1700 TOURER - témoin d'eau (sonde)

Bonjour à tout le monde  

j'aurais besoin d'un petit renseignement.....

Je suis parti sur Toulouse la semaine dernière et j'ai pris l'autoroute (Annecy/Toulouse) 700km env..
Le problème que j'ai eu c'est que mon témoin d'eau c'est allumé après avoir roulé 500 km (entre 120/150kmh)
donc arrêt sur air de repos ,mais mon ventilateur tournait j'ai laissé reposé un moment et suis repartis en roulant 120 maxi pour protéger la mécanique et rebelote en arrivant à 100 bornes de Toulouse......  re arrêt et toujours mon ventilateur en route.. ..
Le lendemain j'ai vérifié le niveau d'eau à froid et il est bon et huile aussi.....
chez Kawasaki à Toulouse il n'avais pas eu  connaissance ce problème mais n'avais pas le temps de regarder ma moto (s'était samedi) ce que je comprend....
Lundi départ pour rentrée à la maison et rebelote sur la route donc je suis rentré en poussant la moto sur 400 bornes... ..(non je blague).....
j'ai diminuée ma vitesse à 100/120 km/h au lieu de 130/140km/h pour rentré chez moi....

J'ai pensé que cela pouvait venir de la sonde qui pourrait déconner....
(ce que ma dit plus ou moins le concessionnaire kawa)

DONC je voulais savoir si quelqu'un avait eu ce souci sur sa moto (1700 tourer ou voyager)..??????

et si l'on peut mettre un Mano de température d'eau avec une sonde..????

Merci de vos réponses...
Bonnes Ballades et vacances en moto.....

salut bruno
est ce que le radiateur est tres chaud quand cela arrive?si c'est le cas ta sonde fait son boulot sinon c peut être un problême de circulation du liquide(si il y a une pompe)
un mano n'inquide que la pression du circuit je ne sais pas si cela t'avancera pour trouver le probême
bonne recherche:ri1:

Oupps
en rentrant de vacances avec mon 900 classic
j ai pris l autoroute et pareil
135/140
mon voyant de temp s est allumme
donc j ai baisse la vitesse a 125/130
et tout est revenu a la normale
il faut dire qu il a fait tres chaud ce jour la
tous les niveaux ok
et le ventilo tourne bien
est ce arrive a d autre 900???
J aurais due ouvrir un autre post
mais le hic est le meme sauf la moto differe
ou a croire que nos motos ne sont pas faites pour les exces de vitesses par grandes chaleurs ??
Merci. Citizen

salut
pour moi ta sonde est bonne, 1° regarde ton niveau dans le vase,2° ton liquide de refroidissement a perdu de ses qualitées (trop vieux) le changer tous les deux ans

Merci pour vos réponses.
En effet le radiateur était chaud et le niveau d'eau (vérifier le lendemain était correct).
Il est possible que le liquide de refroidissement sois d'origine ,le moto est de 2010.....

Part contre quelqu'un peux me dire si il y a une pompe à eau dessus et un kerlostat et savoir aussi à combien il se déclenche car j'ai fait des recherches sur internet pour trouver un schéma du moteur mais j'ai rien trouvé....

Autrement j'ai pensé remplacer le radiateur par un de camion ,mais c'est la place qu'il manque:ri5: 

Je vais par sécurité aller voir mon motociste à coté de chez moi (il est préparateur de moto pour circuit) entre autre.... et est de très bon conseils.....

vive la moto.....

bien sûr pompe à eau et kerlostat, possible que le kerlostat déconne, ne souvre pas quand il devrait
quand j'ai fait faire mon circuit de refroidissement sur mon 800, le kerlostat a été testé, il souvre à 103°

Merci pour ta réponse 203 cab , je vais faire vérifier...
@ bientôt

Jamais eu le problème sur ma Voyager, même par temps très chaud!

Le CALORSTAT doit bien marcher  

sophie a écrit:

Jamais eu le problème sur ma Voyager, même par temps très chaud!

Le CALORSTAT doit bien marcher  

OK pour la rectification, mais kerlostat ça fait plus breton, et en ces temps de vacances....  

Trève de plaisanterie, j'ai roulé deux jours en Italie en juin au retour de notre tour en Croatie : le premier jour, température de 41°, le deuxième jour c'est monté à 43° ! En Croatie, il faisait chaud aussi mais pas autant. Mon calorstat à moi a bien marché puisque la transpiration dégoulinait par les manches de ma veste, et sur mon Voyager ça fonctionnait bien aussi : aiguille de température sur l'avant dernière barre (je serais tenté de dire "comme d'hab") et le témoin ne s'est jamais allumé.

Merci à tout le monde pour vos réponse...

je vais regarder le "calorstat" et la sonde de température en espérant que le moteur n'est pas souffert....sinon je met une voile.....

bonne vacances à toutes et tous.....