alors qu il en faut 2 et du coup j ai du claqué le capteur en le branchant sur le mini par ce que quand je remets celui d origine le voyant s allume plus

rusty boy a écrit:

Tkt c'est long parce-que ma moto nest pas chez moi mais a 35 minutes chez ma mère, alors avec ma copine et mes tiots c'est pas évident

ben fait le contraire envoie ta femme et tes ptits chez ta mere et ramene ta moto a la maison tu vera sa a un avant gout de vacance ^^

Mdr, avec plaisirs!!!

Pas mal bosser aujourd'hui, tout le faisceau est en place quelques fils a raccourcir mais la moto lance chu super content! Mes clignotant coter droit clignotent vites et mal, je vais remettre ma centrale française on verra bien, le phare ne fonctionne pas mais ça doit être par ce que la moto n'était pas démarrée lol. Sinon j'ai commencer a modifier le filtre hd mais dur dur d'élargir le trou au bon diamètre avec une fraise, il me reste le feu arr a fixer quelque part, la suite demain

Jai aussi modifier le calorstat d'origine et j'ai retrouver un joint torique du bon diamètre de mes archives lol.

Calorstat modifié



Modif' de la platine du filtre pour y mettre le joint



Fabrication de la selle







Position super cool!!



J'ai du virer tout mon faisceau car il y a trop de différences niveau éclairage, je vais m'en chopper un sur internet, j'ai pas chômer mais j'ai pas avancer aussi vite que je l'aurai voulu!

c'est déja pas mal bravo !

Joli boulot
Une fois fini sa va être enorme

Merci, j'ai hâte quand même de pouvoir rouler!! Bon aujourd'hui j'ai tué le temps, enfin juste 5minutes mais c'est toujours ça de pris, j'ai mis du vinyle noir sur mon cache batterie pour habiller.