800 VN - plus de phare

salut les potos...
je reviens vers vous pour une énigme.  
Plus de phare avant.
vérification de l'ampoule (OK)
vérification de la connexion sous réservoir (OK)
vérification du contacteur code/phare au guidon (OK)
vérification du cheminement du fil jusqu’à la boite à fusible (OK)
et c'est là que ça se corse.
Arrivé du fil phare (bleu/jaune) à la boite à fusible (OK) mais toujours pas de courant

Fusible (OK)
Arrivé du courant par le fil (bleu/noir) (OK)
Donc.... arrivé à la boite fusible OK mais plus rien en sortie malgré que le fusible soit OK aussi.

Donc je schinte le fil sortie accessoire (blanc/jaune) au fil du phare (bleu/jaune) toujours rien ??? pourtant le fusible et fil accessoire tout va bien. ou est le binz
merci de votre aide.

change kan même ton fusible  voir s'il est pas défectueux
essai de voir si c'est pas dans le moulage que c'est cassé!!
si t'as du jus sorti fusible et pas sur le fil c'est cassé dans le moulage
rien ne t’empêches de raccorder par l’extérieur

BULL64 a écrit:

change kan même ton fusible  voir s'il est pas défectueux
essai de voir si c'est pas dans le moulage que c'est cassé!!
si t'as du jus sorti fusible et pas sur le fil c'est cassé dans le moulage
rien ne t’empêches de raccorder par l’extérieur

d'accord avec bull
 il peut arriver aussi q un ou plusieurs fil se coupe (cuivre) a l intérieur de la gaine
sa mais arriver sur un GPZ et j ai mis un moment pour trouver ou c était

BULL64 a écrit:

change kan même ton fusible  voir s'il est pas défectueux
essai de voir si c'est pas dans le moulage que c'est cassé!!
si t'as du jus sorti fusible et pas sur le fil c'est cassé dans le moulage
rien ne t’empêches de raccorder par l’extérieur

Salut, fusible changé, pas lui en cause mais pas de sortie de courant quand même....donc cette sortie (d'origine) est a bannir.
Dérivation de la connexion (qui se trouve sous le réservoir et qui va au guidon pour aller en suite au phare) donc de la je raccorde jusqu’à la sortie fusible accessoire qui fonctionne très bien.
Le courant passe bien mais toujours pas de lumière au phare .....grrrrrrrrrrrrr
J'en ai profité pour tester le fil d'origine du phare (bleu/jaune) il est bon en fin de compte.
Donc le mystère s’épaissit.

ta douille qui recoit l'ampoule?
le mieux est de voir ou y a du jus et ou il y en a pas
faut faire par elimination

BULL64 a écrit:

ta douille qui recoit l'ampoule?
le mieux est de voir ou y a du jus et ou il y en a pas
faut faire par elimination

OK, OK réfléchissons.....
non pas à ça.
OK, je refait tout à l'envers, vue que la première fois je n'avais pas de courant qui sortait de la boite a fusible.
maintenant, c'est bon, fil testé, c'est bon aussi, connexion sous réservoir, c'est bon.
je continue a suivre le fil jusqu'au commodo (code.phare) et là surprise.

la plaquette contact avec son ressort et sa micro bille on disparues.

donc, je schinte les fils et lumière, c'est donc le commodo.
Je vais dès demain chez kawa en croisant les doigt qu'ils vendent ça ou qu'ils ne me vendent pas un guidon complet...
merci a tous et bientôt sur la route.

le principal c'est que tu ai trouvé

BULL64 a écrit:

le principal c'est que tu ai trouvé

Bon, trouvé c'est une chose, réparer c'en est une autre...
Direction un revendeur de pièce d'occase a Clermont, pas de commodo.
Puis passage chez KAWA.......144€ le commodo ?
Bon, OK, retour a la maison et création de la dite pièce.
Petit rappel

1 - trouver un petit ressort de montre le retailler et le raccourcir

2 - création a partir d'un languette de pile redécouper puis tordu de la nouvelle patte de contact (comparatif de taille avec l'épingle)

3 -repose de la patte de contact sur le ressort, remontage de l'ensemble et ??? eurêka ça marche = 144€
d'économie.

Au cas ou cela peut aider. amicalement les amis.

bravo lionel

bien joué!!