800 VN - le monstre

salut bull oui j ai reussi apres coup je me trompais de lien

je vends le guidon drag bar , les 2 caches lateraux, un jante en kit avec le moyeu classic le voile en 19 et les rayons la chambre aair et le pneu , un feu avant bates un feu arriere a led custom et j en passe le garde boue arriere d origine avec le feu ....... si interressé mp

travail du weekend apres la visite d un membre du fofo qui bien sympa  il se reconnaitra hein romain  j ai quand meme bosser apres   enfin un peu  encore une chance que le paternel a fait la prepa de la carrosserie j ai encore changer la place du klaxon et le support du calo car trop de prise de tete avec les durites j ai fait plus simple

re  j aurai une ptite question ; y a t il beaucoup de modif pour installer une fourche springer ? savoir s il aut ressouder un axe de colonne ou autre merci

slt, pour la fourche sur ebay en Allemagne ils en vendent des toutes prêtes a l'emploi pour nos VN, c'est des DNA donc copies de springer mais chères quand même!

http://www.ebay.fr/itm/Springer-Gabel-einbaufertig-VN-800-VN-900-VN-1500-mit-TUV-/301898664542?hash=item464a900a5e:g:chQAAOSwLVZVr8Q-

Ce n'est que mon avis mais perso une springer sur une VN je trouve pas ça génial avec le reservoir origine.
La springer va bien sur une modif radicale et hyper fine je trouve (réservoir peanut, dépouillée à fond, pas de superflux)

salut romain ouais je les avait vu sur ebay ces fourches mais vu le prix je vais attendre une bonne occas sur le coin et potlet tu la trouves pas assez depouillée la moto lol!!!! il n y a plus rien meme le renfort de fourche a sauté les caches lateraux sous sellle y a plus d ailleurs ils sont en vente ainsi que d autre pieces je garde juste le phare bates

Je parlais pas que de ta moto mais en general quoi.
Sur la tienne ca va elle est a poil mais j'en ai vu avec reservoir large etc je trouve ça degeulasse

t inquietes j avais bien compris le sens du" general " c etait juste pour charier

par contre j ai encore regarder ces fourches type springer DNA et elles sont vraiment moins jolies que les vrais donc j attendrais de tomber sur l occas

salut tout le monde je donne pas trop de nouvelles en ce momment mais la moto suit sont court et pas mal de boulots ,mais j aurai une question sur les pneu a savoir si je monte des pneu shinko mt-16 74H en faite son equivalence c est du 130/90 16 je serai bon? car les autres shinko sont trop haut et je devrai refaire mon garde bout ar merci d avance pour vos reponses

salut bah du coup j ai commandé les shinko MT90-16 et savoir si certain avait des silencieux type custom a se debarrasser car les drags sont trop bruyant merci d avance

elle commence a prendre l air  il reste encore les echappements car la peinture n a pas tenu   je crois que je vais mette les bandes d echappements mon carbu qui a le raccord d essence cassé j attends le raccords et les shinko MT90-16 montés  d ailleurs quelqun pourrait me donné la hauteur du shinko le gros le 5.10-16 ou sa circonference merci et aussi la saccoche lateral et auusi j ai le meme probleme que certain le carbu deborde d essence du coup demonté lecarbu mais rien trouvé de suspect a suivre

de loin presque pas de defauts lol!!! mais content du resultat je me tate aussi a la rabaissé un peu plus surtout a l arriere a voir

belle machine

Beau travail.
V

Superbe travail  

tu pourrais mettre ce style de silencieux pour finir à la sortie de ta ligne :  
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/945282958.htm?ca=2_s


svp : dur de regarder vos photos (général) : mes cervicales

Yes elle claque bien ! C'est des shinko e240 que tu as. Moi c'est les e270. Les tiens on un profil plus carré j’espère que la conduite sa ira ^^

J'aime bien ton sissy bar avec le feux et lèche roue, c'est très propre !

L'arrière il faut rabaisser le bras oscillant qu'il soit aligner visuellement avec le cadre. Si tu l'as rabaisse plus à l'arrière sa cassera la ligne cadre + bras oscillant. Visuellement c'est pas très jolie. Enfin après c'est toi qui voit ^^ en tous cas tu peux rabaisser ta fourche largement ^^ Il me semble que j'ai rallonger la biellette de bras oscillant de 2cm pas plus.

salut bon ma bielette est rallongé a peu pres 2 cm et l avant de 11 cm et pour les pneu c est vrai que le e240 est plus carré et je pense que je vais mettre le e270 a l arriere car le pneu est plus large et apparemment celui ci fait un diametre de 662mm je crois et je peux, peut etre l installer sans modifier mon garde boue car c est vrai que je le trouve assez reussi , le e240 fait un diametre 650mm a peu pres . je change aussi les clignos pour des plus discret par contre ton carbu t en ai ou le mien j ai changer le raccords mais le carbu se remplis d essence jusqu a debordé de partout et aussi ta saccoche que tu vas prendre tu l as commandé tu nous dira si la longueur est bonne pour ma part il me faut grand max en longueur 270 mm au sinon ça depasse du bras

Yes, la sacoche normalement c'est bon, je l'ai vu monté sur des 800vn donc sa devrait le faire.

Le carbu m'avait jamais emmerder au par avant donc bizard. Je pense que je vais le rouvrir et le nettoyer un bon coup et regarder l'état du pointeau et flotteur. Fait la même par ce que sinon il marche bien ce carbu une fois bien régler

silencieux en noir

salut tout le monde  du coup j ai changé le pneu arriere et la combinaison des shinko E240et E270 me plais assez bien ,j ai enfin reçu mon joint de cuve de carbu mais maintenant c est le petit joint thorique de la menbrane de melange du carbu  qui fuit ce qui m occasionne des calages en roulant enfin je pense et aussi quel huile pour les foureaux de fourche il faut mettre ? par contre elle est tres gourmande en essence je vais l ammener chez le mecano pour la faire regler avec le nouveau filtre a air  mais avant je suis en train de voir pour les silencieux

Beau travail

Sa déboite l'ami, mortel ! Pour l'huile je te conseil fortement de la 15w c'est de la médium. A l'origine c'est du 10w.

Dis-moi cela m'intrigue. Il vient d’où ton lèche roue nervurer car il me fait de l’œil ^^ j'en cherche un ^^

le leche roue je sais pas, mais la nervure est fait avec un profilé en demi lune et soudé dessus . c etait l ancien proprio qui l avait mis dessus et vu que je lai modifié, j ai refait pareil cintré a l etau et ajuster dessus pareil pour le résé. et pour ton rese additionnel je fais pareil mais moi je vais le faire moi meme avec du tube inox en 76 de diametre

et juste pour dire que le garde boue supporte a l aise un passager moi meme avec mes 92 kilo dessus il ne bronche pas

fabrication d un petit rese e inox avec les support ( pas encore fini) bonne soirée

une petite derniere

comment vous fetes pour mettre les photos dans le bon sens? merci

merci jean luc comment t as fait

tu utilise koi pour les mettre?
avec servimg si sur ton disk dur elles sont droite il te les remettra droite sur le fofo
apres t'as bouteille elle est magnifique
tu mets combien dedans?

salut bull , quasi 1.5 l dedans et ce matin j ai tout souder rempli la bouteille en eau car j ai pas encore le bouchon en 1 pouce et ça pas broncher j ai juste perdu mon bouchon de reservoir j ai les boules mais bon la mise a lair etait bouché c est ce qui m occasionnait mes calages en route

t'aurai pu en faire d'autre ca interresserai surement
1l5 c'est pas mal j'ai un litre dans ma gourde militaire
mais faudrai vraiment que je me trouve un 12litres

c est vrai que le rese est trop limite 8.5l c est pas beaucoup, en plus c est un gouffre en essence la mienne genre 70 80 km pas plus avec le plein et en roulant tranquille

j'suis pareil pourtant j'roule pas comme un fou

Ta moto a besoin d'un sacré réglage carbu alors ^^. Plein fait je fait 120 km avec un peanut 8L !
Regarde la couleur de tes bougies, sa donne quoi ?

salut c est prevu que je l ammene se faire regler car sa pete dans les echap et aussi de le carbu mais pour ca il faut que je remonte la fourche car aujourd hui j ai demonté les tubes pour faire la vidange et ben ca ete rapide "tout sec " et les 2 tubes je comprends pourquoi quand je roulais l avant sautillais joyeusement et claquais a chaque bosses

travail du dimanche  fini le rese  ainsi que le redisseur de fourche et depose des tube de fourcheet la durite du bocal de refroidissement toute neuve

Yes ! Je dois faire la même pour la durite du bocal. La mienne est archi opaque je sais même pas ce que j'ai dedans... et c'est marrant tons système pour la fourche j'avais pensé faire exactement le même truc ^^

Je suis sur que tu as vu sa sur la prépa d'un gars du forum wild ?! Un softail façon zero ;)

en faite j avais vu ça sur un kustom au salon de la moto a lyon car la kustom culture prend plus de la moitié du salon et c est vrai pour la durite c est beaucoup plus clair et je voies visuellement mon niveau mais galère un peu pour la changer

je l ai fait moi meme le redisseur mais tu en trouves sur le net mais alors le prix ça pique les yeux

ça commence a prendre forme redisseur peint et monter le résé fini avec le bouchon laiton poli et mes silencieux dont un que j ai recoupé j avais rater la soudure  et coller la chicane en plus

et je vais voir pour faire de nouveau cale pieds style comme inoigh parce que des petits detail en laiton c est formidablement jolie

voè comme sur ton raidisseur j'aurai mis des ecrou borgne en laiton
apres j'ai mal au cou pour voir les tofs! hahahahaha

bah les ecrou borgne en 10 dans le commerce c est dur a trouver donc je suis parti sur un tige filetée en 10 en laiton aussi et pour le sens des photos je ne comprends pas car sur l ordi quand je les ouvre et ben elles sont dans le bon sens

a leroy malin y a pas mal de taille en ecrou borgne a voir

apres pour les tofs je sais pas avec koi tu fais, moi j'utilise servimg et j'ai pas de bleme

superbe moto ! mais j'ai mal au cou

NIKEL bobber69 !

Je sais pas si tu sais mais j'ai fait un tuto complet pour mes cale pieds et commande au pied en laiton :)

https://www.kawasaki-customs-forum.com/t17669-800-vn-tuto-fabrication-repose-pieds-et-commande-maison-laiton

merci pour les com et oui romain j avais lu ton tuto et je vais m en inspiré mais juste sur un truc je vais faire autrement je vais surement acheter des supports de cales pieds avant pour vn vu le temps que j avais mi pour trouver ceux d origine ça me fait chier de les sabrer ceux de derriere c est bon j ai un doublon