SUMO - fourche plus longue

salut, quel qu'un a t'il déjà monté une fourche plus longue ou rallongé sa fourche d'origine.
le cadre rigide que j'ai fais a tellement baissé l’assiette qu'il me faut remonter l'avant velu !!!
merci a vous

Salur, je suis le "createur" de la luge de plomb décrite dans les Sumo.
J'aimerai me faire un cadre différent, pas forcément rigide mais plus bas. Tu peux me donner un conseil?

salut, pour affaissement du cadre, ce qu'il faut bien surveiller c'est l'angle du cardan.
si tu baisse franchement pour avoir une gueule comme le mien, en laissant de l'amortissement tu risque la casse des croisillons. sinon en baissant moins, tu peu faire un cadre comme le mien en gambergeant une suspension type vieux BM ou 2cv, genre masselote.
pour baisser, pas de secret, amorto plus court, diminution du tube entretoise sous le bouchon de fourche.
tu vas te lancer dans un nouveau projet ?

bon, dans l’éventualité ( plus que probable) ou il faille rallonger ma fourche, je vais me lancer dans le tournage de deux rallonge filetée. une fois faite, je posterais photo et cotes si ça intéresse quel qu'un.
j'en finirais donc jamais des modifs  

Slt je suis preneur pour les rallonges filtées, merci d'avnce !   

Salut Full
Ta moto est chouette, l'arrière est une belle réalisation très originale, un peu comme la mienne, dans un style différent.
J'aime bien la ligne "cassée" comme le dos du rhinoceros. je ne vois pas la nécessité d'allonger la fourche. durcis les suspensions et t'as une belle ligne basse et une bonne tenue de route. Ou alors vas pour une fourche parallèle, allez vas-y franco. Ton montage il me semble périlleux. Souder des rallonges de bâtons d'une fourche de même diamètre (jonction cachée sous le Té bas de fourche) serait plus costaud). Quand bien même, ta ligne va être "cabrée"... Mais pourquoi pas?

Quant à mon cas je voyais plutôt un cadre entièrement fait à partir du moteur (et son cardan) et des roues. J'en aurais profité pour le rallonger (et donc le cardan aussi), rabaisser la position de conduite et ... allonger la fourche. Mais mon projet est arrivé à terme et je n'ai plus envie de tout remodifier. Donc je pense que je vais partir sur un nouveau projet : un moteur-boîte à ras le sol, une selle et deux roues, et puis tout fabriquer autour de cela. Je me questionnais quant à quelle sorte d'acier choisir... Je suis plombier, pas encore expert en métallurgie... En tout cas, encore bravo pour ta belle Sumo. La mienne est visible ici : www.brenkman.fr

Ah au fait
Jettes un oeil à mes commandes/cale-pieds avancés. Ils iraient bien sur ton cadre ;))
Conduite jambes en avant, youpi.

Salut, pour le tube, c'est du "T3" ou communément appelé chedul. Étiré sans soudure épais. Au jonction j'ai manchoné et soudure 3 passes TIG. J'ai déjà des commandes avancées maison qui était montées sur l'ancien cadre.
Le problème si je soude les rallonge c'est que plus moyen de faire l'entretien!
Esque quel q'un sais si une fourche de vn classique a les même dimention que celle du sumo et si les tube sont filletés en haut?

la fourche d un sumo de 93 et plus long que d un 95 je le sais j'ai les 2   

CoupeSoude a écrit:

Ah au fait
Jettes un oeil à mes commandes/cale-pieds avancés. Ils iraient bien sur ton cadre ;))
Conduite jambes en avant, youpi.

je ferais une foto des mes commandes avancées. j'ai fait un double sélecteur "up/down"
.
pas mal l'idée de conserver les commandes d'origine et de les déplacer. ça m'est pas venus sur le coup, moi j'ai galéré sur la longueur du revois de frein

là on vois un peu le frein (foto prise au centenaire du TT en 2007)