800 VN - Projet Bobber - Matt La Menace

BULL64 a écrit:

voè, les tofs ici des que je l'ai

Bienvenue parmi les fous des VN

j'attends dimanche kan meme pour te repondre on sait jamais lol

Lol Je sens que l'on va avoir un nouveau projet à suivre très rapidement sur le forum!!

oui ! ça en fait des bobs en ce moment

yess!!!!!

je reviens à votre histoire de laniere entre les fourreaux, moi j'ai fait un rigidificateur,ça devrai faire aussi bien et en plus ma fourche vrille moins ........vu l'etrier de R1 monté dessus

Une question JLR tu as mit quoi comme vis sur ta grille radiateur ?

Sympa et du coup ça bloque un peu les projections???

Nitrouse a écrit:

Une question JLR tu as mit quoi comme vis sur ta grille radiateur ?

c 'est des ecrous borgne inox

Matt La Menace a écrit:

Sympa et du coup ça bloque un peu les projections???

pas encore testé sous la pluie mais pour moi le resultat doit étre le méme qu'avec l'autre systeme

jlr a écrit:

Nitrouse a écrit:

Une question JLR tu as mit quoi comme vis sur ta grille radiateur ?

c 'est des ecrous borgne inox

Ha ! Oui ! Quelle pas métrique ? Les miens sont foiré !!!

c 'est du 6X100 pas normal quoi

Merci Jean-Luc

Super réalisation!!!

J'ai installé un bidon peanuts aussi, mais j'ai gardé le calorstat... Ce qui est très moche! Là je réfléchis à le retirer. Tu as juste mis un "T" de plomberie avec un simple bouchon? Pour le trop-plein (la durite qui sort du calorstat?), tu as fais quoi?

Hate de voir ton VN terminé!

Salut Ludovic!

Pour la motif du circuit de refroidissement oui j'ai juste mis un té de plomberie (avec deux raccords sur les côtés) et un bouchon simple sur le dessus. La durite de trop plein ne me sert plus, pour le moment elle est planquée sous la selle, mais j'ai fais une sortie de 100km ce we et aucun soucis alors je pense que je vais la raccourcir ou la virer ;)

Il y a le sujet de Inoigh aussi sur le forum qui à fait la même modif et qui l'explique dans ses derniers posts.

Je peux te faire des photos du Té en question à l'occasion si tu veux.

Merci pour ces détails! Je viens d'aller voir le sujet de Inoigh où tout est bien expliqué. Je vais vite aller acheter une durite et m'en occuper. Par contre j'ai bien envie d'y ajouter un thermomètre de chaudière, je trouverais ça rigolo :-)

Salut les durs
Belle moto MATT ! pour les interrupteurs étanches y a les magasins type agricole/tracteurs !!
A+JOB par la meme occase je cherche des écrous de gougons de collecteur j'en ai perdu deux en rentrant samedi !!

Heu... ! Keke tu dis Job ? Des goujons de collecteurs d'échappement ?

@Ludovic: Pas bête l'idée du thermostat, tu me dira si tu en trouve un sympa ;)
@Jo: Merci, Alors si tu parles bien des l'écrous BTR qui sont sur les goujons de collecteurs, alors au cas ou tu ne les trouve pas ici... Chez Kawa je crois bien qu'ils sont sous la référence 92015-1983 au prix de 6,37€TTC.
Voir le lien de la microfiche ci-dessous.
Microfiche

Salut
Merci MATT ! oui c'est bien les écrous de goujons de collecteur!! merci
A+JOB

et le compteur de vitesse ? tu fais comment.

Pour le moment pas de compteur, en attendant de trouver le modèle qui me convient et l'installer en déporté sur le côté du réservoir.

moi je pense en mettre un de vmax
il sera un peu faussé car le vmax a une jante en 18 d'origine devant, enfin je sais po encore j'en ai vu des sympa a moins de 50 roros sur ebay

Sinon tu peux mettre celui d'origine en déporté comme moi, j'ai construit le cuvelage de compteur avec des tubes de PVC de plomberie et des tubes d'électricité.

voè j'ai vu l'idée est bonne
mais j'aimerai le changer carrement

Disons que l'intérêt pour moi était de prouver les 17000 km de la bête en cas de revente...

Voé, perso le compteur je ne m'y fis pas lors de l'achat sauf si le vendeur a le carnet d'entretien a jour

un compteur ca se change en 3 mn

Idem que Bull pour le compteur je ne m'y fis pas non plus, mais c'est vrai que cela peut rassurer certains acheteurs. Dans l'idée je fixerai bien celui d'origine, mais je le trouve un peut trip gros a mon gout...

Du coup je partirai bien sur un modèle plus petit, genre 60mm de diamètre. Par contre j'ai une question pour les experts sur certains il est indiqué qu'ils ont un ratio de K=1,4... Ce ratio est-il le même que pour celui d'origine? Cela m'éviterai des mesures et des calculs

Bon sinon, pour les derniers changements, pose d'un MKII à l'avant! Ca change du pneu lisse!

Alors par contre je me disait que quand mon pneu arrière sera mort je mettrait un MKII aussi à l'arrière... Mais il a l'air plus fin en largeur que celui que j'ai... Et ça ne m'enchante pas vraiment. Alors il faut que je regarde ça de plus prêt.

Changement du câble de frein arrière car il était en piteux états, au point que la pédale ne revenait pas en place à chaque fois...

Bouton de démarreur fixé avec déplacement de l'un des voyant du compteur d'origine.



Nouveau pneu Avon!



Faisceau un peu mieux dissimulé en attendant de le planquer totalement.





Et première sortie moto effectuée samedi, RAS tout roule nickel!    

sympa les boutons

pour le compteur, je n'ai pas calculé non plus
si quelqu'un le fait ca serait bien de nous l'dire, ou si quelqu'un sait quel ratio faut prendre
sinon apparemment celui la irai (c'est ecrit sur l'annonce) en 60 mm de diam et po trop cher
http://www.ebay.fr/itm/Minitacho-Kawasaki-VN-15-750-800-900-1500-1600-2000-Tacho-Tachometer-Km-h-Mini-/191222685452?_trksid=p3984.m1423.l2649&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

A ben c'est ce modèle que je visais, avec compteur journalier et 60mm

BULL64 a écrit:

sympa les boutons

pour le compteur, je n'ai pas calculé non plus
si quelqu'un le fait ca serait bien de nous l'dire, ou si quelqu'un sait quel ratio faut prendre
sinon apparemment celui la irai (c'est ecrit sur l'annonce) en 60 mm de diam et po trop cher
http://www.ebay.fr/itm/Minitacho-Kawasaki-VN-15-750-800-900-1500-1600-2000-Tacho-Tachometer-Km-h-Mini-/191222685452?_trksid=p3984.m1423.l2649&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

c'est un compteur a aiguille et le ratio c 'est l'entraineur qui le determine n'importe laquel fait l'affaire

A bon car j'avais lu ça:

Calculez vous même le ratio: K= 10 * X/u
U est la circonférence de la roue entraînant le compteur. Vous pouvez la calculer par la formule 2 * 3.1416 * rayon de la roue en centimètre ou en mesurant sur le sol un tour de roue.
X = le nombre de tour que fait le carré entraînant le compteur en 10 tours de roues. Débranchez votre câble, marquez le câble sur une face et faites tourner la roue 10 tours.
Si K = 1, choisissez le compteur K=1,0.
Si K = 1,4, choisissez de modèle de compteur K=1,4.

Bon ben c'est cool si c'est ça alors

non ca se calcule,je suis d'accord avec matt, sur mon vmax j'etais equipé d'origine en jante 18 pouce et je suis passé en jante 17 et le compteur est faussé par rapport a mes collegue
par contre celui noté plus haut est prevu pour vn 800 d'apres l'annonces donc il ira

Alors si c'est bien le même modèle que celui que j'avais vu ici c'est un ratio K=1,4

http://www.wats-motor.com/eshop/product_info.php/cPath/33_70_121/products_id/813

apparement pour les vn (ou jante en 16) le ratio est bien de 1.4 si l'annonce ebay est correcte
le gars le dit sur l'annonce que c'est un 1.4(on voit pas sur la tof)

bull tu dit que c'est faussé sur ton vieux max mais avait tu changé l'entraineur ou avait tu gardé celui d'origine ? parce que celui d'origine ne va pas et c'est normal

moi j'ai celui ci de compteur

@ jlr

j'avais changé aussi l'entraineur (j'ai un train av de gsxr avec jante en 17)

@ melt cdk
on voit rien

celui ci pardon

jlr a écrit:

BULL64 a écrit:

sympa les boutons

pour le compteur, je n'ai pas calculé non plus
si quelqu'un le fait ca serait bien de nous l'dire, ou si quelqu'un sait quel ratio faut prendre
sinon apparemment celui la irai (c'est ecrit sur l'annonce) en 60 mm de diam et po trop cher
http://www.ebay.fr/itm/Minitacho-Kawasaki-VN-15-750-800-900-1500-1600-2000-Tacho-Tachometer-Km-h-Mini-/191222685452?_trksid=p3984.m1423.l2649&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

c'est un compteur a aiguille et le ratio c 'est l'entraineur qui le determine n'importe laquel fait l'affaire

C'est pourquoi on ne peut pas calculer la vitesse exact avec leurs foutus radars

j'ai sauté le pas, j'ai pris celui la


c'est un peu plus cher, mais j'ai les voyant que je savais po ou mettre, la mon probleme est reglé

On dirait un compteur de 600 Shadow Honda

il m'a l'air pas mal, je verrai quand je l'aurai
apres shadow je connais po trop, comme mon vn, j'en suis tombé amoureux sur les fofo, le seul que j'ai vu en vrai, je l'ai acheté

Puis tu as bien fait

C'est vrai que c'est très sympa avec les voyants intégrés. Quand je pense que je me suis en...dé pour faire un cuvelage en intégrant ces 3 voyants...

voè mais le fait maison c'est bien aussi et tu verras po ton montage sur une autre becane
je l'aurai bien fait aussi, mais je trouve les voyant trop gros j'aurai fait avec des leds, mais pareil ou les mettre? j'avais dans l'idée de les mettre dans le compteur (comme j'ai sur mon vmax) c'est pour cela que je voulais mettre un compteur de vmax je sais qu'il y a la place pour les leds, et je peux me refaire un fond avec les bonnes graduations
mais comme celui la est nickel, je l'ai acheté

Grishka FONZARELLI a écrit:

C'est vrai que c'est très sympa avec les voyants intégrés. Quand je pense que je me suis en...dé pour faire un cuvelage en intégrant ces 3 voyants...

Il est vrai qu'il ne faut pas regretter ce que tu as fait, c'est unique

C'est clair, j'ai hésité aussi avec celui avec les voyants... Mais pour le moment pas encore assez décidé. Je pense toute de même que je vais essayer de les intégrer quelque part, alors ce sera surement sans voyant pour moi.

ou alors mets des leds, c'est plus petit et ca peut s'integrer un peu ou tu veux
sans voyant point mort ca doit etre chiant