2000 VN - ma bien aimée...

Bonjour à tous  je me suis présenté la semaine dernière, je n'avais encore vu la présentation de notre bien aimée  bien entendu après ma p'tite femme
VN 2000 année 2004
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Filtre à air Corsair par Küryakyn + Pot Vance&Hines Powershot + boitier FI 2000 R, ne me demandez pas le réglage, je l'ai acheté comme elle est présentée  
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très belle mob et très bien équipée

belle machine

Belle bécane !

magnifique,belle bete,la selle,rarement vu aussibeau

c'est vrai que la selle est magnifique ! c'est comme ça que j'ai décidé ma moitié: "comment tu vas être bien derrière !!!...." et maintenant, c'est un régal cette moto. pourtant, je n'avais jamais lorgné sur du custom .........

bonjour marconien peu-tu me dire si tu a des petaradages a la d'ecelerations avec tes vances&hines

Salut Alain (kaaz), oui effectivement cela arrive seulement quand je ralentis assez rapidement

merci de ta reponse aussi rapide sa me rassure moi j'ai installer un fuelpack processus un filtre a air thunder air kit et j'ai aussi se probleme si je ralentis trop vite, mais pour le son du vn avec les v&h c'est du mozart!!! bon bonne roulade a plus

kaaz a écrit:

sa me rassure moi j'ai installer un fuelpack processus un filtre a air thunder air kit et j'ai aussi se probleme si je ralentis trop vite

peu importe la moto, peu importe les changements effectués, des l instant ou tu changes les elements d' origines ça pétaradera.
si tu écoutes bien ta moto, meme en origine tu en as, si si écoutes bien, seulement c' est étouffé un max par les pastilles, chicanes et le nid d' abeille anti pollution

je confirme sur mon 900 ligne d'échappement d'origine , lors de décélération brusque pétarade assurée .....

Belle machine, mais c'est un 2000 ....... normal

idem pour moi sur mes 2 2000, pétarades à la décélération
- avec Vance&hines (amplifiées avec un hypercharger)
- avec Cobra 2 en 1 (plus grave en son que les Vance)

Bonsoir
Au sujet des petarades comme vous dites
Mon v2k esr équipé de pots cobra et filtre baron
Je l ai fais reglé chez un spécialiste dynojet
Je n ai aucune explosion a l echappement a la décélération
Quelle soit brusque ou pas
Il faut savoir qu il faut egalement condamner l injection d air dans l échappement
Sans cela elle petaradera toujours
Cordialement
Jacques

Moi pareil sur mon drifter, pots Vance&Hines, aucune pétarade , même en décélèrent fortement.

Bonsoir à tous
Pour les pétarades ou non, cela pourrait-il jouer sur la consommation?  pour ma part 5,5L à 6,2L
Avant je roulais en Triumph "speed triple" avec des pots arrow, poser et régler par mon concessionnaire, je pétaradais
Je crois même que toutes les motos que j'ai eu dans le passé, pétaradaient également que du bonheur

bonjour youyouc que veux-tu dire condamner l'injection dans l'echappement merci

Bonjour
Le pot d origine est équipé d un catalyseur dans les phases de décélération l électronique envoi un signal à une électrovanne pour injecter de l air dans l échappement a la hauteur de la soupape de chaque cylindre
Cette électrovanne est située au dessus du boîtier de papillons de gaz
Il faut boucher l arrivée d air qui vient du filtre à air
Une bille un boulon ou autre qui rentre en forçant
Donc plus air dans échappement plus explosions
Cdlt

bonsoir youyouc merci pour tes renseignements je vais faire un essai et je souhaite que sa fonctionne a bientot

j'ai eu un vn 2000 de 2008 à 2011
il ne pétaradait pas j'ai fait quelques trous dans les pots,et la oui, pétarades,comme mon 1700.
ma conso était de 5,2 à 5,8 et 6,2 quand je cravachais la bécane.

bonsoir a tous se week end j'ai fait une petite balade tres agreable bien sur les petaradages mon suivi, je crois que pour s"en debarasser il faut remetre les pots d'origine dommage car le bruit des v&hines est super alors je les vends si sa interesse me contacter par mp a plus

vraiment magnifique, et cette selle pfffiiiooouuuu elle arrache la

Bonjour  

je vous fait part de mes dernières améliorations concernant les pétarades  sur vn 2010, Je crois être arrivé a un bon compromis et maintenant j'apprécie mes pots vances hines power shot
 Equipé d'un boitier DYNOJET et un filtre KN dans la boite a air d'origine.
 je suis parti en balade 4 jours en Normandie 1200km " le bruit EXTRA "  
 Avant  de partir 2 améliorations

1- chargement de la cartographie pots vance hines, filtre d'origine avec modification enrichissement ,colonne 0 ouverture des papillons.

2- Suppression des durites d' apport d'air par l'electovanne sur les cylindres et bouchages des orifices des cylindres et de l'électrovanne . ASTUCE   pour le bouchage, les embouts de pieds de chaises en caoutchouc s'ajustent  parfaitement sur les orifices, en meulant la partie conique on facilite la mise en place des colliers autoserrant