finalisation du projet façon old-scool

elle a complètement changé ta bécane vulcain
très beau travail

Super boulot Vulcain, vraiment trés belle ta moto! Ca donne envie!

j'ai trouve les copine a rich

salut vulcain
je viens de me passer les 14 pages de ce sujet.
c trop top... c du pro.....
au plaisir de se revoir.

vulcain 16 a écrit:

Merci à tous de vos appréciations
De toutes façons,si j'en suis rendû là,c'est ta faute,Morrison.
Toi et Atari vous m'avez refillé ce satané virus

franchement ! c'est pas un bon virus ???
perso si a cause de moi tu a fait une si belle becane j'assume avec plaisir !!
j'espere juste que tu ne regrete pas !!
et là sans trop m'avancé je pense que non !!

tu peut etre fier de ta belle !!
ta becane est tres belle !!!

je dirai meme qu'elle est unique et ça le custom avant tout...hein vulcain.

c'est vrai qu'elle est belle sa tite chipounette

Vous êtes tous très sympas ,et je suis bien content que ma belle puisse vous plaire .
Il ne faut pas se voiler la face,mais force est de reconnaître qu'on fait ça avant tout pour soi,mais quand ça plait autour,on en est quand même bien heureux !
Cepandant,il faut ramener les choses à leur juste niveau,je suis à 100 lieues de ce qu'ont put faire des Morrison et Attari!
Chacun à son idée de la moto,mais avec le custom,je me suis retrouvé dans un monde bien à part !!!
Et crois moi,Morrisson,c'est plutôt merci que je doit te dire de m'avoir refilé ce p....n de virus ,car c'est en suivant tes transfo et celles d'Atari,que ça m'a mis l'eau à la bouche ,et surtout le soir ou tu m'a envoyé une foto du Cross-Bones!!!!!!!.
Il est vrai que je n'ai jamais gardé une bécanne "stock".A toutes,je leurs ai souvent apporté des modifs,mais,c'était surtout dans un but plus technique,pas trop au niveau style,encore que mon chopp BSA en 1975 ne dénotrait pas trop maintenant ,très Old-scool:ange: ,(si je pouvais retrouver une foto,mais à c't'époque,à part l'Instamatic merdique.......).
Là,maintenantje me sens bien parti dans un bon tripp ,ça me rajeuni .
Ce qui est fun,dans l'histoire,c'est que ma tendre et chère(la p'tite Marie)qui,au début ne voulais q'une bécanne plutôt stock,avec sacoches,pare-brise,etc,c'est rudement bien faite au style Old-Scool,au noir satiné(merci Tourer du "travail au corps" )et ça c'est une nouvelle qu'elle est bonne !
c'est aussi pourquoi je dois composer avec elle dans les transfos(et c'est pas facile,entre ce qui est bien esthétiquement et pratique!),car elle à bien sa place derrière,et que je ne tiens surtout pas que nos sorties soient désagréables pour elle,sous prétexte d'exercice de style,elle acepte tout de même le bruit des Drag-pipes,c'est déjà pas mal!!!(alors,je me la ménage ma "mamy" ).
J'espère bien continuer de faire évoluer la belle,et je pense mettre l'hiver à profit pourl'améliorer....
Là,en ce moment,je butte sur le moyen d'envoyer une bande son du moteur,donc si il y en a qui peuvent me briffer,ce sera avec plaisir,car je suis toujours aussi mauvais sur PC .

salut l'ami

c'est vrai qu'elle est belle. maintenant il faut que tu viennes faire la mienne si tu trouves le temps de venir. je plaisante a tres bientôt j'espere

Salut evysar
Je ne sais plus ou j'ai lû que tu te plaignais d'avoir plus mal au dos sur la VN 800 que sur ta routière et pourtant tu as un super amortisseur:ange:
Je te rassure,rien que de plus normal
Eh oui,la bosition buste droit et pieds en avant n'a rien d'ergonomique en moto custom,au contraire:col1:
Sur une routière,tu es en appuis sur les jambes,et les bras,avec le dos arrondi,et tout ça concours à amortir pas mal de chocs,sur un custom,c'est tout le contraire,les bras devant, les pieds aussi,et c'est les lombaires qui s'empilent à chaque cahot
C'est d'ailleurs pour ça que j'ai mis la selle à ressorts,et que aussi j'ai positionné le apehanger assez en avant
Ainsi,bras tendus,ça me permet de bien arrondir la colonne vertébrale et de compenser ces fameux chocs.
Depuis,RAS,tout est devenu très supportable ,et pourtant j'ai avalé quelques miliers de KM après les modifs!!!!
Par contre,au niveau conduite sur grands trajets,(entre 110 et au delà de 300 bornes)je compte cet hiver me rajouter une paire de reposes pieds repliables,que j'installerais au niveau de derrrière le carter de boite,ainsi se sera plus pratique de me dégourdir les gibolles que de mettre les bottes sur les calle-pieds AR
Je te suggères,ne serait-ce que pour faire un essai,de basculer ton guidon d'origine de 30cm en avant,en faisant suivre les cocottes d'embrayage et de frein(quitte à démonter le pare-brise..) et si tu te trouves mieux(ce qui sera certainement le cas )tu auras alors l'option de changer le guidon,pour un plus ouvert(car l'orrigine du VN A est plutôt style 103 peugeot ).
Bises et mes amitiés à Phil

SUPERBE t'avais vulcain , ta peinture noire satinee est superbe , bon c'est dit je vais attaquer ca cet hivers , mais pas trop longtemps pour le faire hein ?! peux tu me donner ta marque d'apres et de peinture ? avec le numero de peinture sur la bombe ??? eh ouaiss je sais , ca fait beaucoup , alors merci d'avance !au fait , le demontage des sigles lateraux et del 'ensemble de dessus le reservoir , pas trop complique ?
moi je vote a fond pour un noir uni ( comment ca ; a qui ? )
salut et bonne route ...
ps ; dis donc t'es pas libre le 8 novembre prochain ?????

Merci du compliment jobick
pour la peinture,en fait,c'est de la bombe,que j'ai trouvé en grande surface auto(feu vert).
Par contre,quand je l'ai faite,c'était pour essai,et par la même occasion,histoire de passer la saison,avant d'en réaliser une plus belle et surtout plus costaude!!!!
En effet,la peinture en bombe,n'étant pas vernie,elle est très fragile,aussi,je te conseillerais plutôt de faire comme moi cet hiver,prépa à la maison du support,et ensuite,peintre pro,avec cuisson aux lampes!
pour enlever les sigles,ils tiennent avec une sorte de double face,vachement balaise,alors,je les ai eus avec une lame fine de cutter.
Quand au bloc compteur,ça vient tout seul(un ergot devant et une vis derrière sur la platine,tu soulèves,tu débranches les connectiques électriques,puis le cable de compteur,et c'est fini

Joubliais,le 8 Nov,je serais peut-être pas loin de chez toi(normalement)car la semaine d'avant je monte en bretagne sud pour un salon du bateau d'occase(faut que je vende le mien et du matos ),et je comptais traîner dans le coin quelques jours,pourquoi?

bravo vulcain pour cette preparation, aussi joli qu'efficace.

je souhaiterai savoir qu'elle est cette piece ronde qui est sur ton garde boue arriere au dessus de la plaque d'immat.

merci et encore bravo.

sir arthur, tu vas devoir attendre car notre ami vulcain est parti en vacances pour trois semaines

bah c'est pas grave , j'attendrais...

merci quand meme

mais de rien


je te propose de lui envoyer un MP, comme ça a ton retour il te contactera

Vachte,depuis mon retour,je me tiens un sacrée crêve
Juste pû décharger le C Car.....
Et,en gambergeant cet AM,je me suis amusé sur une foto de la VN....
Je pense que cet hiver,elle pourrait bien évoluer ,un peu encore.
J'envisage de remonter encore un poil le phare,et d'installer un klaxon chromé dessous,affiner le GdB av et le poser à ras la roue,descendre la selle de 5cm,déposer l'ensemble sabre et GdB AR,et installer un GdB lui aussi à ras la roue,avec un feu sparto.
Je compte aussi raccourcir les échappements et les aligner.
Comme mon pneu AR ne finira tout juste l'année,je le remplacerai à ce moment par un Metz à flans blanc,ainsi que celui de l'AV(c'est con il est neuf!)!
Ca pourrait donner à peu près ça:


Alors,pensez vous que ça vaut le coup,ça pourrait être pas mal,non?

Ah oui quand même...

comme ca on la voit mieux !!

et comment tu va faire pour emmener marie avec toi jacquo ?

en tout cas magnifique !!!

BEN,MARIE,quoi Marie ???????????
J'y avais pas pensé
Non,je déconne,t'affole pas Momo!y' é tout pré vou !!!
Tant pour emener Marie,que pour trimballer mon paquetage(eh oui,le bobber,c'est sympa,mais faut quand même pouvoir continuer à allonger du ruban .,
J'ai donc pensé me reprendre sur les sabres d'origine,ou en en fabriquer ,sur lesquels,je monte un sissi-bar-support de selle(home-made,car z'ont pas ça chez les marchand ),qui en les reliants entre eux,ferait un ensemble solide,léger et facile à déposer( 2 btr de chaque côté !)
je suis en train de voir,je vais prendre les cotes et faire un dessin
Bizz à la maison

Oh jacquo, tu as de quoi passer l hiver
vivement le printemps pour voir tous ça de visu

Comme je vous l'ai déjà expliqué,je ne réaliserais pas le projet bobber,pas que techniquement je ne le puisse pas,mais pratiquement,si je veux garder la possibilité de faire du duo avec Marie,ou rider avec le paquetage,ça devient franchement moins évident
Alors,je vais plutôt m'orienter vers le look Cross-bones,plus adapté à nos besoins!!
Au programe:
Retaillage des drag-pipes plus courts de 20cm et en biseaux
Montage du phare au niveau du té sup
Pose d'un gros klaxon pour "habiller le trou entre les deux tés
Peinture des té en noir
Peinture des foureaux de fourche en noir
Pose d'un gdb bob-tail avec feu encastré
Peinture des sabres en noir
confection d'un sissy-bar d'un mètre épingle noir
Modif du pouf
Installation d'une sacoche à gauche,positionnée assez bas(merci Rich )
Et pour finir une peinture noir satinée sur réservoir et gdbs(une vraie ce coup-ci )

Alors,aujourd'hui,comme il faisait un temps de chiotte,je m'y suis mis et j'ai attaqué avec le pouf.






Tel que me l'avait fait le sellier,malgré la jolie forme que je lui avit donnée,il me l'avait massacré en tirant comme un âne sur le cuir et je le trouvais horrible,aussi j'ai virré sa housse merdique,puis j'ai joué de la disqueuse avec un disque à lamelle,j'ai ainsi pû retravailler l'assise en contre-plaqué et aussi la mousse(pour la mousse,pour ceux que ça peut interresser,des disques à lamelles pour l'acier usées ça va très bien,mais il faut avoir la patte légère,très légère ,et faut aimer la poussière:ri2: ).

Le pouf "fini",j'ai continué en retraçant une nouvelle découpe du gdb AV,encore plus fine,car je vais modifier les pattes de fixation pour le ramener à 1cm du pneu.


J'ai enfin mon GROS klaxon vintage il va bien trouver sa place entre les deux tés de fourche,avec le phare peint en noir au-dessus.(encore une platine à faire )


Et tant qu'à "jouer",je me suis amusé à revêtir de scotch noir les sabres ,le sissy-bar et les foureaux de fourche,pour voir l'allure que ça allait donner!


Eh bien,je suis assez satisfait,du résultat,je ne suis pas bien loin du compte,ça rend comme je le pensais!
Evidemment,comme d'hab' j'ai fait quelques fotos,le blêm,c'est que serving me crache à la goule,et que je ne peux pas en passer une (les glandes!! ),donc demain peut-être

tu me les mails tes tofs Jacquot, je ferais le reste

ho mon jacquot !!
tu me fait rever !! rien que de l'imaginer !!
j'ai hate de voir ca !!

j'ai essayé de remettre les fotos sur mon dernier post,mais elles n'apparaissent qu'en cliquant dessus,ça me gonfle grâve

Lorsque tu as placé cette autre selle, le compartiment batterie et autres sont à l'air libre?
Tu penses trouver une solution pour cacher tout ça?

@+

Yves

vulcain 16 a écrit:

j'ai essayé de remettre les fotos sur mon dernier post,mais elles n'apparaissent qu'en cliquant dessus,ça me gonfle grâve

ça c' est rectifier
cher amis, n' hesitez pas a consulter la page 15 pour voir les tofs de Vulcain

Bon,c'est pas le tout,mais si je veux être prêt pour Millaguet,fallait que je m'y mette
Donc,cet AM,j'ai démonté,quelques pièces,et j'en ai remonté d'autres à blanc(ou plutôt à noir )car,afin de mieux me rendre compte,avant d'ataquer les travaux!
j'ai tartiné de scotch noir toutes les pièces devant être peintes.
J'ai fait quelques fotos,et j'aimerai bien avoir votre avis
merci d'avance











les fotos hélas sont assez médocres,mais ça donne une idée,du moins j'espère

elle est vraiment chouette comme ça !!! La fourche a était rallongée ? elle me parait longue

et marie tu la met ou ?

Dans la voiture derrière !

oui poulpe,la fourche fait longue !!
en fait,il y a les calles de 25mm,j'ai,pour essai "glissé les tubes dans les tés de 15mm et en plus la bécanne est "light"!!!!
Tout va revenir à la normale!
j'enlève les calles,maintenant inutiles(vû la cure d'amaigrissement,par rapport à l'origine)
et je remonterais les tubes dans les tés.
T'affoles pas Momo ,pour Marie tout est prévu ,mais j'ai pas eu le temps de faire ce que je voulais,là c'est juste pour avoir une idée avant de tailler dans le vif

Domage pour la fourche , je trouve ça cool !

Va s'y fonce pour la peindre !!! elle es class comme sa .... .... je mettrais des pneu a flanc blanc a l'avant et a l'arrière ( point vue personel )

oui,je trouvai la fourche plutot bien ! ça donne bien

Super style ! Moi j'adore ! continue comme sa Vulcain16 !!!! On veu en voir plus !!!

Super classe vulcain Bravo continu

par contre, le garde boue arrière n'est plus en armonie avec le reste, le pare cylindre non plus.
Ce n'est que mon avis.....

Tu n'as pas complètement tord,Foodchopper,ça me fait le même effet pour le GdB AR,mais je vais essayer quand même d'aller au bout de mon tripp:ange: (je peux ,de toutes façons,facilement remonter l'autre,voire peut-être retailler celui-ci
Pour le pare-chutte ,il va virer lui aussi

Oui, les flancs blancs pour les pneux, O.K. mais
je trouve que le guidon devrait être dans le prolongement
des fourches, sans créer d'angle au niveau des risers.
Tu pourrais même rabaisser un max l'arrière et le rigidifier, ta selle
est montée sur ressorts!!!

culip a écrit:

je trouve que le guidon devrait être dans le prolongement
des fourches, sans créer d'angle au niveau des risers.

et bien pas moi, je le trouve tres bien comme il est

moi je trouve qu'elle a une gueule encore plus parfaite avec ce garde-boue vulcain 16...

car j'ai cru remarquer que tu a pris comme modele celle-ci...





un pure charme ! la tienne a autant de gueule mon vieu !

Quelques nouvelles.......
Je n'ai pas été trop présent ces derniers temps,car entre la vente de mon vieux bateau,et les aller retours en Bretagne(normalement c'est fait )plus les soucis de Marie,j'ai pas trop de temps à passer sur le net,car la journée j'ai pas trop le temps et en général le soir je suis KO de vieillir!!!!
Cepandant,j'arrive quand même à bosser sur la VN!
Hélas je ne peux pas faire de fotos en ce moment,à part avec mon port,mais comme je suis un blaireau,j'arrive pas à les mettre en ligne
Donc,j'ai retaillé le support de GdB AV(-25mm)et retaillé le GdB dont il ne reste plus grand-chose .
J'ai réalisé deux platines,une afin de supporter un phare Bates,et une autre pour le gros klaxons.
J'ai aussi réalisé un sissy-bar en épingle de 700mm de haut,et j'ai installé un GdBAR Bob-tail.
J'ai prévu de retailler mes tubes d'échappement la semaine prochaine,et aujourd'hui,je me suis cramponné à adapter des ressorts d'amotos,derrière le phare,histoire de faire un rppel de springer,et ainsi de m'approcher au plus près du style Cross-bones
Mine de rien,ça représente des heures de taff,entre les dessins,les gabarits,les caches avec du scotch,les morceaux qui tiennent avec du fil de fer,etc,etc,mais ça avance!!!!!!!
Maintenant,il ne me reste plus qu'a faire les platines supports de ressorts AV,remodeler le pouf à Marie,puis je passe tout en peinture,noir satinée.
Je pense aussi rabaisser l'AR de 4 cm,maxi.
Je voulais peindre les cercles de roues en noir,mais,c'est trop de boulot(surtout si on veut que ça tienne!)alors les jantes resteront comme elles sont,et je vais plutôt faire un lignage blanc sur le pneus!
Dès que je peux,je vous passe les fotos
Merci Sgt.Overkill de comparer ma modeste monture au Cross-bones,j'en suis flaté,même si je n'en réaliserait qu'une pâle copie
Pour Culip,moi aussi je préfèrerais le guidon dans le même axe que la fourche,au niveau esthètique,mais mon mal au dos récurent fait,que positionné ainsi,j'arrive à rouler longtemps sans trop de problèmes

Voici les fotos,excusez de la piètre qualité

traçage des platines du sissy-bar





après usinage à - 25mm et ressoudure du pontet de fourche,retaillage du GdB AV




Basculage du GdB AR de 30 mm,et de plus je pense remonter la roue AR de 30mm....




vue globale avec les pneus lignés



sans lignage

et une full dressed,avec sissy-bar,pouf et sacoches



et maintenant ma dernière lubie,qui est d'habiller le haut de fourche,façon springer(p...n,quel con,j'avais presque fini,et je m'en remet une couche )



J'ai récupèré de vieux amortos,et je vais m'en servir en raccourcissant les ressorts !
ça me fait encore de belles heures de travail pour faire tous les ancrage et les pattes hadock
Evidemment,le scotch noir sur les tubes préfigure des caches noirs (à fabriquer aussi!!!)entre les deux Tés,les futurs soufflets,et la peinture noire des fourreaux......
voilà les dernières news,cher amis

Chapeau pour tout ce boulot

Bin dit donc, tu ne va jamais t'arreter ??

et hop mon jacquot, c' est mis en grand